新疆备考2020年结构工程师需要注意什么?

发布时间：2020-01-15


2019年结构工程师考试已经结束!一波未平一波又起，2020年的结构工程师考试已经拉开帷幕了，准备参加今年考试的同学们要抓紧时间备考起来了哦!结构工程师作为时下热门证书之一，不少小伙伴青睐有加，相信很多考生都已经了解到结构工程师的考试难度，那具体该怎么备考呢?接下来51题库考试学习网给广大考生分享一下结构工程师的备考经验，千万不要错过哦!

一、复习经验

第一，在跟着教材学习的同时，一定要将历年真题做三遍以上。第一遍做题，边看答案边做，根据题经典例题深入了解知识点，要有发散思维，讲师在上课的时候会对真题中涉及到的知识点进行讲解，也会对知识点进行发散，发散的知识点是非常重要的，很可能就是17年考试中会出现的，这个对真题的研究还是很重要的，并不是说会做这个题目就行了，一定要把相关知识点都复习一下。

第二遍时就要给自己规定时间了，严格按照考试时间来计算。自己要严格按照答案打分。做下来的成绩可能依然不及格居多。错题反复拟练。这轮过后，对规范的理解透彻了很多。进步也会很大。

做第三遍真题，追求速度。7小时完成，得分要保证在60分以上!

第二，很多同学的分数一直徘徊在40几分左右，就像是遇到瓶颈一样，怎么也提高不了。针对这种情况，我们就要对症下药了：

①分数不高普遍是做题速度慢了，一定要提高做题速度，对于每年高频考点，尤其混凝土拉压弯剪扭计算，不仅熟悉每种考法的变化，熟练如受压钢筋不屈服时的处理方式等考点，常用公式最好直接背过，减小翻规范时间，砌体结构复习要无死角，各个知识点都要熟练，参数取值范围，常见陷阱等了然于胸。特别是考前几天，一定要坚持做题，这样考试时才会有“手感”。

②得分不高尤其是高层正确率低，我们的复习建议是结合实际项目深入理解规范，只有真正理解透彻，才能做好高层题目;另外桥梁一般难度不大，要抓住简单题目，要保证做的每一道题都做对，拿到分数

其实不管是什么考试，都是有一定难度的，对于零基础的考生来说，入门阶段更是困难。如何去克服呢?那就是花时间积累知识打好基础，只要花时间到位，知识点自认而然就吸收了，考试也就通过了。记得有个10000小时定律，“人们眼中的天才之所以卓越非凡，并非天资超人一等，而是付出了持续不断的努力。关于这个考试需要花的时间因人而异，但是500小时是至少的。如果下定决心报名考试，然后就一定要挤出来至少500小时的时间认真的去静下心看看规范，好好总结和做题，我相信都是会有收获的!

二、复习计划

1.复习时间： 复习时间为 600～800 个小时，平分为5 个阶段。

1)5月1日前的2 周把规范和参考书备齐，开始调整自己的学习时间与作息规律，同时调整好心态，为迎接艰苦的备考做好准备，5 月1 日正式开始复习，总共复习时间为20 周。

2)每天复习时间要超过4小时，周末和节假日的学习时间就要翻倍了，每周至少达到35个小时的学习时间，切记每天学习不应超过晚上12 点。

3)工作尽量每天的上午完成，保证中午的休息，有时间就翻看一下昨天的学习内容，晚上在单位吃饭后散步到7 点，复习到11点左右，回家休息。

4)每天应抽时间进行复习，复习不应中断。

5)后面两个月谢绝所有应酬。

建议广大考生们整个复习过程尽量不要长时间中断，中途被耽搁了一两天一定要及时补上，养成每天学习的好习惯。

三、考场注意事项

参加考试，打印准考证是很重要的一步，必须第一时间关注准考证打印时间，确定考试时间段和地点后，及时预定宾馆和解决住宿。

考试出发前，一定要检查身份证、2B铅笔、橡皮、计算器、准考证有没有带齐，如果因为这些小事，错失考试就太可惜了。

考试过程中，一定要切记，注册考试不是考状元，48分和80分没有本质区别，所以遇到不会的一定要敢于跳过去，考试题型是20%简单题、60%中等题、20%的难题，一张试卷中一定会有你不会的，如果因为这一分耽误时间，放弃了后面简单的1分，那真是丢了西瓜捡芝麻。跳过去心里也不要慌，默念有不会的是正常的。还有一类题型也是要放弃的，就是一眼看上去我会，但是需要大量时间去计算才能出来的，除非特别熟练，否则果断放弃。

考试一定要保证质量，不要追全部做完，拿到分才是王道!

结构工程师考试的知识量很大，注意事项多，各位考生在学习的时候一定要找到技巧，充分利用时间学习起来。51题库考试学习网会不断关注结构工程师的考试动态以及考生们的经验分享，想了解更多资讯，继续关注哦!


下面小编为大家准备了 结构工程师 的相关考题，供大家学习参考。
如图所示的结构，用位移法求解可得（　　）。



答案：A
解析：
地形图的等高线是地面上高程相等的相邻点的连线，它是一种什么形状的线？

A.闭合曲线
B.直线
C.闭合折线
D.折线
答案：A
解析：
提示：等高线是闭合的曲线。
某钢尺尺长方程式为lt=50.0044m+1.25×10-5×（t－20）×50m，在温度为31.4℃和标准拉力下量得均匀坡度两点间的距离为49.9062m，高差为－0.705m，则该两点间的实际水平距离为（　　）m。

A、49.904
B、49.906
C、49.913
D、49.923
答案：C
解析：
尺长改正为



温度改正为ΔDt=α（t-t0）·D丈=1.25×10-5×（31.4-20）×49.9062=0.0071m，高差改正为ΔDh=-



则改正后距离即该两点间的实际水平距离D=D丈+ΔDl+ΔDt+ΔDh=49.9062+0.0044+0.0071-0.0050=49.913m。
一客车停车库的楼面结构平面如图所示，该结构采用单向板及主次梁结构，次梁的间距为4m，主梁（框架梁）的间距沿纵向为9m，沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见图6-21（b），当按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）规定考虑楼面活荷载折减系数时，则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk＝（　　）kN。


A． 144
B． 120
C． 90
D． 86.4
答案：D
解析：
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第5.1.1条表5.1.1第8款可知，对于客车停车库单向板楼盖（板跨不小于2m）时，楼面活荷载标准值为4.0kN/m2；根据第5.1.2条第1款第3项规定，单向板楼盖（板跨不小于2m）的汽车通道及停车库，对单向板楼盖的主梁应取楼面活荷载标准值折减系数0.6；则次梁上的楼面活荷载标准值传至主梁上的集中荷载标准值为：Pqk＝4×4×9×0.6＝86.4kN。

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