2020贵州一级建造师报名流程及费用

发布时间：2020-03-07

贵州2020年一级建造师考试时间已经确定为2020年9月19、20日，那么2020年一级建造师考试怎么报名？资格怎么审核？报名费多少？51题库考试学习网搜集了一下2019年一级建造师考试报名的相关情况，供大家参考。

一、报名流程

2020年的报名流程暂未公布，根据历年经验来看，在报名的过程中有以下几点需要我们注意一下：

1.报名准备

报名考生应持有中国银联所支持的银行卡，并开通网上支付功能。考生需提前准备好电子登记照片。照片文件格式、大小等应符合报名系统要求。照片应为本人近期正面、白底免冠彩色证件电子照，照片必须清晰完整。照片需显示双肩、双耳、双眉，不得佩戴首饰，不得上传全身照、风景照、生活照、艺术照、侧面照、不规则手机照等。因上传照片不符合要求导致不能参加考试的，一建考试管理机构不承担相关责任。

2.登录网站

登录“中国人事考试网”，了解报名程序、要求及注意事项，对照报名条件，确认本人符合报考条件后，进入“网上报名”。

3.填报信息

按网上报名系统提示逐步操作，如实填写每项报名信息并仔细核对，按系统要求上传准备好的电子照片，设置登录密码，并牢记“报名注册号”和“登录密码”。信息填报后，打印《报名信息表》，并在表上加盖所在单位公章。

4.资格审核

所有的一级建造师考生都需要进行资格审核，但并不是所有地区都要进行考后资格审核，资格审核分为三种：网上资格审核、现场资格审核、考后资格审核。

网上审核：考生提交个人信息后，在规定的几天内重新登录报名系统，即可查看审核状态。

现场审核：考生在网上报名后，在规定的时间内携带报名表(要求加盖公章)、学历证书及身份证明等资料到相关部门进行资格审核，详细情况请查看下表各地详情。

考后审核：考生在报名后直接参加考试，待三科成绩合格后，到相关部门进行报名资格审核，审核不通过的考生不予颁发证书。

5.网上缴费

资格审核和信息确认后，考生重新登录报名网站，在网上报名时段内通过网上银行缴纳报名费。费用缴纳截止时间同报名截止时间。缴费时请考生慎重操作，谨防出错。资格审核和信息确认虽然完成但未按要求及时缴费的属于报名不成功，无法参加考试。

二、报名费用

2020年贵州一级建造师考试报名费用可参考2019年贵州一级建造师考试考务通知。贵州一级建造师考试报名费用如下：

（一）收费标准

1.“综合知识”科目考试，每人每科55元(共三科)。

2.“专业工程管理与实务”科目考试，每人70元。

（二）发票开具时间

需开具发票的考生，请于2019年7月21日- 7月26日持考生《报名表》到贵阳市延安西路1号贵州省住房和城乡建设厅2609室开具。

以上就是帮考为您带来的关于2020年贵州一级建造师考试报名的相关内容，最后，祝各位复习愉快

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
施工组织总设计应由总承包单位( )审批。

A.负责人
B.技术负责人
C.项目负责人
D.项目技术负责人
答案：B
解析：
施工组织总设计应由总承包单位技术负责人审批;单位工程施工组
织设计应由施工单位技术负责人或技术负责人授权的技术人员审批;施
工方案应由项目技术负责人审批;重点、难点分部(分项)工程和专项工
程施工方案应由施工单位技术部门组织相关专家评审，施工单位技术负
责人批准。
【答案解析】现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为多跨连
续梁(板)。连续梁(板)的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同。
内力计算有两种方法。主梁按弹性理论计算，次梁和板可考虑塑性变形
内力重分布的方法计算。
背景资料
某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(如下图为A车站站改示意图)。

问题
1．针对背景材料，给出该车站的过渡方案。
2．针对背景材料，给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

答案：
解析：
1． 第一步：施工与营业线无干扰的增建二线(1I)和到发线4，铺设1、7、11、4、6号道岔和信号；
第二步：通过行车直Ⅱ线过渡，铺设(3)道延长部分，拆除(工)和(3)连接间原不用道岔，铺设3、5、9、2、8号道岔和信号，铺设12号道岔，信号利用原拆除道岔信号平移；
第三步：要点封锁，拆除(Ⅰ)和(Ⅱ)间不用道岔；
第四步：调试信号，施工过渡完成。
【考点解析】此题主要考查营业线的拨接过渡和道岔施工相关知识。解题思路是第一步考虑施工与营业线无干扰的线路、道岔、信号；第二部考虑利用新线过渡，施工不受干扰的其他工程；第三步要点封锁，拆除两条线路上不用的道岔；第四步调试信号完成过渡。
2．
(1)1、7、11号道岔采用原位组装铺设方法，其作业程序为铺砟碾压—铺岔枕铺轨—精细整道(岔)；
(2)3、5号道岔采用侧位预铺插入铺设方法，其作业程序为预铺岔—要点封锁—整体滑移—恢复信号连接—精细整道(岔)。
【考点解析】此题主要考查新线及营业线不同的道岔施工方法的应用。道岔常用铺设方法：一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。原位组装铺设适合于新建线路；侧位预铺插入法适合于营业线上增设道岔或换铺道岔。机械分段铺设法适合于客运专线或大号码道岔。解题思路是根据相应的道岔所在位置进行选择不同的施工方法，并根据相应的施工方法列出其作业顺序即可。
某立井井筒工程，按我国现行建筑安装工程费用项目构成的合同总价为3000万元。部分费用约定如下：人工费780万元，材料费600万元，税金120万元，利润150万元，措施费210万元，规费210万元。
关于施工机械使用费的内容如下：机械折旧费180万元，大修及日常维修费30万元，动力费270万元，机械人工费90万元，机械拆安及场外运输费60万元，无养路费及车船使用税。
工期为15个月。合同还规定工程量变更在±5％范围内时，措施费、规费、利润、税金不做调整；停工期间的人工费、机械大修及日常维修费、机械人工费仍按正常情况计算。施工过程中发生以下事件：
事件1：根据地质资料显示，井深725～735m处有一处含水层，预计井筒最大涌水量150m3／h。施工单位未采取专门措施，放炮后涌水量达140m3／h。导致淹井事故，造成设备被淹损失10万元，部分井壁因长期浸泡的返修费20万元，为处理事故的其他相关损失80万元，影响工期1个月，其中停工0．5个月。
事件2：施工到井深850m时，由于地压突然增大，导致井深720m处井筒井壁被压坏，砸坏施工设备损失8万元，施工单位工伤损失10万元，建设单位工伤损失10万元，修复井筒及相关费用20万元。停工0．5个月，影响工期1个月。
事件3：因设计变更，井筒延深10m。延深所需材料费7万元，人工费8万元，工期0．2个月(原设备均满足要求)。
【问题】
1．按建筑安装工程费用项目组成，该工程背景中还有一项重要费用没有列出，请指出是哪一项，并计算该项费用数额。
2．在事件1中，施工单位的直接损失包括哪些费用项目?可以得到多少工期和费用的索赔?施工单位应当从该事件中吸取什么教训?
3．事件2中施工单位可以索赔的内容是什么?如果事件2中的损失是由建设单位的原因造成的，施工单位可以索赔费用的项目有哪些?索赔费用各是多少?
4．事件3的工程变更应如何调整合同价格?

答案：
解析：
1．按建筑安装工程费用项目组成，该工程背景中企业管理费没有列出。 企业管理费=合同总价-人工费-材料费-税金利润-措施费-规费-机械折旧费-大修及日常维修费-动力费-机械人工费-机械拆安及场外运输费=3000-780-600-120-150-210-210-180-30-270-90-60=300万元。
2．施工单位直接损失有：施工设备损失费用、处理事故及相关费用，以及井筒修复及相关费用、人工费损失、施工机械使用费损失和企业管理费损失。
施工单位得不到任何工期和费用索赔。
施工单位应当吸取的教训是必须坚持“有疑必探”的原则。
3．施工单位可以索赔的内容是费用和工期。
如果是由建设单位造成的，可索赔的费用有：
(1)设备损失8万元，工伤损失10万元，修复井筒20万元。
(2)停工期间的人工费：780÷15×0．5=6万元。
(3)施工机械使用费：(180+30+90)÷15×0．5=10万元。
(4)企业管理费：300÷15×0．5=10万元。
4．工程变更后调整合同的价格：井筒延深10m，增加的费用包括：
(1)人工费7万元，材料费8万元；
(2)施工机械使用费：(180+30+90+270)／18×0．2=7．6万元；
(3)企业管理费：300／15×0．2=4万元。
故合同价格应增加费用=人工费+材料费+施工机械使用费+企业管理费=7+8+7．6+4=26．6万元。

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