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不充足地考虑环境因素的变化往往是海难事故的直接原因。

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考题 第 156 题 对一起事故的原因分析，通常有两个层次，即直接原因和问接原因。直接原因可追踪于管理措施及决策的缺陷，或者环境的因素。（　　）
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考题 不充足地考虑环境因素的变化往往是海难事故的直接原因。此题为判断题(对，错)。
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考题 通常来讲，不充分地考虑环境因素的变化往往是事故的间接原因。此题为判断题(对，错)。
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考题 （ ）是风险损失的媒介，是造成损失的直接原因。A．风险因素B．风险环境C．风险事故D．风险概率
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考题 操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。 ( )
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考题 STCW78／95公约的实施:()Ⅰ、促进各缔约国海员素质的提高Ⅱ、有效地控制人为因素对海难事故的影响Ⅲ、强化各国海员业务技术学习 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 按照导致事故和职业危害的直接原因把危险、有害因素分4类,不属于该类别的是( )。 A.人的因素B.物的因素C.环境因素D.教育因素
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考题 事故的直接原因往往是由（）和人的不安全行为等两大要素构成的。A、环境存在的不安全因素B、设备设施的危险隐患C、物的不安全状态D、A和C
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考题 下列关于安全评估的表述错误的是（）.A、事故苗子和潜在危害的识别是正确评估的基础B、对事故苗子和潜在危害的正确判断是有效控制事故的重要途径C、只要抓住事故隐患的根本原因，便可避免事故的发生D、不充足地考虑环境因素的变化往往是事故的直接原因
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考题 按照导致事故和职业危害的直接原因把危险、有害因素分4类，不属于该类别的是（）A、人的因素B、物的因素C、环境因素D、教育因素
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考题 经济转型过程中犯罪的增长，往往是通过诸多（）。A、直接原因B、间接原因C、相关因素D、中介环节
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考题 “三违”是酿成事故的祸根。“三违”行为本身是一种不安全行为，往往是造成事故的直接原因。
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考题 下列哪起海难事故是港口国监督检查产生的直接原因？（）A、1912年“泰坦尼克”号海难B、1978年“阿莫科卡迪兹”号海难C、1994年“爱沙尼亚”号海难D、1967年“TorreyCanyon”轮溢油事故
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考题 船舶污染海洋环境的途径是海难事故和（）。A、操作性排放污染B、意外事故污染C、A+B
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考题 安全评价中常用（）和（）的方法进行危险因素的分类。（）A、导致事故的直接原因，参照事故类别B、系统分析，实际案例C、导致事故的直接原因，导致事故的间接因素D、导致事故的原因，相关事故的借鉴
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考题 属于博德事故因果连锁理论因素的有（）。A、管理缺陷B、基本原因C、直接原因D、遗传及社会环境E、事故
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考题 多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位；间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。
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考题 管理是造成事故的直接原因，人、物、环境的因素是事故的间接原因，但却是本质的原因。
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考题 确定事故的直接原因主要从两个方面来考虑：能量源和（）。A、特殊环境B、危险物质C、产品性能D、装配不良
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考题 多选题属于博德事故因果连锁理论因素的有（）。A管理缺陷B基本原因C直接原因D遗传及社会环境E事故
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考题 单选题事故的直接原因往往是由（）和人的不安全行为等两大要素构成的。A 环境存在的不安全因素B 设备设施的危险隐患C 物的不安全状态D A和C
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考题 单选题按照导致事故和职业危害的直接原因把危险、有害因素分4类，不属于该类别的是（）A 人的因素B 物的因素C 环境因素D 教育因素
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考题 判断题不充足地考虑环境因素的变化往往是海难事故的直接原因。A 对B 错
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考题 判断题“三违”是酿成事故的祸根。“三违”行为本身是一种不安全行为，往往是造成事故的直接原因。A 对B 错
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考题 单选题下列关于安全评估的表述错误的是（）.A 事故苗子和潜在危害的识别是正确评估的基础B 对事故苗子和潜在危害的正确判断是有效控制事故的重要途径C 只要抓住事故隐患的根本原因，便可避免事故的发生D 不充足地考虑环境因素的变化往往是事故的直接原因
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考题 单选题下列哪起海难事故是港口国监督检查产生的直接原因？（）A 1912年“泰坦尼克”号海难B 1978年“阿莫科卡迪兹”号海难C 1994年“爱沙尼亚”号海难D 1967年“TorreyCanyon”轮溢油事故
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考题 单选题安全评价中常用（）和（）的方法进行危险因素的分类。（）A 导致事故的直接原因，参照事故类别B 系统分析，实际案例C 导致事故的直接原因，导致事故的间接因素D 导致事故的原因，相关事故的借鉴
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