2020年一级建造师《港口与航道》每日一练(2020-06-02)

有下列情形之一的，委托代理关系终止： ①代理期间届满或者代理事务完成；
②被代理人取消委托或者代理人辞去委托；
③代理人丧失民事行为能力；
④代理人或者被代理人死亡；
⑤作为被代理人或者代理人的法人终止。

非关键路线上也可能有关键工作，所以B错误；关键线路上允许有虚工作，故C错误；少了前提条件“计划工期=计算工期时”，所以D错误。

本题考查的国际工程投标报价的组成。对于人工费工日基价，应该分为国内出国工人和当地聘用工人分别确认，所以选项D不正确。

　1．A公司可以向建设方索赔。 索赔内容：期间停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等)；增加的抢工费用；36d工期。
考点为合同管理内容，属于工程索赔内容。
因拆迁影响，滞后36d，拆迁非属A公司责任；索赔成立。A公司可向建设方索赔停工损失费和工期。索赔类型为外部环境引起的索赔，属发包方原因(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)引起的索赔。
这类索赔以监理工程师批准的施工计划受影响的第1天为起算日；经发包方协调或外部环境影响自行消失之日为索赔事件结束日。本题索赔内容包括工期及费用索赔。应提醒的是：市政公用项目的工期时常无法索赔，可按照合同约定索赔因此增加的费用。
2．水泥路面裂缝可能成因：切缝深度不够。
正确做法：切缝应依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度，北方城市10月份昼夜温差达到10～15℃，应采用软硬结合切缝方式，软切缝深度不小于60mm，硬切缝应补切至刀板厚度1／3即66mm。
考点为水泥混凝土路面施工要点，属于技术实践综合型考题。首先判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝主要成因：裂缝距缩缝100mm左右，表明接缝存在问题；其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。
水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差＜10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1／3板厚。混凝土板养护期满后应及时灌缝。
3．可能成因：基层强度不够或白灰土基层含水率偏大。
修复方法：
对于基层压实度不合格的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。因灰土基层软弹引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎(砾)石等重新回填密实；土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。
考点为路基与面层施工质量控制内容，属于工程实践型考题。应分析背景资料找出可能成因。
停车场出现沉陷，可能是基层强度不够，也就是压实度不够；或是白灰土基层含水率偏大，冬期受冻膨胀，春融后会产生沉陷。基层沉陷导致面砖脱空、松动，在车行碾压下被破坏。
正确做法：路基施工中应严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换填处理，其厚度视软土层厚度而定。
换填的材料宜用碎石、卵砾、二灰碎石基层，且应要求级配合理。在冻深较大的季节性冻土地区，还应采取其他预防冻胀和翻浆的具体措施。
应分析原因，确定修复方法：
因基层压实度不合格产生的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。
因灰土基层含水量大引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎(砾)石等重新回填密实；土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。
4．A公司应与B公司商定处理措施，由B公司编制返修方案，获准后由分包单位返修，经验收合格后，修复后再申请竣工验收。保修期满退还保证金。依据合同约定，分负经济损失。
考点为分包工程质量管理知识。涉及工程返修责任和费用分担，应结合总包与分包合同规定分析判断给出答案。
双方应按合同约定及监理(如有)作出的指示，实施、完成全部工程，并承担工程中的任何缺陷的修补。分包人应负责照管和维护工程，还应负责未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。总包方应承担分包方质量问题的连带责任和返修部分费用。总包方扣除保证金的做法是不妥的，应在修复工程验收后按合同约定退还分包方。