2022年一级建造师《民航机场》模拟试题(2022-02-25)

发布时间：2022-02-25

2022年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、围界入侵探测系统的主要技术指标包括( )。【多选题】

A.漏报率

B.探测概率

C.错报率

D.误报率

E.拒绝率

正确答案:A、B、C、D

答案解析:探测系统主要指标有4个，分别为：探测概率、漏报率、错报率、误报率。

2、滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和( )滑行道。【单选题】

A.快速出口

B.直行

C.相交

D.平行出口

正确答案:A

答案解析:滑行道系统包括：（1）平行滑行道；（2）入口滑行道；（3）出口滑行道；（4）快速出口滑行道（交通繁忙的机场设置）；（5）机位滑行通道（机坪上仅供进入机位的滑行道）；（6）机坪滑行道（位于机坪的滑行道，供飞机穿越机坪使用）；（7）联络滑行道；（8）旁通滑行道；（9）绕行滑行道；（10）滑行道桥；（11）滑行道道肩及滑行带等。

3、直击雷防护系统由( )构成。【多选题】

A.避雷针

B.均压环

C.避雷器

D.接地线系统

E.引下线

正确答案:A、B、D、E

答案解析:一、二次雷达塔的直击雷防护，当在雷达天线基座平台上安装避雷针时，避雷针根数不应少于三支；当雷达天线基座平台高度较低时，可在地面架设独立避雷针或架空避雷针，避雷针或避雷线支撑杆在雷达天线仰角零度以上宜采用非金属支撑杆，引下线应采用截面积不小于50平方毫米的多股铜线，该引下线应连接到雷达平台设置的均压环上，并连接至接地系统。因此，直击雷防护系统由：避雷针、引下线、均压环及接地系统等组成。

4、无方向信标台场地及其周围宜为()场地。【单选题】

A.腐殖土或砂石

B.砂石或岩石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或岩石

正确答案:C

答案解析:无方向信标台场地及其周围宜为导电率高的腐殖土或黏土,尽可能不选用砂石或岩石场地。

5、以下所列机场中,属于干线机场的有()。【多选题】

A.青岛流亭机场

B.大连周水子机场

C.徐州观音机场

D.桂林两江机场

E.厦门高崎机场

正确答案:A、B、D、E

答案解析:按照我国的规定,(直辖市、省会、自治区首府)、重要旅游城市和计划单列市所在地的机场属于干线机场。

6、关于对机坪泛光照明的要求,叙述正确的是()。【多选题】

A.高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯

B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面

C.A型低光强障碍灯的颜色为黄色

D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯

E.A型低光强障碍灯的颜色为白色

正确答案:B、D

答案解析:机坪泛光照明的要求：机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面。高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯，A型低光强障碍灯的颜色为红色。

7、围界报警系统的漏报率反映的是()。【单选题】

A.入侵者能够躲过探测系统的概率

B.探测系统发生无效探测的概率

C.因设备故障无法工作所占时长的百分数

D.探测系统发生错误检测事件的概率

正确答案:A

答案解析:

8、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以( )km/h为宜。【单选题】

A.0.5～1.0

B.1.5～1.7

C.2.0～2.5

D.3.0～3.5

正确答案:B

答案解析:压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后逐渐增加到2．0～2. 5km/h。

9、为防止直击雷侵入,在建筑物天面设置(),利用建筑物主钢筋作为引下线,并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。【多选题】

A.避雷器

B.避雷带

C.避雷针

D.屏蔽笼

E.避雷网

正确答案:B、C、D

答案解析:

10、旅客离港控制系统应包括以下几个功能:()、飞机描述及座位处理、航班关闭、系统备份。【多选题】

A.泊位分配

B.配载平衡

C.登机控制

D.航班控制

E.旅客信息显示功能

正确答案:B、C、D、E

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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负荷传感器的安装应呈（ ）状态，保证传感器的主轴线与加荷轴线相重合。

A.平行
B.水平
C.垂直
D.中心

答案：C

解析：

教材P130
电阻应变式称重仪表的负荷传感器应安装为垂直状态，传感器的主轴线应与加荷轴线相重合，各个传感器的受力应均匀。

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根据施工合同的任务范围和质量要求，通过全过程、全面的施工质量自控，保证最终交付满足施工合同及设计文件所规定的质量标准，属于（ ）。

A．建设单位质量控制目标

B．设计单位质量控制目标

C．施工单位质量控制目标

D．监理单位质量控制目标

正确答案：C

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某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含“四电”工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。
2号隧道进出口段除洞口各有30m IV级围岩外，其他均为III级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。
项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。

因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队（含运梁）、一个轨道板安装队。
项目经理部组织机构如下图。

问题
1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理？说明理由。
2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。
3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法？
4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具？
5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处?并说明理由。

答案：

解析：

1.
不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。
【考点解析】此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室，即：工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、 中心试验室。
2.
(1)路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个;（4）制梁队2个；（5）架梁队 2个；（6）轨道板安装队2个。
【考点解析】此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况：1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队（含运梁）、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知，路基工程差异不大，可配置1个路基队，隧道工程有1号隧道出 口、2号隧道进口应配置2个隧道队，桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍，应配置4个桥梁队，同理制粱队、架梁队应为2个，轨道板安装队应为2个。
3.
(1)洞口IV级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；
(2)洞身III级围岩段应采用台阶法开挖。
【考点解析】此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，IV级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，II、III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2. 5m以内。
4.
(1)混凝土拌合机；（2）输送泵。（3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。
【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有：（1）制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模，内模一般采用液压可收缩，方便拆装；外模和底模一般做成可调节的形式，方便调节预拱度和拆模；端模通常采用分块拼装 的形式。（2）架梁设备应包括架桥机和运梁车。
5.
设于二工区中间。
理由：（1）平均运距最短，（2）有地形条件。
【考点解析】此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑：交通便利；防洪、排水便利；尽量使用空闲地，少占或尽量不占耕地，达到节约用地的目的；尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰等；根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间，运距最短且路基上具备建设预制场条件。

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