2021年公用设备师《动力工程》历年真题(2021-11-26)

发布时间：2021-11-26

2021年公用设备师《动力工程》考试共题，分为。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、将蒸汽动力循环与热能利用进行联合工作组成热电联合循环，系统可以实现（　　）。【单选题】

A.热工效率ηmax=1

B.热能利用率Kmax=1

C.ηmax+Kmax=1

D.热能利用率k不变

正确答案:B

答案解析:热电联产利用汽轮机抽汽供热，或提高排汽背压直接用于供热，目的是提高系统的能源综合利用率。与常规朗肯循环相比，热电联产汽轮机发电量减小，热功效率η有所下降，但是排汽余热用来采暖供热，因此热能利用率k有所提高。背压式热电联产循环，最大热能利用率Kmax=1。

2、下列属于引起系统误差的因素是（　　）。【单选题】

A.仪表内部存在有摩擦和间隙等不规则变化

B.仪表指针零点偏移

C.测量过程中外界环境条件的无规则变化

D.测量时不定的读数误差

正确答案:A

答案解析:系统误差是由于仪器结构不良或周期环境变化引起的，仪表内部存在的摩擦和间隙等不规则变化属于系统误差；零点偏移、环境变化等偶然因素造成的误差属于随机误差；观测误差或计算误差属于人为因素造成，属于粗大误差。

3、氯化锂电阻湿度计使用组合传感器，是为了（　　）。【单选题】

A.提高测量精度

B.提高测量灵敏度

C.扩大测量范围

D.提高测量稳定性

正确答案:C

答案解析:一定浓度的氯化锂测湿传感器的测湿范围较窄，一般在15%～20％左右，使用几种不同浓度的氯化锂涂层组合在一起，便可增加测量范围。

4、描述实际控制系统中某物理环节的输入与输出关系时，采用的是（　　）。【单选题】

A.输入与输出信号

B.输入与输出信息

C.输入与输出函数

D.传递函数

正确答案:D

答案解析:实际控制系统中所出现的信号，当通过某一环节传递时其大小和状态都要发生变化，但其输出与输入有一定的函数关系，环节的输入输出关系采用传递函数表示。

5、由m个构件所组成的复合铰链包含的转动副个数为（　　）。【单选题】

A.1

B.m-１

C.m

D.m＋1

正确答案:B

答案解析:两个以上构件在同一轴线上用转动副连接便形成复合铰链，m个构件连接构成的复合铰链具有m－1个转动副。

6、下列弹性膜片中，不能用作弹性式压力表弹性元件的是（　　）。【单选题】

A.弹簧管

B.波纹管

C.金属膜片

D.塑料膜片

正确答案:D

答案解析:以压力与弹性力相平衡为基础的压力测量仪表称为弹性式压力表，其弹性元件在弹性限度内受压后会产生变形，变形的大小与被测压力成正比关系。常用的弹性元件有弹簧管、膜片、膜盒盒波纹管。膜片要求反应敏感，测量精度高，采用高弹性合金等金属材料。

7、某溢水堰模型设计比例为1:36，在模型上测得流速1m／s，则实际流速为（　　）。【单选题】

A.6m／s

B.5m／s

C.4m／s

D.3m／s

正确答案:A

答案解析:两种流动动力相似，按照不同的相似准数可建立对比关系。堰流中，由于重力起主要作用，因此采用弗劳德准则设计模型。弗劳德准则数，根据等式，代入数值得：。

8、V形带传动工作时，传递的圆周力为Ft，初始拉力为F0，则下列紧边拉力F1，松边拉力为F2的计算公式中正确的是（　　）。【单选题】

正确答案:C

答案解析:设环形带的总长不变，则紧边拉力的增加量F1-F0应等于在松边拉力的减少量F0-F2，则F0=（F1+F2）／2；有效拉力是指两边拉力之差，也就是带所传递的圆周力Ft，即Ft=F1-F2。联立可得。

9、下列关于负反馈的描述中，不正确的是（　　）。【单选题】

A.负反馈系统利用偏差进行输出状态的调节

B.负反馈能有利于生产设备或工艺过程的稳定运行

C.闭环控制系统是含负反馈组成的控制系统

D.开环控制系统不存在负反馈，但存在正反馈

正确答案:D

答案解析:A项，反馈控制实质上是按照偏差进行控制和调节的过程，正确；B项，负反馈的原理是将系统的输出信号引回输入端，与输入信号相减，形成偏差信号，然后根据偏差信号产生相应的控制作用，目的是为了减小偏差，使生产设备或工艺过程稳定运行，正确；C项，由于把输出信号引回道输入端，整个控制过程为闭合的，因此负反馈控制又称为闭环控制，正确；D项，负反馈是指无论是开环控制还是闭环控制，都存在反馈信号，若反馈信号与输入信号相减，使产生的偏差越来越小，反之为正反馈，错误。

10、在机械零件的强度条件式中，常用到的“计算荷载”一般为（　　）。【单选题】

A.小于名义荷载

B.大于静荷载而小于动荷载

C.接近于名义荷载

D.大于名义荷载而接近于实际荷载

正确答案:D

答案解析:由机械振动、工作阻力变动、载荷在零件上分布不均匀等因素引起的附加载荷对零件受载的影响，应将名义载荷乘以载荷系数，修正为计算载荷，计算荷载是指荷载系数K与名义荷载的乘积，由于K大于1，所以计算荷载大于名义荷载；计算荷载考虑实际工况系数H则接近于实际荷载。