2020年琼海一级建造师考试报名费用是多少?
发布时间:2020-02-20
2019年的一级建造师考试已经过去了,考生们已经开始准备2020年的一级建造师考试了,不少考生想了解2020年琼海一级建造师报考时间是什么,报考条件是什么,报考费用是多少等问题,别担心,51题库考试学习网为您答疑解惑。
2020年琼海一级建造师考试将于2020年7月开始报名,届时各位考生登陆“中国人事考试网”,点击左侧导航中“网上报名”栏目即可进入“全国专业技术人员资格考试报名服务平台”进行报名。2020年琼海一级建造师考试时间为2020年9月19日-20日。
51题库考试学习网提醒各位考生:
1.为保证报名顺畅,推荐使用IE7及以上版本浏览器。
2.注册前请先进入中国人事考试网下载照片处理工具,对照片进行审核,未经审核或审核未通过的无法正常完成照片上传和后续相关操作。
3.已经注册并成功上传照片的用户无需更换照片。
4.进入中国人事考试网完成准考证打印、成绩查询操作。
一级建造师报名条件有这些,看过来:
凡中华人民共和国公民,遵纪守法并具备以下条件之一者,可以申请报考一建。
1、取得工程类或工程经济类大学专科学历,工作满6年,其中从事建设工程项目施工管理工作满4年;
2、取得工程类或工程经济类大学本科学历,工作满4年,其中从事建设工程项目施工管理工作满3年;
3、取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业,工作满3年,其中从事建设工程项目施工管理工作满2年;
4、取得工程类或工程经济类硕士学位,工作满2年,其中从事建设工程项目施工管理工作满1年;
5、取得工程类或工程经济类博士学位,从事建设工程项目施工管理工作满1年。
一级建造师报考免试条件:
符合一级建造师报考条件,于2003年12月31日前,取得建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》,并符合下列条件之一的人员,可免试《建设工程经济》和《建设工程项目管理》2个科目,只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试:
1、受聘担任工程或工程经济类高级专业技术职务;
2、有工程类或工程经济类大专以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满20年。
“增报专业”报考条件:
符合下列条件之一的人员,可选择“增报专业”报名参加考试:
1.已通过考试取得一级建造师执业资格证书的人员。
2.按照《建造师执业资格考核认定办法》,经原人事部、建设部批准,通过考核认定取得了一级建造师执业资格证书的人员。
琼海一级建造师考试报名费用如下:考试收费标准依据《海南省物价局、海南省财政厅关于核定翻译专业等17项专业技术人员资格考试收费标准的通知》的有关规定执行。客观题65元/人一科,主观题68元/人一科。考生银行卡在成功扣款后即表示缴费已完成,报名成功。如果遇到缴费异常或确认缴费后未能显示成功结果的情况,可登录海南省人力资源和社会保障厅网站→办事服务→业务→职称考试→办事指南栏目查看关于通过中国人事考试网报名缴费的说明。
一级建造师考试合格后获得人力资源和社会保障部人事考试中心统一印制的《中华人民共和国一级建造师专业类别考试合格证明》。该证明会作为注册时增加执业专业类别的依据。
以上就是2020年琼海一级建造师的报考时间以及报考时我们需要注意的一些事项,各位想要报考的考生可不要错过报名哟,及时报考,积极备考,这样才能有备无患,51题库考试学习网祝各位考生都能顺利通过今年的一级建造师考试!
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
A. 749.19
B. 1025
C. 1421
D. 1271.27
到岸价格=离岸价+国外运费+国外运输保险费=抵岸价-银行财务费-外贸手续费-进口关税=1729-4.5-18.9-到岸价格×关税税率。解得到岸价格=1421(万元)。
综上所述,本题的答案为C。
施工队编制的施工方案如下:
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1.根据背景资料,给出包心路堤的填筑方法。
2.根据背景资料,指出路堤填筑最少检验批个数,并说明理由。
3.根据背景资料,指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。
此题主要考察路基质量控制方面的知识,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住,以便路基的排水。若将透水性材料包在中间,则在路基中间形成水囊,对路基的危害大。
2.本段路堤至少要划分5个检验批。理由是:根据规范要求,单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。
此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行,检验频次要符合规范规定。
3.(1)不妥之处:采用路拌法施工不妥,每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法:基床底层的改良土应采用场拌法施工,每层填筑的压实厚度不大于30cm。
(2)不妥之处:选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法:应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
(3)不妥之处:列出的质量控制内容不全。正确做法:质量控制内容应增加填料的种类、质量。
此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求,应采用场拌法施工,确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀,在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。
B.板中的无粘结筋须集中张拉
C.先张拉楼面梁、后张拉楼板
D.板中的无粘结筋须分批张拉
背景资料
南方某防波堤工程总长900m,堤头1OOm 为直立式结构,堤身采用沉箱结构,其余800m为斜坡式结构,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。胸墙断 面尺寸为4×6m,分段长度为1Om
施工单位进场后,因工期紧迫,项目经理部在编制好施工组织设计后,直接报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。
扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,属大体积混凝土,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,取代l5%的水泥,超量取代,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土人模温度为38oC,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7 天。施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82oC,表面最高温度为52oC 。后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3 条贯通性裂缝。工程完工后,整条防波堤作为—个单位工程进行了质量评定,施工单位作为核定单位,对单位工程的质量等级进行了核定。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。
6.本工程单位工程质量等级核定方法是否正确l7 并说明理由。
1.(本小题共4 分)
不完善(2 分)。施工组织设计编制完成后,应报企业审定(1 分),由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位(1分)。
2.(本小题共4 分)
不正确(2 分)。扭王字块应采用定点随机安装方法(1分),块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同(1分)。
3.(本小题共4 分)
该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300kg/m3
混凝土配合比的原水泥用量为A300=A×(1-15%)+A×l5%×1.3得A=287kg/m3
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×l.3=56kg/m3
(本小题结果正确得2 分,列出计算过程得2 分)
4.(本小题共l2 分)
产生裂缝的主要原因是:
(1)混凝土入模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25oC。(2 分)
(2)混凝土养护时间不够。(2 分)
应采取的相应措施主要有:
(1)降低混凝土的入模温度和内部温升:
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚,洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇注过程中,设法遮阳,防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管,用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入块石。
(每答对刊、点得1 分,满分为4 分)
(2)根据测温结果,采取保温和降温措施,控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25oC。(2 分)
(3)加强混凝土的潮温养护,保持养护时间10~l5天以上。(2 分)
5.(本小题共3 分)
单位工程划分不正确(1分)。本工程防波堤包括直立式和斜坡式两种结构型式,按规
定应划分为二个单位工程(2分)。
6.(本小题共3 分)
单位工程质量等级核定方法不正确(1 分)。按规定单位工程质量等级应由港口工程质
量监督站或主管部门进行核定(2分)。
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