2021年一级建造师《公路工程》每日一练(2021-05-18)

发布时间：2021-05-18

2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是（  ）。【单选题】

A.直接灌浆法

B.条带罩面法

C.扩缝灌注法

D.整块板更换

正确答案:D

答案解析:对于严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块并且已经开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。

2、公路路面工程专业承包企业资质可一共分为( )。【单选题】

A.二级

B.三级

C.四级

D.五级

正确答案:B

答案解析:公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

3、属于路基质量检验中土方路基实测项目的有（ ）。【多选题】

A.压实度

B.弯沉

C.宽度

D.土的强度

E.平整度

正确答案:A、B、C、E

答案解析: 本题考查的是路基工程质量检验。土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

4、施工平面布置图的设计原则有( )。【多选题】

A.充分利用原有地形

B.场区规划必须科学合理

C.应尽量减少二次倒运和缩短运距

D.充分考虑水文等自然条件的影响

E.业主利益高于一切

正确答案:A、B、C、D

答案解析:施工平面布置图的设计原则有： 1)在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物、少占农田，因地制宜，以降低工程成本； 2)充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响，尤其要慎重考虑避免自然灾害（如洪水、泥石流）的措施，保护施工现场及周围生态环境； 3)场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性； 4)场内运输形式的选择及线路的布设，应力求使材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距； 5)一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要； 6)必须符合安全生产、环保、消防和文明施工的规定和要求。

5、加热施工时水泥混凝土路面所用的加热施工方式的填缝材料主要有（  ）。【多选题】

A.氯丁橡胶泥类

B.改性沥青类

C.聚(氨)酯、硅树脂类

D.聚氯乙烯胶泥类

E.沥青玛蹄脂类

正确答案:B、D、E

答案解析:加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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现要分析甲乙丙三个因素对评价指标FNPV 的敏感性，已知甲乙丙三个因素的敏感度系数分别是-0.2，0.03，-0.07，则下列说法正确的是（ ）。

A.敏感度系数的值越大，则该因素对评价指标越敏感
B.甲因素对评价指标最敏感
C.乙因素对评价指标最不敏感
D.甲因素和评价指标反方向变化
E.丙因素和评价指标同方向变化

答案：B,C,D

解析：

A：敏感度系数的绝对值越大，则该因素对评价指标越敏感；BC：三个因素的敏感性大小：甲-丙-乙；DE：甲、丙因素和评价指标反方向变化，乙因素和评价指标同方向变化。

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招标文件中要求投标人提交投标保证金的，投标保证金的有效期应当超出投标有效期（ ）天。

A．7 B．14 C．15 D．30

正确答案：D

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背景资料
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5 万m3和1445.7 万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550 万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
问题
1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素？如何根据土质情况调节波浪补偿器压力？
3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头？合理的挖泥对地航速应为多少？
4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）
5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。

答案：

解析：

1、自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下：



2、耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为：应根据土质和挖深，调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。根据土质情况调节波浪补偿器压力如下：对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小，对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。
3．本工程疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3，不属于软黏性土。耙吸挖泥船应选用的耙头类型为：“主动挖掘型”耙头加高压冲水。另外，选用“挖掘型”耙头施工时，挖黏性土选用扁齿，挖硬质土耙齿短。对于黏性土类，合理的挖泥对地航速为：3.0~4.0kn。
4、外抛平均施工循环运转小时为：18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h；外抛平均运转时间小时生产率为：8000/3.05≈2623.0m3/h；本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为：2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132 万m3。吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/( γs-γw)=(1.23-1.025)/( 1.84-1.025)≈25.2%挖运吹平均施工循环运转小时为：15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h；挖运吹平均运转时间小时生产率为：8000/4.96≈1612.9m3/h；本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为：1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万m3。
5、施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5 万m3和1445.7 万m3，计算得：(1468.5-1445.7)/ 1468.5≈1.6%<2%。符合规范如下规定：用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。本工程双方确认的疏浚工程量为：(1468.5+1445.7)/ 2≈1457.1 万m3。

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