2019年一级建造师《公路工程》历年真题(2019-11-07)

发布时间：2019-11-07

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2019年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔,其最佳开挖方法是()。【单选题】

A.薄层钻爆开挖

B.带松土器的重型推土机破碎开挖

C.分层钻爆开挖

D.静态破碎开挖

正确答案:D

答案解析:静态破碎法:将膨胀剂放入炮孔内,利用产生的膨胀力,缓慢地作用于孔壁,经过数小时至24小时达到300~500MPa的压力,使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠,没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低,开裂时间长。

2、某换填工程,工期紧、换填面积广、淤泥层较厚且稠度大,该工程最适合采用的换填方法是()。【单选题】

A.抛石挤淤法

B.爆破排淤法

C.开挖换填法

D.水冲成孔法

正确答案:B

答案解析:爆破排淤法:将炸药放在软土或泥沼中爆炸,利用爆炸时的张力作用,把淤泥或泥沼扬弃,然后回填强度较高的渗水性土壤,如砂砾、碎石等。爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高,软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥(泥炭)层较厚,稠度大,路堤较高和施工期紧迫时;路段内没有桥涵等构造物,路基承载力均衡一致,因整体沉降对道路不会产生破坏,也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等,应考虑采用其他方法。

3、某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用()架设法。【单选题】

A.简易型钢导梁

B.联合架桥机

C.双导梁架桥机

D.跨墩龙门架

正确答案:D

答案解析:跨墩龙门架架设法:预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧,用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥跨较少时,架设速度快,架设时不需要特别复杂的技术工艺,作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高,当桥墩较高时稳定性较差。适用条件:无水或浅水河滩,地形相对平坦,孔数较多的中型梁板安装。

4、单价合同工程量清单所列工程数量是指()。【单选题】

A.实际发生的数量

B.监理工程师确认的数量

C.设计的预计数量

D.结算时的确认数量

正确答案:C

答案解析:工程量清单,又叫工程数量清单,它是工程招标及实施工程时计量与支付的重要依据,在工程实施期间,对工程费用起控制作用。需要特别指出的是工程量清单中所列的工程数量(也称为清单工程量),是在实际施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量,并不是中标者在施工时应予完成的实际的工程量。因为在实际施工过程中,可能会因各种原因与设计条件不一致,从而产生工程量的数量变化,业主应按实际工程量支付工程费用。

5、为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度,应在()建立相对坐标系。【单选题】

A.0号桥台顶面

B.0号块箱梁顶面

C.1号块箱梁顶面

D.合龙段箱梁顶面

正确答案:B

答案解析:悬壁浇筑钢筋混凝土箱梁的施工(挠度)控制的防治措施:对挂篮进行加载试验,消除非弹性变形,并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载-弹性变形曲线;在0号块箱梁顶面建立相对坐标系,以此相对坐标控制立模标高值;施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员等。

6、SMA路面施工各环节中需控制()温度。【多选题】

A.沥青加热

B.矿粉加热

C.集料加热

D.开放交通

E.混合料摊铺

正确答案:A、C、D、E

答案解析:SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于10摄氏度的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场作业温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。

7、某二级公路K20+550~K20+600段的路基右侧有一滑坡体,施工单位采取了下述滑坡防治措施。其中正确的有()。【多选题】

A.整平滑坡表面的积水坑,并封堵裂缝

B.在滑坡体以外修筑环形截水沟

C.在滑坡体上部堆放沙袋

D.修筑抗滑桩进行支挡

E.截断并排出滑坡体下部的地下水

正确答案:A、B、D、E

答案解析:滑坡防治的工程措施:(1)对于滑坡的处治,应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况,以了解滑坡体的形式和形成的原因,根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件,充分考虑路基稳定的施工措施。(2)路基滑坡直接影响到公路路基稳定时,不论采用何种方法处理,都必须做好地表水及地下水的处理。(3)对于滑坡顶面的地表水,应采取截水沟等措施处理。不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟;对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。(4)在滑坡体未处治之前,禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。(5)对于挖方路基上边坡发生的滑坡,应修筑一条或数条环形截水沟。(6)当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定,(7)填方路堤发生的滑坡,可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。(8)沿河路基发生滑坡,可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。(9)滑坡表面处治可采用整平夯实山坡,填筑积水坑,堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。

8、根据公路工程变更后合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应如何确定?【建造师案例题】

答案解析:合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。(3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。

9、改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处。除背景中提到的安全防护措施外,桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由。【建造师案例题】

答案解析:“经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批”错误,应由项目经理(施工项目负责人)同意签认后报监理工程师审批。因桥墩高度超过30m,桥墩顶作业不仅要按高处作业要求挂设安全网,设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等,还要在张拉钢筋的两端设置安全挡板,在其顶端装设防撞信号灯,设置可靠的防雷电装置,人员配备安全帽、安全带、防滑鞋、工具袋等安全防护措施。

10、补充3条产生油斑的可能原因。【建造师案例题】

答案解析:可能的原因有:SMA混合料温度过高,改性沥青发生老化;用油量过高(或沥青用量控制或油石比控制不当);压路机碾压遍数过多,使路面超压。主要考查产生油斑的可能原因及处理方法。产生油斑的可能原因主要有三方面:(1)SMA混合料温度过高,改性沥青发生老化;(2)用油量过高(或沥青用量控制或油石比控制不当);(3)压路机碾压遍数过多,使路面超压。摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补,碾压中出现的油斑应及时在油斑区域撒机制砂。

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下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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