海南省一级建造师考试合格标准已经出来了,你知道的了吗?
发布时间:2020-01-16
一建考试的合格标准已经公布啦!你知道了吗?如果小伙伴还不了解的,那么就跟随51题库考试学习网一同来了解一下吧!具体的相关事宜如下:
科目名称及专业类别 |
试卷满分 |
合格标准 |
|
建设工程经济 |
100 |
60 |
|
建设工程法规及相关知识 |
130 |
78 |
|
建设工程项目管理 |
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专 业 工 程 管 理 与 实 务 |
建筑工程 |
160 |
96 |
公路工程 |
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铁路工程 |
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民航机场工程 |
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港口与航道工程 |
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水利水电工程 |
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市政公用工程 |
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通信与广电工程 |
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矿业工程 |
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机电工程 |
上面这些就是51题库考试学习网为各位考生了解到的有关一建考试的分数线的一些情况啦!,仅供参考哦!。51题库考试学习网会及时的更新一级建造师的相关资讯,谢谢大家的关注!
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
背景资料
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下
0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,
并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。问题:
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?
1.根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑(1 分),降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1 分),距坡线1~2m(1 分)。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m(1 分)进行,雨季施工时应做好防洪及防雨(1 分)排水工作。
2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线(1 分)和加强施工监测(1 分)的保护法。
3.存在如下问题:
(1)大型箱涵采用轨束梁线固(1 分);
(2)仅对桥(涵)体各部位监控量测(1 分);
(3)方案批准手续不正确(1 分)。
正确的做法:
(1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固;(2 分)
(2)在顶进过程中,应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控(3 分);
(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案(2 分)中,施工组织设计必须经上一级批准(1 分),有变更时要办变更审批。
4.项目部应逐级落实施工进度计划,最终通过施工任务书由班级实施(1 分);应监督进度计划的实施,当发现进度计划执行受到干扰时,采取调度措施(1 分);实施进度计划中出现偏差时应及时调整(1 分)。
5.引起列车颠覆的隐患有:
(1)线路加固方案不满足安全要求(1 分);( 2)因固方案中没限制列车速度(1分);( 3)施工中箱涵连续顶进(1 分)。
6.开挖坍塌的原因可能有:
(1)开挖面坡度大于1:0.75,放坡过陡(1 分);
(2)采用铲车逆坡挖土(1 分);
(3)钢刃脚进土小于100mm(1 分),超前挖土(1 分);
(4)雨水减小了开挖面稳定性(1 分);
(5)列车行驶增加了坡顶荷载(1 分)。
B.气体流量
C.蒸汽压力
D.蒸汽流量
76某建设项目招标,评标委员会由二位招标人代表和三名技术,经济等方面的专家组成,这一组成不符合《招标投标法》的规定,则下列关于评标委员会重新组成的作法中,正确的有( )
A、减少一名招标人代表,专家不再增加
B、减少一名招标人代表,再从专家库中抽取一名专家
C、不减少招标人代表,再从专家库中抽取一名专家
D、不减少招标人代表,再从专家库中抽取二名专家
E、不减少招标人代表,再从专家库中抽取三名专家
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