2020年公用设备师《动力工程》章节练习(2020-08-21)

发布时间：2020-08-21

---

2020年公用设备师《动力工程》考试共题，分为。小编为您整理第四章 自动控制5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、反馈控制的实质是一个按（　　）控制的过程。【单选题】

A.控制器

B.控制量

C.偏差

D.被控量

正确答案:C

答案解析:反馈控制实质上是一个按偏差进行控制的过程，首先参考输入信号与反馈信号比较得到偏差信号，然后将偏差信号改造成具有合适的控制规律和足够功率的控制量、作用于受控对象），最后按偏差进行反馈调节，所以反馈控制也称为按偏差控制。

2、前馈控制系统是对干扰信号进行补偿的系统，是（　　）。【单选题】

A.开环控制系统

B.闭环控制系统和开环控制系统的复合

C.能消除不可测量的扰动系统

D.能抑制不可测量的扰动系统

正确答案:A

答案解析:有扰动补偿开环控制称为按扰动补偿的控制方式——前馈控制系统。前馈控制的基本概念是测取进入过程的干扰（包括外界干扰和设定值变化），并按其信号产生合适的控制作用去改变操纵变量，使受控变量维持在设定值上。其与反馈控制比较，主要有以下几个特点：①是“开环”控制系统；②对所测干扰反应快，控制及时；③采用专用调节器；④只能克服系统中所能测量的干扰。

3、关于串联和并联环节的等效传递函数，正确的是（　　）。【单选题】

A.串联环节的等效传递函数为各环节传递函数的乘积，并联环节的等效传递函数为各环节传递函数的代数和

B.串联环节的等效传递函数为各环节传递函数的代数和，并联环节的等效传递函数为各环节传递函数的乘积

C.串联环节的等效传递函数为各环节传递函数的乘积，并联环节的等效传递函数为各环节传递函数的相除

D.串联环节的等效传递函数为各环节传递函数的乘积，并联环节的等效传递函数为各环节传递函数的相加

正确答案:A

答案解析:环节串联后的总传递函数等于各个串联环节传递函数的乘积，并联后的总传递函数等于各个并联环节传递函数的代数和。

4、如图4-3-3所示系统，虚线所示的反馈通道为速度反馈，那么与原闭环系统，即无速度反馈的系统相比（　　）。图4-3-3【单选题】

A.阻尼系数增加

B.无阻尼频率增加

C.阻尼及无阻尼自然频率增加

D.阻尼及无阻尼自然频率基本不变

正确答案:A

答案解析:原系统的闭环传递函数为：，与标准二阶系统的闭环传递函数相比可得：；加了速度反馈后系统的闭环传递函数为：，与标准二阶系统的闭环传递函数相比可得：，速度反馈加入前后阻尼比大小为：，即系统阻尼比增加了。

5、自动控制系统的正常工作受到很多条件的影响，保证自动控制系统正常工作的先决条件是（　　）。【单选题】

A.反馈性

B.调节性

C.稳定性

D.快速性

正确答案:C

答案解析:稳定性是指动态过程的振荡倾向和系统能够恢复平衡状态的能力。由于系统往往存在着惯性，当系统的各个参数设置不当时，将会引起系统的振荡而失去工作能力。输出量偏离平衡状态后应该随着时间收敛并且最后回到初始的平衡状态。稳定性是系统能正常工作的首要条件。

---

下面小编为大家准备了 公用设备师 的相关考题，供大家学习参考。

---

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。