2019年造价工程师《造价管理》章节练习(2019-11-30)

发布时间:2019-11-30


2019年造价工程师《造价管理》考试共80题,分为单选题和多选题。小编为您整理历年真题5道练习题,附答案解析,供您备考练习。


1、某企业转让房地产,收入总额为1000万元,扣除项目金额为400万元,其应缴纳的土地增值税是( )万元。【单选题】

A.180

B.200

C.240

D.300

正确答案:C

答案解析:具体计算如下:①计算增值额:1000-400= 600(万元);②计算增值额与扣除项目金额的比值:600/400=1.5(倍);③本题中增值额占扣除项目比例为超过100%~200%,税率为50%,速算扣除系数为0.15,采用速算扣除法计算,应纳税额=600×50%-400×0.15=300-60=240(万元)。

1、关于网络图绘制规则,说法错误的是( )。【单选题】

A.双代号网络图中的虚箭线严禁交叉,否则容易引起混乱

B.双代号网络图中严禁出现循环回路,否则容易造成逻辑关系混乱

C.双代号时标网络计划中的虚工作可用波形线表示自由时差

D.单代号搭接网络图中相邻两工作的搭接关系可表示在箭线上方

正确答案:A

答案解析:A项,在双代号网络图中,有时存在虚箭线,虚箭线不代表实际工作,即虚工作。虚工作既不消耗时间,也不消耗资源。虚工作主要用来表示相邻两项工作之间的逻辑关系。但有时为了避免两项同时开始、同时进行的工作具有相同的开始节点和完成节点,也需要用虚工作加以区分。双代号网络图的绘制应尽量避免网络图中工作箭线的交叉。当交叉不可避免时,可以采用过桥法或指向法处理。

1、作为投资方案经济效果评价指标,净现值能够( )。【单选题】

A.直观反映项目单位投资的使用效率

B.直接说明项目运营期各年的经营成果

C.全面考虑项目在整个计算期内的经济状况

D.全面反映项目投资过程的效益程度

正确答案:C

答案解析:净现值( NPV)是反映投资方案在计算期内获利能力的动态评价指标。其优点是考虑了资金的时间价值,并全面考虑了项目在整个计算期内的经济状况;经济意义明确直观,能够直接以金额表示项目的盈利水平;判断直观。

1、某工程双代号网络计划如图所示,其中关键线路有( )条。

【单选题】

A.1

B.2

C.3

D.4

正确答案:B

答案解析:持续时间最长的线路即关键路线。此题中,关键线路有:①-③-⑤-⑦和①-③-④-⑥-⑦两条。

1、根据《合同法》,下列变更中属于新要约的是( )的变更。【单选题】

A.要约确认方式

B.合同文件寄送方式

C.合同履行地点

D.承诺生效地点

正确答案:C

答案解析:新要约是指受要约人对要约的内容作出实质性变更,包括有关合同标的、数量、质量、价款或者报酬、履约期限、履行地点和方式、违约责任和解决争议方法等的变更。


下面小编为大家准备了 一级造价工程师 的相关考题,供大家学习参考。

(2010年)下列项目中,适合以PFI典型模式实施的有()。

A.向公共部门出售服务的项目
B.私营企业与公共部门合资经营的项目
C.在经济上自立的项目
D.由政府部门掌握项目经营权的项目
E.由私营企业承担全部经营风险的项目
答案:A,B,C
解析:
PFI是指由私营企业进行项目的建设与运营,从政府方或接受服务方收取费用以回收成本。PFI模式最早出现在英国,在英国的实践中,通常有三种典型的类型:①在经济上自立的项目;②向公共部门出售服务的项目;③合资经营。

依据《通用安装工程工程量计算规范》(GB50856-2013)的规定,利用基础钢筋作接地极,应执行的清单项目是()。

A.接地极项目
B.接地母线项目
C.基础钢筋项目
D.均压环项目
答案:D
解析:
利用桩基础作接地极,应描述桩台下桩的根数,每桩台下需焊接柱筋根数,其工程量按柱引下线计算;利用基础钢筋作接地极按均压环项目编码列项。

(2012年)基于“关键的少数和次要的多数”原理对一个产品的零部件进行分类,并选择“占产品成本比例高而占零部件总数比例低”的零部件作为价值工程对象,这种方法称为()。

A.强制确定法
B.价值指数法
C.ABC分析法
D.头脑风暴法
答案:C
解析:
(2) ABC 分析法。又称重点选择法或不均匀分布定律法,是指应用数理统计分析的方法来选择对象。这种方法由意大利经济学家帕累托提出,其基本原理为“关键的少数和次要的多数”,抓住关键的少数可以解决问题的大部分,在价值工程中,这种方法的基本思路是: 首先将一个产品的各种部件(或企业各种产品)按成本的大小由高到低排列起来,然后绘成费用累积分配图(如图4. 3.2 所示)。然后将占总成本70% ~ 80% 而占零部件总数10% ~20% 的零部件划分为A 类部件;将占总成本5% ~ 10% 而占零部件总数60% ~ 80%的零部件划分为C 类;其余为B 类。其中A 类零部件是价值工程的主要研究对象。

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