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影响变压器油位和油温上升的因素主要是（）。

  • A、随负载电流增加而上升
  • B、随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升
  • C、当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些
  • D、油杂质过多，使得变压器油变厚油温上升

参考答案

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考题 变压器全面巡视符合规定的是（）(A)消防设施齐全完好 (B)储油池和排油设施应保持良好状态 (C)对应抄录主变油温及油位 (D)油温、油位信号已上传，无需再抄录
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考题 切换试验前后应检查直流、不间断电源系统、主变冷却系统电源情况，强油循环主变压器还应检查( )。带负荷情况$; $油温及油位$; $负荷及油温$; $负荷及油位
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考题 变压器全面巡视符合规定的是（ ）消防设施齐全完好$;$储油池和排油设施应保持良好状态$;$对应抄录主变油温及油位$;$油温、油位信号已上传，无需再抄录
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考题 新投入或者经过大修的变压器油位变化应正常，应随温度的增加合理(____)，并符合变压器的油温曲线。上升$;$下降$;$不变$;$波动
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考题 站用变切换试验前后对强油循环主变压器还应检查（ ）(A)负荷 (B)频率 (C)油温 (D)油位
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考题 当发现变压器的油位随温度上升而逐渐升高时，若最高油温时的油位可能高出油位指示计，则应（），使油位降至适当的高度，以免（）。
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考题 变压器油注油时，应使油位上升到与（）相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度
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考题 变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时，则应放油，使油位降至与当时油温相对应的高度，以免（）。
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考题 变压器注油时，应使油位上升到与（）对应位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度
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考题 以下缺陷描述中，属于严重缺陷的是（）。A、主变压器本体轻瓦斯告警B、主变压器本体压力释放告警C、主变压器本体油温高告警D、主变压器本体油位异常
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考题 主变压器接地保护的后备保护有（）A、零序过流保护B、油温油位保护C、主变压器间隙过流保护D、零序过压保护
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考题 变压器注油时，应使油位上升到与（）相对应的位置。A、环境温度B、油温C、线圈温度
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考题 主变压器上层油温最高不得超过（），为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过（）。
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考题 动车组牵引变压器（MTr）油温，油位抄写的作业要求。（）A、检查车体在水平位置时记录主变油温表及油位数据B、在对应的刻度范围以内（油位线比照以蓝色线为准）C、在对应的刻度范围以内（油位线比照以红色线为准）D、检查车体在倾斜位置时记录主变油温表及油位数据
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考题 变压器异常油温油位的处理有哪些？
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考题 关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。A、在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量B、先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。C、如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D、如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低
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考题 变压器真空注油时，应使油位上升与（）相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度D、铁芯温度
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考题 主滑油滤堵塞时，则（）A、滑油通过旁通活门和备用油滤；B、IDG滑油温度上升；C、发动机滑油温度上升。
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考题 油浸式站用变本体主储油柜油位高或低于变压器油温油位曲线开展B类或C类检修，根据检查情况开展相关工作。
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考题 影响变压器油位及油温的因素有哪些？哪些原因会使变压器缺油？缺油对变压器运行有何影响？
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考题 变压器注油时应使油位上升至与（）相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕温
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考题 变压器注油时，应使油位上升到与（）相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度D、上层油温
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考题 影响变压器油位及油温的因素有哪些？
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考题 填空题主变压器上层油温最高不得超过（），为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过（）。
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考题 单选题变压器注油时，应使油位上升到与（）对应位置。A 环境温度B 油温C 绕组温度
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考题 多选题关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。A在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量B先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。C如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低
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考题 填空题当发现变压器的油位随温度上升而逐渐升高时，若最高油温时的油位可能高出油位指示计，则应（），使油位降至适当的高度，以免（）。
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