2021年一级建造师《民航机场》每日一练(2020-12-30)

发布时间：2020-12-30

2021年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在( )端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位联接。【单选题】

A.一

B.二

C.三

D.四

正确答案:B

答案解析:引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在二端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位联接。

2、称入侵者能够躲过围界探测系统的概率为其( )。【单选题】

A.漏报率

B.探测概率

C.误报率

D.错报率

正确答案:A

答案解析:漏报意味着入侵者能够被躲过探测系统。任何一个探测技术都有可能被躲过。漏报率的高低取决于系统本身的情况、维护状况以及入侵者对该系统的了解程度。

3、下列工程中属于飞行区场道工程的是()工程。【单选题】

A.机坪服务车道

B.机场进场路

C.机场围界

D.航站楼高架桥

正确答案:C

答案解析:飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程。

4、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合( )中有关标准。【单选题】

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

正确答案:D

答案解析:离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合IATA中有关标准。

5、目视助航灯光监视系统应在()s内显示停止排灯的状态改变。【单选题】

A.15

B.10

C.5

D.2

正确答案:D

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D415042和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012-2010的规定。目视助航灯光监视系统应在2s内显示停止排灯的状态改变是对目视助航灯光监视系统的要求。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与（ ）相间的颜色。

A.橙色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
E.黄色
答案：A,D
解析：
A、D
见《民航机场工程管理与实务》1D115011和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013 中6. 4. 2的规定。
按建标[2003]206号文的规定，下列各项中属于规费的是（ ）。
A.住房公积金 B.安全施工费 C.劳动保护费 D.劳动保险费

答案：A
解析：
本题考核的是规费的组成内容。规费是指政府和权力部门规定必须缴纳的费用（简称规费），包括工程排污费、工程定额测定费、社会保障费、住房公积金和危险作业意外伤害保险。
通过对竞争机制，利益机制的制度设计或安排，可形成建设工程项目质量控制系统运行的核心机制，即（ ）机制。

A. 持续改进
B. 反馈
C. 约束
D. 动力

答案：D
解析：
本题主要考查建设工程项目质量控制系统的运行机制。

建设工程项目质量控制系统的运行机制包括：动力机制、约束机制、反馈机制和持续改进机制。

D项：动力机制是建设工程项目质量控制系统运行的核心机制，它来源于公正、公开、公平的竞争机制和利益机制的制度设计或安排。故D项正确。

A项：持续改进机制的含义是在建设工程项目实施的各个阶段，不同的层面、不同的范围和不同的主体间应用PDCA循环原理展开质量控制，保证建设工程项目质量控制系统的不断完善和持续改进。故A项错误。

B项：反馈机制是指运行的状态和结果的信息反馈，是对质量控制系统的能力和运行效果进行评价，并及时做出处置提供决策依据。故B项错误。

C项：约束机制取决于各主体内部的自我约束能力和外部的监控效力，两者相辅相成，构成了质量控制过程的制衡关系。故C项错误。

综上所述，本题正确答案为D。

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