2020年一级建造师《市政工程》模拟试题(2020-12-05)
发布时间:2020-12-05
2020年一级建造师《市政工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、基坑工程施工前,应由()委托具备相应资质的()对基坑工程实施现场监控量测。()应编制监控量测方案。监控量测方案应经建设、设计、监理等单位认可,必要时还与市政道路、地下管线、人防等有关部门协商一致后方可实施。【单选题】
A.建设方、第三方、监控量测单位
B.第三方、建设方、监控量测单位
C.建设方、监控量测单位、第三方
D.施工单位、建设方、监控量测单位
正确答案:A
答案解析:基坑工程施工前,应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监控量测。监控量测单位应编制监控量测方案。监控量测方案需经建设、设计、监理等单位认可,必要时还需与基坑周边涉及的市政道路、交通设施、河道、地下管线、人防等有关部门协商后方可实施。
2、()应每季度进行一次项目部实名制管理检查,并对检查情况进行打分,年底进行综合评定。【单选题】
A.分包方
B.业主方
C.总包方
D.劳务方
正确答案:C
答案解析:
3、施工图预算是工程费用调整的依据,一般情况下不得调整,出现( )情况时可调整。【多选题】
A.地震灾害
B.洪水
C.政策性调整
D.材料涨价
E.重大设计变更
正确答案:A、B、C、E
答案解析:
4、管片贮存可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放,每层管片之间正确设置( )。【单选题】
A.垫木
B.型钢
C.垫块
D.垫圈
正确答案:A
答案解析:
5、刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,其破坏主要取决于( )。【单选题】
A.极限垂直变形
B.极限弯拉应变
C.极限弯拉强度
D.极限剪切变形
正确答案:C
答案解析:刚性路面行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面的主要代表是水泥混凝土路面。
6、为有效地防止基坑开挖过程损伤地下管线,必须对工程地质条件及现况管线进行仔细和认真的调查。调查情况是制定有效的施工保护措施的( )。【单选题】
A.前提
B.依据
C.步骤
D.保证
正确答案:B
答案解析:
7、供热站试运行要求()。【多选题】
A.供热站在试运行前,站内所有系统和设备须经有关各方预验收合格
B.供热站在试运行前,供热管网与热用户系统已具备试运行条件
C.试运行的时间应为连续运行72h
D.试运行的时间应为连续运行36h
E.试运行应在建设单位、设计单位认可的参数下进行
正确答案:A、B、C、E
答案解析:
8、以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( )。【多选题】
A.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小
B.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
C.盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大
D.围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物
E.盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易
正确答案:A、B、D
答案解析:本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。盖挖法是先盖后挖。优点:围护结构变形小,能够控制周围土体的变形和地表沉降;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。缺点:水平施工缝的处理较为困难;盖挖顺作法施工时,要设置支撑。
9、施工项目管理的最终目标是建成质量高、工期短、安全的、成本低的工程产品,所以()是项目管理的核心内容。【单选题】
A.质量管理
B.工期管理
C.安全管理
D.成本管理
正确答案:D
答案解析:
10、不开槽管道施工,当周围环境要求控制地层变形、或无降水条件时,宜采用( )。【单选题】
A.浅埋暗挖
B.定向钻
C.夯管
D.封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管机施工
正确答案:D
答案解析:
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
挖填土方时,土的可松性是( )的重要参数。
A.计算土方机械生产率
B.计算回填土方量
C.确定开挖顺序
D.计算运输机具数量
E.进行土方平衡调配
B.实际成本与目标成本
C.累计实际成本与累计预算成本
D.主要技术经济指标的实际与目标
通过实际成本与预算成本的对比,分析当月(季)的成本降低水平;通过累计实际成本与累计预算成本的对比,分析累计的成本降低水平,预测实现项目成本目标的前景。
当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。
通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工,共经历了20d时间。经核算,此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1.根据背景资料,指出隧道施工需多少工作面,并说明理由。
2.根据背景资料,指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料,给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类,指出此次事故的等级。
根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为:Ⅲ级围岩100~130m/月,Ⅳ级围岩70~95m/月,V级围岩45~60m/月,安排一个工作面则需要31~43个月,安排两个工作面则需要16~22个月。再考虑施工准备及衬砌等,则安排两个工作面能满足工期要求。
2.不妥之处:施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构,不妥。
本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,根据《生产事故报告和调查处理条例》规定,应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
3.应采取的措施是:立即启动项目应急预案,及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告,当地政府启动应急预案,项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护,防止再次坍塌;通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气;通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员;侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施,防止发生坍塌。
此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握,要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后,作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。
4.此次事故属于安全一般事故。
根据生产安全事故(以下简称事go)造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下等级:
(1)特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;
(2)重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;
(3)较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;
(4)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。
(5)上述所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析:人员死亡,重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡,但直接经济损失为675万,在1000万元以下。所以属于安全一般事故。
B、机械销售收入
C、固定资产出租收入
D、建造合同收入
其他业务收人也称附营业务收入,是指企业非经常性的、兼营的业务所产生的收入,如销售原材料、转让技术、代购代销、出租包装物等取得的收入等。建筑业企业的其他业务收入主要包括产品销售收入、材料销售收入、机械作业收入、无形资产出租收入、固定资产出租收入等。
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