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()件可获得良好的减磨抗咬合性能,金属材料的摩擦系数和磨损量均降低。

  • A、渗碳
  • B、渗硼
  • C、渗钒
  • D、渗硫

参考答案

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考题 隧道结构混凝土抗渗性能试验中检验抗渗等级不得低于( )A.设计抗渗等级 B.设计抗渗等级90% C.试验抗渗等级 D.试验抗渗等级90%

考题 软氮化属于()。 A、渗硼B、渗碳C、碳氮共渗D、渗氮

考题 渗氮和()相比,渗氮具有更高的表面强度和耐磨性,渗氮后表面硬度可达950-1200HV,相当于65-72HRC。A、渗碳B、渗硼C、渗钒D、渗硫

考题 ()钢具有较高的抗高温氧化能力和抗腐蚀能力,能适应不同的环境介质。A、渗碳B、渗硼C、渗钒D、渗硫

考题 表面化学热处理中,渗入元素对材料性能的影响说法正确的是()。A、渗碳得到具有高硬度和高耐磨性的表面渗碳层和高的强韧性的心部组织,渗碳厚度一般为0.5-2.5mmB、渗钒也称硫化,渗硫件可获得良好的减磨抗咬合性能,金属材料的摩擦系数和磨损量均降低C、渗硼后金属表面具有极高的硬度,渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢D、渗硫钢具有较高的抗高温氧化能力和抗腐蚀能力,能适应不同的环境介质

考题 ()钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。A、渗碳B、渗硼C、渗钒D、渗硫

考题 零件经下列处理后表面硬度最高的是()。A、表面淬火B、渗碳C、渗氮D、渗硼

考题 渗硫也称硫化,渗硫件可获得良好的减磨抗咬合性能,金属材料的摩擦系数和磨损量均降低。

考题 渗硼后金属表面具有极高的硬度,渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。

考题 采用渗硫、硫氮碳共渗、液体氮碳共渗处理等化学热处理,可以明显地提高抗粘着磨损能力,降低原子间结合力,减小摩擦系数。

考题 常见的钢的化学热处理有()、()、()渗硫、渗硼等。

考题 柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗

考题 柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用()A、渗硼B、渗碳C、渗氮D、碳氮共渗

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考题 关于汽车涂层修补用底涂层的特性,下列()的叙述是错误的。A、底涂层应有防“三渗”性能(渗水、渗碳、渗离子)B、底涂层应具有耐蚀性和耐化学品性能C、底涂层应有良好的施工性能

考题 为了保证零件具有较好的综合机械性能,淬火后必须()。A、渗碳B、高温回火C、碳氮共渗D、渗氮

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考题 问答题分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同?

考题 单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()A 渗硼B 渗碳C 氮化D 碳氮共渗

考题 单选题柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用()A 渗硼B 渗碳C 渗氮D 碳氮共渗

考题 单选题为了保证零件具有较好的综合机械性能,淬火后必须()。A 渗碳B 高温回火C 碳氮共渗D 渗氮

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