2019年二级建造师《公路工程》章节练习(2019-12-07)

发布时间：2019-12-07

2019年二级建造师《公路工程》考试共34题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理第一章 公路工程施工技术5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、自然地面坡度角α范围在（），路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。【单选题】

A.<15°

B.15°~30°

C.15°~60°

D.>60°

正确答案:A

答案解析:抛掷爆破有三种形式：
（1）平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角α30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。

1、三、四级公路基底的压实度应不小于( )。【单选题】

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

正确答案:B

答案解析:

在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。

1、桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑( )。【多选题】

A.梁体混凝土重量

B.支架、模板重量

C.人、料、机及风荷载

D.保证设施荷载

E.预压试验荷载

正确答案:A、B、C、D

答案解析:本题考核的知识点是影响桥梁支架施工时荷载计算的主要因素。支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。故正确答案为ABCD。

1、在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑（）填料。【单选题】

A.防渗漏的

B.透水性好的

C.过滤性好的

D.透水性不好的

正确答案:B

答案解析:在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

1、以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（）。【单选题】

A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B.控制碾压工艺，保证机具碾压到边

C.采用强夯措施

D.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

正确答案:C

答案解析:路基边缘压实度不足的预防措施：
（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
故，本题选C。

下面小编为大家准备了 二级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
（2017年） 关于施工生产安全事故报告的说法，正确的是（ ）。

A.报告事故发生地点不包括具体发生地点以外的波及区域
B.单位负责人接到报告后，应立即向县级以上人民政府报告
C.事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报
D.立即报告是指在事故发生 1 小时内报告
答案：C
解析：
A 报告事故发生地点要准确，除事故发生的中心地点外，还应当报告事故所波及的区域；B 单位 负责人接到报告后，应立即向当地负有安全生产监督管理职责的部门报告；D 所谓立即报告，是指在事故 发生后的第一时间用最快捷的报告方式进行报告。
施工企业项目经理往往是一个施工项目施工方的总组织者、总协调者和总指挥者，项目经理不仅要考虑项目的利益，还应服从（ ）的整体利益。

A.业主
B.总承包单位
C.本施工企业
D.本项目各参与方
答案：C
解析：
项目经理不仅要考虑项目的利益，还应服从企业的整体利益。企业是工程管理的一个大系统，项目经理部则是其中的一个子系统。
国家标准GB50092—96规定，城镇道路沥青混合料路面竣工验收应检查项目：面层总厚度、上面层厚度、宽度、横坡度、压实度、弯沉值( )等。

A.平整度(标准差σ值）
B.沥青用量
C.矿料级配
D.纵断面高程
E.接缝
答案：A,B,C,D
解析：
2019版教材P264页
城镇道路沥青混合料路面竣工验收应检查项目：面层总厚度、上面层厚度、平整度(标准差σ值）、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉值等。
某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18＋230～K18＋750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5#浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18＋520，路基填挖高度为－31.2m，桩号K18＋520横断面设计示意图如图2所示。



在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18＋230～K18＋750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
　　路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基设计表”、“路基标准横断面图”、“路基典型横断面设计图”、“路基横断面设计图”、“防护工程设计图”等。
　　路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。
　　【问题】
　　1.K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？
　　2.图2中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。
　　3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
　　4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？

答案：
解析：
1.K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。如果要进行专项风险评估，应在路堑边坡分项工程开工前完成。
2.标注尺寸为120cm是指碎落台宽度，标注尺寸为2600cm是指路基宽度。边桩放样所需的设计文件有“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基横断面设计图”（或“路基设计表”）。
3.防护工程应开挖一级后，及时防护一级。上一级防护未完工，不得开挖下一级。
4.耳墙应设置在护面墙中部。针对第一级边坡出现的局部凹陷，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工填补（或7.5#浆砌片石填补）。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

站内搜索
热门标签