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水闸闸室结构有()等。
- A、开敞式
- B、胸墙式
- C、涵洞式
- D、双层式
正确答案:A,B,C,D
B . 分洪闸
C . 胸墙式
D . 进水闸
E . 涵洞式
按闸室结构形式可分为开敞式、胸墙式及涵洞式等。
灭火站室应设置在()以上,最好应能从开敞甲板进入,且应通风良好。
正确答案:干舷甲板
B.挡潮闸、开敞式水闸,胸墙式水闸
C.开敞式水闸、胸墙式水闸、封闭式(涵洞式)水闸
D.开敝式水闸、胸墙式水闸、分洪闸
B. 开敞
C. 胸墙
D. 涵洞
按结构形式分类,救生艇分为( )。
A.开敞式、自供气体式、全封闭式
B.开敞式、全封闭式、自行扶正式
C.开敞式、全封闭式、部分封闭式
开敞式为开口至少超过墙面面积的80%。
在潮湿场所,应采用相应防护等级的()灯具。
- A、防水型
- B、密闭型
- C、开敞型
- D、带防水灯头的开敞式
正确答案:A,D
B.设有开敞式阳台
C.设有开敞式凹廊
D.设有中庭
门刚规范如何定义开敞式、半开敞式?
正确答案: 门刚规程未对开敞式、半开敞式加以定义,文献[49]介绍,半封闭即部分封闭,指墙面开口主要集中在一面墙上,该墙面开口的面积超过其余墙面及屋面开口面积之和,并大于该墙面面积5%以上,如果大开口面积不均匀,内部风压力会加大为-0.3~+0.6。
开敞式为开口至少超过墙面面积的80%。
A、隐蔽的
B、直观的
C、开敞的
D、凉爽的
A、开敞式
B、涵洞式
C、节制闸
D、防洪闸
E、侧槽式
开敞式
胸墙式
涵洞式
双层式
开敞式掘进机
正确答案: 大型全断面掘进机械,适用于中硬岩层。
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
一定是让路船
一定是直航船
可能是直航船
既不是让路船也不是直航船
根据良好的船艺,不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行
根据《国际海上避碰规则》的规定,不应防碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行
根据《国际海上避碰规则》的规定,不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行
根据《国际海上避碰规则》的规定,应给“只能在狭水道或行道那安全航行的船舶”让路
按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时________。
A.前者不解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B.后者仍完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C.A、B均对
D.A、B均不对
根据《国际海上避碰规则》规定________。
A.穿越航道的船就是一艘让路船
B.根据“交叉规则”,穿越航道的船可能是一艘直航船
C.穿越航道的船舶,首先赋有“让清他船”的责任与义务
D.穿越航道的船舶,不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
政府公务船
军舰
渔船
以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
A.主管机关制定的任何特殊避碰规定,仅适用于内河船舶
B.如果主管机关制定了特殊避碰规定,则《国际海上避碰规则》不再适用
C.主管机关制定的任何特殊避碰规定,不应与《国际海上避碰规则》相同或相近
D.《国际海上避碰规则》不妨碍主管机关制定特殊地方规定
互见中,被《国际海上避碰规则》规定"不应妨碍"他船的船舶,当与他船构成碰撞危险时:
A.一定是让路船
B.一定是直航船
C.可能是一艘直航船
D.既不是让路船也不是直航船
《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是________。
A.直航船
B.让路船
C.在航不对水移动的船舶
D.A、B、C可能都是
互见中,被《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶,当与他船构成碰撞危险时,应认为是________。
A.让路船
B.可能是一艘直航船
C.A、B均不对
D.A、B均对
一艘长度为30米的机动船,但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶",试问该船:
A.根据良好的船艺,不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"的安全通行
B.根据《国际海上避碰规则》的规定,不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"的安全通行
C.根据《国际海上避碰规则》的规定,不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行
D.根据《国际海上避碰规则》的规定,应给“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"让路
《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是:I、直航船;II、让路船;III、在航不对水移动的船舶
A.I
B.I、II
C.III
D.I、II、III
前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动
后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动
A.①②③④
B.②③④
C.①
D.②③
直航船
让路船
在航不对水移动的船舶
A、B、C可能都是
对
错
合同所规定的有义务救助通常包括()。Ⅰ.遇难船船员对本船的救助;Ⅱ.遇难船上的旅客对本船的救助;Ⅲ.引航员对被引领船舶在职责范围内的救助;Ⅳ.拖船对被拖船的拖带救助。
- A、Ⅰ~Ⅲ
- B、Ⅰ~Ⅳ
- C、Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
- D、Ⅱ~Ⅳ
正确答案:B
分别
一起
分别或一起
同时使用两种以上
遇难船遇难前始终保持按时发送了船位报告
其他船始终保持按时发送了船位报告
遇难船和其他船都按时保持发送了船位报告
遇难船周围有其他船舶
分别
一起
分别或一起
同时使用两种以上
遇难船周围有其他船舶
一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救
搜索救助中心测到了遇难船信号,便立即指派他船施救
船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告
救助船舶应准备好对遇难者的医疗救助,包括担架()。
正确答案:正确
都应选择无效果无报酬合同
都应选择雇佣救助合同
雇佣救助合同/无效果无报酬合同
无效果无报酬合同/雇佣救助合同
船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告
一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救
搜索救助中心测到了遇难船信号
遇难船周围有其他船舶
不论是一起或分别使用或显示,均表示遇险需要救助
只有以一定周期重复使用时,才表示遇险需要救助
船舶在演习时可以短时间使用或显示,不表示遇险需要救助
船舶在演习时可以使用或显示接近规则附录四1款规定的信号,不表示遇险需要救助
上风、下风、上风
下风、上风、下风
上风、下风、下风
下风、下风、上风
都应选择无效果无报酬合同
都应选择雇佣救助合同
无效果无报酬合同;雇佣救助合同
雇佣救助合同;无效果无报酬合同
根据我国海商法,()不负有对遇难船的救助义务。
- A、与遇难船碰撞的船舶
- B、遇难船的姐妹船
- C、遇难船上的船员
- D、遇难船上的引航员
正确答案:B
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ—Ⅲ
Ⅰ—Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ—Ⅳ
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