2020年一级建造师《工程经济》章节练习(2020-04-09)

发布时间:2020-04-09


2020年一级建造师《工程经济》考试共80题,分为单选题和多选题。小编为您整理工程经济5道练习题,附答案解析,供您备考练习。


1、为了进行盈亏平衡分析,需要将技术方案的运行成本划分为(  )。【单选题】

A.历史成本和现实成本

B.过去成本和现在成本

C.预算成本和实际成本

D.固定成本和可变成本

正确答案:D

答案解析:本题考查的是不确定性分析。为了便于进行盈亏平衡分析,根据成本费用与产量(或工程量)的关系,可以将技术方案总成本费用分解为可变成本、固定成本和半可变(或半固定)成本。

2、技术方案经济效果评价中,技术方案计算期由两阶段组成。这两个阶段一般是( )。【单选题】

A.运营期和投产期

B.投产期和达产期

C.建设期和投产期

D.建设期和运营期

正确答案:D

答案解析:技术方案经济效果评价中,技术方案计算期由两阶段组成。这两个阶段一般是建设期和运营期。运营期包括投产期和达产期。

3、【单选题】

A.3241

B.1234

C.2431

D.2341

正确答案:D

答案解析:

4、【单选题】

A.等于1400万元

B.大于600万元,小于1400万元

C.等于600万元

D.小于600万元

E.输入答案

正确答案:D

答案解析:

5、对于一个特定的投资方案,若基准收益率变大,则(   )。【单选题】

A.财务净现值与财务内部收益率均减小

B.财务净现值与财务内部收益率均增大

C.财务净现值减小,财务内部收益率不变

D.财务净现值增大,财务内部收益率减小

正确答案:C

答案解析:


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
K20+300~K20+520段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
【问题】
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.在不考虑加班的情况下,路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)

答案:
解析:
1.采用“方格型”布置水平方向控制炮杆位置错误;应改为:采用“一字型”布置,按边坡坡度控制炮杆位置。
2.工作天数=140000÷(2×720)=97.2(天),取98天。
K20+300~K20+520段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,故工作天数为140000÷(2×720)=97.2=98(天)。

关于钢筋元素的含量表述,( )是错误的。

A.铁是主要元素

B.有少量的碳、锰、硅、钒、钛等

C.低碳钢的含碳量不大于0.25%

D.低合金钢的合金元素总量不大于10%

正确答案:D

宜修建加筋土挡土墙的路段是( )。

A.挖方路段
B.地形陡峭的山坡路段
C.半填半挖路段
D.地形平坦宽阔的填方路段
答案:D
解析:
本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。参见教材P35。

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