2019年一级建造师《民航机场》模拟试题(2019-11-05)

发布时间：2019-11-05

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2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观,高度不得低于()m。【单选题】

A.2

B.1.8

C.2.5

D.1.6

正确答案:B

答案解析:施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于1.8m。

2、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与( )相间的颜色。【多选题】

A.橙色

B.蓝色

C.绿色

D.红色

E.黄色

正确答案:A、D

答案解析:棋盘格式应由每边不小于1. 5m、不大于3m的长方形组成，棋盘角隅处用较深的颜色。棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。

3、弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设，若在同一电缆桥架内敷设应采用( )隔开。【单选题】

A.镀锌钢板

B.镀锡钢板

C.塑料隔板

D.金属隔板

正确答案:D

答案解析:弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设，若在同一电缆桥架内敷设应采用金属隔板隔开。

4、工作区的电源插座应选用( )的插座，保护接地与零线应严格分开。【多选题】

A.带保护接地

B.单相电源

C.多个工位

D.耐压

E.抗风

正确答案:A、B

答案解析:

5、下列关于二次雷达说法正确的是()。【单选题】

A.A/C模式二次雷达采用选址询问

B.A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机

D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

正确答案:C

答案解析:

A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。
S模式是近年发展起来的一种新的空中交通监视技术，相对传统模式的二次监视雷达，采用了选址询问，扩展了数据链，扩充了系统容量，降低了系统内部干扰，雷达输出的数据信息比传统A/C模式下雷达输出的信息丰富很多。

S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。

6、该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?【建造师案例题】

答案解析:该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的中型工程。

7、本工程概算中,民航机场专业“工程费用”由哪几项组成?计算其费用总额。【建造师案例题】

答案解析:民航机场专业“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用组成,不包括航站楼工程费用。工程费用总额为:3000+1000+600+500=5100万元。

8、施工现场准备主要包括哪几项内容?【建造师案例题】

答案解析:施工现场准备主要包括施工机械设备和施工临时设施的准备。

9、水泥稳定土材料质量标准主要包括()。【多选题】

A.普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土

B.水泥强度等级宜采用42.5级以上水泥

C.不应使用快硬水泥及早强水泥。宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥,如达不到要求可掺缓凝剂

D.禁止使用已受潮、变质的水泥

E.各类饮用水均可用于水泥稳定土施工,如遇可疑水源应进行试验鉴定

正确答案:A、C、D、E

答案解析:

水泥稳定土材料质量标准和混合料组成设计

(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土。

(2)水泥强度等级宜采用32.5的水泥。不应使用快硬水泥及早强水泥。宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，如达不到要求可掺缓凝剂。

(3)禁止使用已受潮变质的水泥。

(4)使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过6%。

(5)各类饮用水均可用于水泥稳定土施工。如遇可疑水源应进行试验鉴定。

10、无方向信标台天线中心应远离(),与其允许的最小间隔距离为150m。【多选题】

A.铁路、电气化铁路

B.交通流量大的公路

C.110kV以上架空高压输电线

D.110kV以下架空高压输电线

E.高于3m的树木

正确答案:A、D

答案解析:

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下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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