2021年一级建造师《民航机场》章节练习(2021-06-13)

发布时间：2021-06-13

2021年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程项目施工相关法规与标准5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、在铺筑道面面层时,混合料铺筑前应对()等项进行检查。【多选题】

A.基层的高程

B.模板的支设

C.防雨设施

D.土基高程

E.土基宽度

正确答案:A、B、C

答案解析:

2、水泥和沥青混凝土道面施工( )完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。【多选题】

A.主要工序

B.隐蔽工程

C.基础工程

D.土基工程

E.基层工程

正确答案:A、B

答案解析:水泥和沥青混凝土道面施工主要工序、隐蔽工程完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。

3、民航机场工程施工过程中,若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件,而使用其他的签章文件目录系统时(包括业主自行编制执行的目录系统),应在尊重()意见的基础上,充分协商统一后执行。【单选题】

A.质检机构

B.业主

C.监理单位

D.施工单位

正确答案:B

答案解析:见《民航工程管理与实务》1D436003。

4、塔台空管设备配置中必需配置的设备是：（   ）【单选题】

A.甚高频通信设备

B.空管雷达终端显示设备

C.气象信息显示设备沙子

D.飞行数据输入输出设备

正确答案:A

答案解析:塔台空管设备配置中必需配置的设备是：甚高频通信设备。

5、根据工作量的大小,塔台一个人员岗位可负责()席位的工作。【单选题】

A.一个

B.最多两个

C.最多三个

D.一个以上

正确答案:D

答案解析:塔台席位的功能划分不等同于运行中的人员岗位。根据工作量的大小,一个岗位可负责一个以上席位的工作。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
水运工程交工验收前，（ ）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。

A.施工单位
B.建设单位
C.监理单位
D.质检单位
答案：B
解析：
水运工程交工验收前，建设单位应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告，连同设计单位出具的工程设计符合性评价意见、监理单位提交的工程质量评定或者评估报告一并提交交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构。交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构应当对建设单位提交的报告材料进行审核，并对工程质量进行验证性检测，出具工程交工质量核验意见。
背景资料：
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298 段以及K69+498～K69+538 段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状;K68+298～K68+598 段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489 段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008 段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。
施工过程中发生如下事件：
事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。
事件二：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489 段隧道实施监控，量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。
事件三：施工单位在K68+690～K68+693 段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝士，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。
事件四:在二次村糊施工前，施工单位发现K68+328～K68+368 段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法，并进行了复喷施工。
问题：
1、判断隧道各段围岩的级别。指出事件一中比选出的施工方法。
2、事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。
3、指出事件三施工中的错误，补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。
4、分析事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因，并写出施工单位复喷前应采取的措施。
5、本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?

答案：
解析：
1、①K68+238～K68+298 段以及K69+498～K69+538 段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状，为Ⅴ围岩。
K68+298～K68+598 段和K69+008～K69+498 段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，
裂隙较发育且有夹泥，为Ⅳ级围岩。
K68+598～K69+008 段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，为Ⅲ级围岩。
②全断面法适用于Ⅰ-Ⅲ级围岩中的中小跨度隧道，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表沉降量要求严格而围岩条件很差的情况，施工成本高。所以事件一中比选出的开挖方法为环形开挖预留核心土法。
2、①K68+690～K68+693 段隧道现场监控量测必测项目为：洞内、外观察;周边位移;拱顶下沉。②拱顶下沉量测的方法和工具：水准测量的方法，水准仪、钢尺等。
3、①事件三的错误之处：检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土。喷射混凝土应使用潮喷或者湿喷;严禁挂模喷射，受喷面必须是原岩面。②喷射混凝土质量检验实测项目还包括：喷层厚度、喷层与围岩接触状况。
4、①根据案例背景中“裂隙较发育且有夹泥，”“裂隙面内夹软塑状黄泥”，可以推断出喷射混凝土原岩面残留黄泥而掉落的原因可能是在喷射土前，岩面没有清洁干净，喷射混凝土厚度不够，有空洞。
②施工单位复喷前应采取的措施：喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖;喷射前，岩
面必须清洁;喷射混凝土支护应与围岩紧密黏接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空
洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行黏结力测试，受喷面必须是原岩面。
5、①本项目需要编制专项施工方案。
理由：K68+238～K68+298 段以及K69+498～K69+538 段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩
体极破碎，呈碎、裂状;K68+298～K68+598 段和K69+008～K69+498 段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥;K68+598～K69+008 段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。属于不良地质。
②不需要专家论证、审查。

动力中心安装前要做起重吊装作业的专项安全技术交底，交底内容哪些与土建工程有关?说明理由。

正确答案：
有汽车吊站位的地面承载力试验(1分)、大型设备拖运路经楼面承裁力核算(1分)、墙体上拖运用预埋锚点的强度计算(1分)。因为汽车吊站在经大开挖回填后的路面上(2分)；楼面或锚点的使用(1分)必须经设计单位书面认定(1分)。
某技术方案估计年总成本费用为8000万元，其中外购原材料、燃料及动力费为4500万元，折旧费为800万元，摊销费为200万元，修理费为500万元，利息支出为210万元。则该技术方案的年经营成本为（）万元。（2016）
A．4500 B．6290 C.6790 D.7290

答案：C
解析：
经营成本=总成本-折旧-摊销-利息=8000-800-200-210=6790万元。

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