2020年一级建造师《铁路工程》模拟试题(2020-01-20)

发布时间：2020-01-20

2020年一级建造师《铁路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（ ）。【单选题】

A.泵送法

B.横向导管法

C.竖向导管法

D.直接灌注法

正确答案:C

答案解析:

2、隧道辅助导坑包括( )。【多选题】

A.横洞

B.平行导洞

C.竖井

D.泄水洞

E.通风孔

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

3、铁路便道干线交通量平均每昼夜为（ ）以下时，可采用单车道标准。【单选题】

A.100辆

B.150辆

C.200辆

D.250辆

正确答案:C

答案解析:干线交通量平均每昼夜为200辆以下时，可采用单车道标准；交通量大于200辆时，应采用双车道标准。

4、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取( )。【单选题】

A.平板式振动,人工抹面成型

B.平板式振动,机械压筑成型

C.插入式振动,人工抹面成型

D.插入式振动,机械压筑成型

正确答案:A

答案解析:桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。

5、混凝土强度等级≥C30时，硫化物及硫酸盐含量（％，折算成三氧化硫按重量计）应（ ）。【单选题】

A.≤1.0

B.≤2.0

C.≤3.0

D.≤4.0

正确答案:A

答案解析:

6、铁路工程项目部在编制工程项目质量计划时，应该做到的事项是（ ）。【多选题】

A.项目经理应主持编制，相关职能部门参加

B.项目部主要人员参加

C.以业主质量要求为重点

D.体现工序及过程控制

E.体现投入产出全过程

正确答案:A、C、D、E

答案解析:

编制项目工程质量计划应注意以下几点：

1.项目经理应主持编制；

2.相关职能部门参加；

3.以业主质量要求为重点；

4.体现工序及过程控制；

5.体现投入产出全过程。 

7、预应力管桩下沉深度可超过( ),能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。【单选题】

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

正确答案:A

答案解析:

8、营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于( )。【单选题】

A.I级施工

B.Ⅱ级施工

C.Ⅲ级施工

D.Ⅳ级施工

正确答案:A

答案解析:

9、某新建铁路时速为250km/h,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成( )个月后宜为一年一次。【单选题】

A.6

B.12

C.18

D.24

正确答案:B

答案解析:

10、下列关于水泥检验说法正确的有（ ）。【多选题】

A.合格水泥的各项技术指标均达到标准要求

B.细度不符合标准规定的为不合格水泥

C.强度达不到该强度等级的为不合格水泥

D.初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥

E.终凝时间不符合标准要求的水泥为废品

正确答案:A、B、C

答案解析:D项错误，初凝时间不符合标准规定的为废品；
E项错误，终凝时间不符合标准要求的水泥为不合格水泥。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
(2014真题)利润表是反映企业在()的财务报表。

A:一定会计期间资产盈利能力
B:一定会计期间经营成果
C:某一会计时点财务状况
D:一定会计期间财务状况
答案：B
解析：
利润表是反映企业在一定会计期间的经营成果的财务报表。利润表把一定期间的营业收入与其同一会计期间相关的营业费用进行配比，以计算出企业一定时期的净利润（或净亏损）。
某企业拟建年生产能力为50万m3的构件厂，已知已建同类型构件厂的年生产能力为 ,30万m3，若生产能力指数为0.6,价格调整系数为1.1,用生产能力指数法估算，该拟建构件厂的投资额为已建同类型构件广投资额的（ ）倍。
A. 0.78
B, 0.81
C. 1.44
D. 1.49

答案：D
解析：
本题考核的是投资估算编制方法中生产能力指数法的运用。用生产能力指数 法可得：(50/30)0.6 Xl.l=1.49倍。
背景
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
问题
(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？
(2)飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。
(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？
(4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。
(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？
(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

答案：
解析：
(1)扩建后Ol号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。
扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
(2)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约200m，北航向台向北迁移约400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。
(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。
迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。
(4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
(5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。
校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。
(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
根据题意，机场无航班运行时间为：5h
不停航施工设施拆装耗时为0. 5hX2 =1h
根据有关规定：机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。
不停航施工实际工作时间为5h—lh—0. 5h=3. 5h
解析
(1)北端的跑道为19号跑道，南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m，跑道入口内移200m。所以，扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为3600m。
(2)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。跑道中、北部气象观测系统设施与北端的跑道人口相关，所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与跑道入口内移无关，所以随跑道延长而向北迁移约400m。
(3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以，相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
(4)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的19号跑道相关；北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与01号跑道相关，所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。
某土方开挖工程，合同约定工期12日历天(6月1日～12日)。承包方按约定日期开工后第二天因挖土机械故障停工1天，导致窝工15工日；6月4日遇百年一遇特大暴雨延误2天，在此期间现场排水用工10工日，按工程师指令修复发包方相关设施用工20工日；6月7日因发现局部区域有未预见软土层，按工程师指令停工进行地质复查，影响工期1天，配合用工10工日；6月8日按工程师指令局部挖土加深，增加工程量500m3。工程至6月15日完工。6月16日承包方向工程师提交了索赔意向通知。该工程中构成工期索赔的事项有（）。

A.因挖土机械故障停工
B.因百年一遇特大暴雨延误
C.修复发包方相关设施
D.停工进行地质复查
E.局部挖土加深增加工程量
答案：B,D,E
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
选项A是承包商原因引起的工期延误，不能索赔；BDE都是非承包商原因引起的延误，可以索赔；C不影响工期。所以B、D、E正确。

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