在工地做支模,考个二级建造师证有用么,想考完二...
发布时间:2021-03-25
在工地做支模,考个二级建造师证有用么,想考完二建后,再考一建
最佳答案
以前我也是在工地上做安装工,好多人都羡慕有证的人,但是我自己说想考的时候,周围的人却说,咱就是搞安装的,考不了那个,即使考了,也没有用。
幸亏我没有听别人的话,我努力看书,最终考过了一级建造师考试,拿到了证件。有了证,以前感觉不是机会的机会也慢慢变成了机会,机会变多了,自己也变得更好了,也获得更好的工作。虽说,可能还不如那些更好的工作,但是相比较以前,我感觉我有了更大的进步。
所以,朋友努力去考吧,幸福都是自己拼搏出来的
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
关于钢桥特点的说法,错误的是( )。
A.钢桥自重轻,便于运输和架设安装,适合修建大跨度桥和特大跨度桥
B.钢桥塑性和韧性好,抗冲击和振动能力高,不易突然断裂破坏
C.钢桥在受到破坏后,易于修复和更换,适宜于战备和灾害恢复的快速抢修
D.铜桥的构件适合于工业化生产制造,便于运输,抗腐蚀
B.钢桥塑性和韧性好,抗冲击和振动能力高,不易突然断裂破坏
C.钢桥在受到破坏后,易于修复和更换,适宜于战备和灾害恢复的快速抢修
D.铜桥的构件适合于工业化生产制造,便于运输,抗腐蚀
答案:D
解析:
钢桥的主要特点: 1. 钢材材质均匀,工作可靠度高,其抗拉、抗压和抗剪强度都较高,因而相对同跨
度的桥梁,钢桥自重轻,便于运输和架设安装,适合修建大跨度桥和特大跨度桥。
2. 钢材塑性和韧性好,抗冲击和振动能力高,不易突然断裂破坏。
3. 钢桥的构件适合于工业化生产制造,便于运输,工地安装速度快,效率高,质量好,工期短。
4. 钢桥在受到破坏后,易于修复和更换,适宜于战备和灾害恢复的快速抢修。
5. 钢桥易于腐蚀,因此需要经常检查和定期喷涂防腐涂料,因此钢桥与其他桥梁相比,其养护费用较高。
选项D,钢桥易于腐蚀,因此需要经常检查和定期喷涂防腐涂料。
度的桥梁,钢桥自重轻,便于运输和架设安装,适合修建大跨度桥和特大跨度桥。
2. 钢材塑性和韧性好,抗冲击和振动能力高,不易突然断裂破坏。
3. 钢桥的构件适合于工业化生产制造,便于运输,工地安装速度快,效率高,质量好,工期短。
4. 钢桥在受到破坏后,易于修复和更换,适宜于战备和灾害恢复的快速抢修。
5. 钢桥易于腐蚀,因此需要经常检查和定期喷涂防腐涂料,因此钢桥与其他桥梁相比,其养护费用较高。
选项D,钢桥易于腐蚀,因此需要经常检查和定期喷涂防腐涂料。
施工单位在压力管道施工前,向管道安装工程所在地的( )部门办理了书面告知,并接受监督检验单位的监督检验。
A.资质审查主管
B.质量技术监督
C.安全技术监督
D.政府行政主管
B.质量技术监督
C.安全技术监督
D.政府行政主管
答案:B
解析:
教材P81
施工单位在压力管道施工前,向管道安装工程所在地的质量技术监督部门办理了书面告知,在施工过程中要主动接受特种设备安全监督管理部门的监督管理,并接受监督检验单位的监督检验。
施工单位在压力管道施工前,向管道安装工程所在地的质量技术监督部门办理了书面告知,在施工过程中要主动接受特种设备安全监督管理部门的监督管理,并接受监督检验单位的监督检验。
某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头,某施工单位承接了该项目,并组建了项目部,组织编制施工组织设计。
问题:
(1)港航工程施工组织设计何时编写?
(2)施工组织设计包括哪些主要内容?
(3)施工组织设计审批、报送的程序如何?
问题:
(1)港航工程施工组织设计何时编写?
(2)施工组织设计包括哪些主要内容?
(3)施工组织设计审批、报送的程序如何?
答案:
解析:
(1)施工组织设计应在宣布中标后,在项目经理领导下,由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写,由项目总工程师统一汇总、协调,以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。
(2)港口与航道工程施工组织设计包括以下主要内容:1)编制依据;2)工程概况; 3)施工的组织管理机构;4)施工总体部署和主要的施工方案;5)施工进度计划; 6)各项资源的需求、供应计划;7)施工总平面布置;8)技术、质量、安全管理和保证措施;9)文明施工与环境保护;10)主要技术经济指标;11)附图。
(3)施工组织设计经项目经理审查后,应报企业审定,在工程开工之前,将经企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。所报送的施工组织设计,经监理工程师审核确认后才能正式批准开工。
(2)港口与航道工程施工组织设计包括以下主要内容:1)编制依据;2)工程概况; 3)施工的组织管理机构;4)施工总体部署和主要的施工方案;5)施工进度计划; 6)各项资源的需求、供应计划;7)施工总平面布置;8)技术、质量、安全管理和保证措施;9)文明施工与环境保护;10)主要技术经济指标;11)附图。
(3)施工组织设计经项目经理审查后,应报企业审定,在工程开工之前,将经企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。所报送的施工组织设计,经监理工程师审核确认后才能正式批准开工。
某机电安装工程项目,业主与该安装施工单位签订了工程合同。在合同中规定:工期提前一天奖励一万元,每拖后一天罚款一万元。通过双方协调编制了网络计划,计划工作逻辑关系及持续时间见下表,并经业主同意。在计划执行过程中,出现了下列一些情况:
(1)因业主不能及时供应设备,使B延误3天,E延误2天,H延误3天。
(2)因机械发生故障检修,使F延误2天,N延误2天,M延误1天。
(3)因土建设备基础部分重捣,使C延误3天。
(4)因总厂全部停电,使N延误1天。
(5)安装单位在---1施工过程中采取了加快施工的技术措施(技术措施费1万元),使
----1施工缩短了4天。
双代号网络图工序关系如下表所示:?
【问题】
1.为A单位项目部绘制双代号网络计划图。找出关键性线路,工期多少天?
2.施工单位就上述5种情况中哪些可以向业主提出工期补偿?共补偿工期多少天?
3.该工程的实际工期为多少天?安装单位得到的提前奖是多少?
4.针对本案例分析影响施工进度计划的因素有哪些??
(1)因业主不能及时供应设备,使B延误3天,E延误2天,H延误3天。
(2)因机械发生故障检修,使F延误2天,N延误2天,M延误1天。
(3)因土建设备基础部分重捣,使C延误3天。
(4)因总厂全部停电,使N延误1天。
(5)安装单位在---1施工过程中采取了加快施工的技术措施(技术措施费1万元),使
----1施工缩短了4天。
双代号网络图工序关系如下表所示:?
【问题】
1.为A单位项目部绘制双代号网络计划图。找出关键性线路,工期多少天?
2.施工单位就上述5种情况中哪些可以向业主提出工期补偿?共补偿工期多少天?
3.该工程的实际工期为多少天?安装单位得到的提前奖是多少?
4.针对本案例分析影响施工进度计划的因素有哪些??
答案:
解析:
答1:双代号网络计划图
关键性线路为A—E—L—N。工期为80d。
答2:
情况1,业主不能及时供应设备,是业主的责任,因为只有E工作在关键线路上,B、H不在关键线路上,且延误时间没有超过其总时差,所以可以补偿工期2d。
情况2,因机械发生故障检修是施工单位责任,不能索赔。
情况3,因土建设备基础部分重捣,是业主的责任,但C工作不在关键线路上,且延误3天没有超过总时差,因此不能提出工期补偿要求。
情况4,因总厂全部停电是业主应承担的风险责任,且N工作在关键线路上,所以可以补偿工期1d。
情况5,采取加快施工的技术措施是施工单位的责任(因为保证进度是施工单位的责任,且工期提前有奖励),不能索赔。
共补偿工期:2+1=3d。
答3:关键线路因F增加2d、M增加1d、L减少4d而改变为A—D—F—M。
实际工期为:22+16+(19+2)+(22+1)=82d。
安装单位能得到的提前奖:(80+3-82)×10000=10000元。
答4:影响进度计划的因素主要有:
(1)设备到货时间;
(2)上道工序的完成时间与质量;
(3)不可控的施工条件变化因素;
(4)资源分配及协调能力。
关键性线路为A—E—L—N。工期为80d。
答2:
情况1,业主不能及时供应设备,是业主的责任,因为只有E工作在关键线路上,B、H不在关键线路上,且延误时间没有超过其总时差,所以可以补偿工期2d。
情况2,因机械发生故障检修是施工单位责任,不能索赔。
情况3,因土建设备基础部分重捣,是业主的责任,但C工作不在关键线路上,且延误3天没有超过总时差,因此不能提出工期补偿要求。
情况4,因总厂全部停电是业主应承担的风险责任,且N工作在关键线路上,所以可以补偿工期1d。
情况5,采取加快施工的技术措施是施工单位的责任(因为保证进度是施工单位的责任,且工期提前有奖励),不能索赔。
共补偿工期:2+1=3d。
答3:关键线路因F增加2d、M增加1d、L减少4d而改变为A—D—F—M。
实际工期为:22+16+(19+2)+(22+1)=82d。
安装单位能得到的提前奖:(80+3-82)×10000=10000元。
答4:影响进度计划的因素主要有:
(1)设备到货时间;
(2)上道工序的完成时间与质量;
(3)不可控的施工条件变化因素;
(4)资源分配及协调能力。
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