2019年一级建造师《公路工程》历年真题(2019-10-30)

发布时间：2019-10-30

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2019年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔,其最佳开挖方法是()。【单选题】

A.薄层钻爆开挖

B.带松土器的重型推土机破碎开挖

C.分层钻爆开挖

D.静态破碎开挖

正确答案:D

答案解析:静态破碎法:将膨胀剂放入炮孔内,利用产生的膨胀力,缓慢地作用于孔壁,经过数小时至24小时达到300~500MPa的压力,使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠,没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低,开裂时间长。

2、采用新奥法施工隧道时,隧道开挖通常可采用全断面开挖法、台阶开挖法和分部开挖法。全断面开挖法的主要特点是()。【单选题】

A.具有较大的断面进尺比

B.工作面较多,相互干扰大

C.对围岩的扰动次数多

D.主要适用于围岩软弱、破碎严重的隧道开挖

正确答案:A

答案解析:全断面开挖法:采用一次开挖成型的施工方法,优点:可以减少开挖对围岩的扰动次数,有利于围岩天然承载拱的形成,工序简单,便于组织大型机械化施工,施工速度快,防水处理简单。缺点:是对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力。

3、SMA路面施工各环节中需控制()温度。【多选题】

A.沥青加热

B.矿粉加热

C.集料加热

D.开放交通

E.混合料摊铺

正确答案:A、C、D、E

答案解析:SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于10摄氏度的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场作业温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。

4、沥青面层的细集料可采用()。【多选题】

A.河砂

B.机制砂

C.海砂

D.粉煤灰

E.石屑

正确答案:A、B、C、E

答案解析:沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。

5、钻孔灌注桩施工中,制备泥浆的主要作用有()。【多选题】

A.冷却钻头

B.润滑钻具

C.浮悬钻渣

D.防止坍孔

E.减少孔内静水压力

正确答案:A、B、C、D

答案解析:泥浆制备:钻孔泥浆由水、黏土(膨润土)和添加剂组成,具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具,增大静水压力,并在孔壁形成泥皮,隔断孔内外渗流,防止坍孔的作用。

6、根据《公路工程国内招投标文件范本》的相关规定,投标人的投标文件包括()。【多选题】

A.投标担保

B.授权书

C.联合体协议书

D.施工组织设计

E.选择方案及其报价

正确答案:A、B、D

答案解析:根据《公路工程国内招标文件范本》的相关规定,投标人编写的投标文件,应包含的内容有:投标书及投标书附录、投标担保、授权书、联合体协议书(如果有)、标价的工程量清单、投标书附表、施工组织设计、资格预审的更新资料(如果有)或资格后审资料(如系资格后审)、选择方案及其报价(如果有)、按本须知规定应填报其他资料。

7、指出明洞施工工序中应放在首位的工序,并说明理由。【建造师案例题】

答案解析:明洞施工工序中,“明洞路堑土石方开挖”应放在首位,因为明洞一般用明挖法施工。主要考查明洞施工工序。明洞一般用明挖法施工,明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法,因此“明洞路堑土石方开挖”应放在首位。

8、指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。【建造师案例题】

答案解析:“采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右”错误。正确做法:不同性质的土应分别填筑,不得混填;每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。主要考查土质路堤施工技术要求。不同性质的土应分层填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。

9、分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。【建造师案例题】

答案解析:混凝土的收缩徐变规律与环境的影响,张拉有效预应力的大小,日照及温度变化的影响。 主要考查悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工(挠度)控制,悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工合龙标高误差是由于梁体采用节段悬臂浇筑施工,施工过程中立模标高的计算采用的参数与实际有差异,计算公式为经验公式造成的,影响因素有: (1)混凝土重力密度的变化、截面尺寸的变化。 (2)混凝土弹性模量随时间的变化。 (3)混凝土的收缩徐变规律与环境的影响。 (4)日照及温度变化也会引起挠度的变化。 (5)张拉有效预应力的大小。 (6)结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响。 (7)施工临时荷载对挠度的影响。

10、将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由。【建造师案例题】

答案解析:可行,理由:桥梁基础变为70d后,关键线路虽然变为两条,但总工期没有增加,仍然为280d。 主要考查网络工期及提前完工奖励或因误期的罚款额计算。路面部分网络工期即最长的工期为25×3+15=90(d)。按照总体进度计划图,工期为30+140+90+20=280(d),而合同约定工期为300d,且规定每提前工期1天,奖励0.5万元,所以本工程提前完工奖励为(300-280)×0.5=10(万元)。桥梁基础变为70d后,关键线路变为两条,工期均为280d,所以将桥梁基础施工时间定为70d可行。

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