我是学高等教育学的,想问问一级建造师和公务员的...

发布时间:2021-04-08


我是学高等教育学的,想问问一级建造师和公务员的考试哪个难度比较大?


最佳答案

都是国考,但方向完全不同.建造师是注册执业资格考试,主要用于建筑企业的资质和承担项目上.所以在建筑行业建造师证书是一个含金量非常高的证书,如果没有这个证书,会影响到企业的发展,升级和承接工程的量,公务员考试是一个职业考试,公务员是为政府工作的国家工作人员.作为公务员与其他行业人员相比,具有较高的政治地位和较丰厚和稳定的收入,至于哪个证书好考,没有固定的答案,这要看考生的报考条件,原所学专业,现从事工作,以及今后的发展方向等.说实话,以上二种考试难度都很大,都具有较高的报考条件,并参加全国统考,只要考出,就会身价大涨,前途无量.所以,要想考出,一定要下功夫,付出努力,才能达到目的。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

背景资料
某客运专线特大桥,全长22km,施工内容包括:桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年,计划冬季2个月不施工。
桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3,每月计划工作50个台班(含夜班)。
桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。
施工单位提出的箱梁预制生产流程是:

问题
1.根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容。
2.根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。
3.根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?
4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出A、B、C各代表什么施工工序?

答案:
解析:
1. 合理划分的工区数量为:三个工区。
各工区承担的施工任务分别是:一工区承担箱梁预制、架设施工任务;二、三工区各自承担1/2桥梁下部工程施工任务。
【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求,工区的多少要与整体工程相协调,工区的大小应便于资源配置和劳动组织,各区段的工程任务量要尽量均衡,使整体施工进度均衡。对于客运专线施工,桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算,共需690孔左右箱梁,设一个制梁场比较合适,投入一个架梁队比较合适;所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算,投入两座拌合站)角度考虑,一般10km左右设置一个工区,桥梁下部设置两个工区比较合适。
2.
根据计算,本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。
【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒,每个台班工作10h,每个班可拌合混凝土300m3,每月按25d计算可拌和1.5万m3,1年工期考虑2个月冬期不能施工,10个月可生产混凝土15万m3,说明28.8万m。混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。
3.
本项目应投入1台架桥机,1台运梁车。
【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中,22km内无特殊结构桥梁,无任何架梁障碍,687孔桥梁,每天架2.5孔,需施工天数为275d,每月按有效施工天数25d计算,需要11个月,考虑架桥机掉头时间1个月,1套运架设备可以满足1年工期要求,所以应投入1台架桥机和1台运梁车。
4.
A代表:内模安装施工工序;B代表:混凝土运输泵送施工工序;C代表:预应力张拉工序。
【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制,内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后,所以A是内模安装施工工序;由于采用混凝土集中拌合,需罐车运输,B显然是混凝土运输施工工序;内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业,所以C是预应力张拉工序。

港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括( )。

A.边长宜为100~200m
B.轴线方向与施工坐标轴线方向一致
C.矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测
D.边长宜为300~500m
E.矩形施工控制网轴线点位中误差不应大于50mm
答案:A,B,C,E
解析:
2020版教材页码P99-P101
建立矩形施工控制网应符合下列规定:
(1)矩形施工控制网边应根据建筑物的规模而定,宜为100 - 200m。
(2)矩形施工控制网的轴线方向宜与施工坐标系的坐标轴方向一致,矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测,其轴线点点位中误差不应大于50mm 。
(3)矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4 倍。

某施工单位通过招投标以定额价格3. 2折的费用承揽到通信综合楼电源设备安装工程,合同中规定“施工单位应按照设计施工。除经建设单位同意,工程中发生设计以外的工作量,合同价款不予调整”。施工过程中,施工单位发现部分电源线的线径较细,因此提出改变电源线规格程式的变更申请。建设单位认为工程为包工包料的承包方式,不予追加费用,施工单位因此仍按照设计要求敷设各种电源线。由于投标报价较低,施工单位为了节约费用,将机架的保护接地端子连接到了工作接地线上。
在施工过程中,现场监理人员一直在陪同施工单位施工,观察施工单位的工作过程,并在需要签字的技术文件上都作了签字确认。
工程验收时,建设单位发现部分走线架上的缆线有交叉现象、个别机架垂直度不符合要求、电源线端头漏铜较多等问题。建设单位因此决定另选一家施工单位处理工程中的遗留问题。
在工程试运行阶段,维护人员发现部分电源线温度过高,建设单位因此请现场的其他施工单位及时更换,事故的处理结果也未上报。
问题:
1.此工程中,电源线温度过高的问题是谁造成的?哪些工程参与单位在此问题的处理方面应承担责任?为什么?
2.施工单位缆线交叉的问题应如何防范?
3.施工单位在此工程施工过程中存在哪些问题?为什么会存在这些问题?应怎样避免?
4.监理单位在此工程监理过程中存在哪些问题?
5.建设单位在工程验收时将发现的问题交由其他施工单位处理是否符合要求?为什么?
6.设备试运行阶段发生的问题,建设单位的处理方法是否正确?应如何处理?

答案:
解析:
1.电源线温度过高的问题是由设计单位的设计失误造成的。设计单位在设计中没有正确地计算电源线的线径,致使电源线在正常使用时发热,从而导致此问题的发生。在施工过程中,施工单位已发现此问题,在向建设单位提出变更要求以后,建设单位不予支持,不给施工单位增加费用也是导致此问题的一个重要原因,对此应承担责任。监理单位没有及时发现问题,因此也应承担相应的责任。施工单位按照设计施工,符合合同要求,并且将设计中存在的问题及时通知了建设单位,只是由于费用未得到补偿而无法进行变更,所以不应对此承担责任。
2.施工单位缆线交叉问题的防范措施主要有:布放缆线前应设计好缆线的截面;严格按施工操作规程和工程验收规范要求放缆;做好缆线的整理工作。
3.施工单位为了降低成本、节约费用,将机架的保护接地线与工作接地线混用,这违反了《工程建设标准强制性条文》的规定,是严格禁止的。部分走线架上的缆线有交叉现象、个别机架垂直度不符合要求、电源线端头漏铜较多等问题也都是施工单位存在的问题。上述问题都是施工单位在工程管理中存在问题的具体体现。施工单位要避免工程中存在的问题,应在工程管理中克服工前策划不到位、没有完善的质量保证措施的问题;承担施工任务的人员应具备相关知识,应能胜任其工作;项目经理部应避免相关人员缺乏质量意识、缺乏责任感以及违规作业等问题的发生;项目经理部应给作业人员提供适宜的作业指导文件;施工现场应避免监视和测量设备管理不善或失准等问题的发生;现场材料管理人员应按照工程设计要求对设备及材料进行进货检验;在施工过程中应严格检查施工人员的作业质量,以确保工程质量;项目经理部应给作业人员提供适宜的作业环境,以避免环境问题影响到工程质量。
4.从现场监理人员的表现来看,监理单位派到现场的监理人员不懂监理要求,或不熟悉相关规范、技术要求和工程验收标准。也就是说监理单位派到现场的监理人员不能胜任现场的监理工作。
5.建设单位在工程验收时将发现的问题交由其他施工单位处理的做法是不符合要求的。对于在工程初步验收中发现的质量隐患,有条件的应由责任单位随时处理,不能随时处理时应作为遗留问题在日后限期处理。初验时发现的质量隐患应由责任单位采取纠正措施后,重新按照验收规范中的有关规定检查验收。
6.设备在试运行阶段,维护人员发现接地汇集线上的部分电源线温度过高,建设单位请现场的其他施工单位及时更换,这样做是符合要求的。但事故的处理结果未上报是不允许的。建设单位必须在事故发生后的24h内以最快的方式,将事故向上级主管部门及相应的通信工程质量监督机构报告,并要立即按照管理权限组织事故调查;查明事故发生的原因、过程、财产损失情况和对后续工程的影响;组织专家进行技术鉴定;查明事故的责任单位和责任人应负的责任;提出工程处理和采取措施的建议;提交事故调查报告。

关于长距离输电线路钢塔架基础施工测量,论述正确的有( )。

A.塔架基础之间的距离丈量允许偏差为丈量距离的1/1000
B.当采用钢尺量距时,其丈量长度不宜大于80米;同时,不宜小于20米
C.就一段架空送电线路来说,其测量视距长度,不宜超过300米
D.大跨越档距的测量通常采用红外线测距法以满足测距相对误差的要求
答案:B
解析:
测量的方法,长距离输电线路钢塔架基础施工的测量内容,也可以写成多选题。答案A,书上没有相关叙述;答案C的正确说法:其测量视距长度,不宜超过400米。答案D的正确说法:大跨越档距之间,通常采用电磁波测距法或解析法测量。

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