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滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。

  • A、30°-60°
  • B、45°-60°
  • C、25°-60°

参考答案

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考题 关于滚装船的安全装运，下述错误的是：A.车辆在装堆位置应拉紧刹车装置B.滚装货物应横向堆装C.车辆的轮子应用楔子塞牢止动D.系索的水平和垂直绑扎角最好控制在30°~60°之间
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考题 对于重大件货的绑扎系固，以下错误的是_________。A.每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不能相同B.绑扎松紧要适宜C.绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定D.绑扎角应尽量小
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考题 滚装客船系固设备，要求永久不变形的最小强度应不小于（）。A、120KTB、120KNC、120KG
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考题 滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。A、系紧B、不能太紧C、均匀
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考题 绑扎系固防止货物滑动，系索与甲板水平面最佳夹角为（）。A、25°B、30°C、60°
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考题 滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。A、适任证书B、考试合格证书C、资格和经验
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考题 滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。A、30B、45C、60
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考题 绑扎系固防止货物翻倒，系索与甲板水平面最佳夹角应介于（）。A、30°-60°B、45°-60°C、25°-60°
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考题 滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。A、小于B、不大于C、等于
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考题 滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。A、不应B、必须C、以上说法都不对
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考题 滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。A、总B、局部C、剩余
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考题 滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。A、1B、2C、4
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考题 关于固定阳极X线管靶面倾角的解释，正确的是（）A、靶面与X线管短轴的垂直面的夹角B、靶面与X线管长轴的垂直面的夹角C、靶面与水平面的夹角D、靶面与竖直面的夹角E、靶面与X线管长轴的平行面的夹角
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考题 滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。A、集中B、分散C、均匀
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考题 绑扎系固车辆时，应根据（）总重量来确定绑索最少根数。A、车B、货C、A+B
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考题 滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0m
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考题 （）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
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考题 在重大件货物绑扎时，应做到（）A、绑索的加绑水平角应尽量大B、货件左右绑索应基本对称C、货件前后绑索也应基本对称D、各绑索的受力尽可能均衡
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考题 单选题根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的（）。A 90%B 100%C 120%D 150%
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考题 单选题下列有关半标准货便携式系固设备描述不正确的是：（）A 绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专用设备B 拖车支架用于支撑并固定拖车C 快速释放紧索器用于收紧并可快速释放系固链条D 花篮螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
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考题 单选题散粮船止移装置中的拉索在使用时应（）。A 水平地或尽可能水平地设置B 与水平线之间的夹角不超过45°C 与水平线之间的夹角不超过30°D 与水平线之间的夹角不小于45°
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考题 单选题重大件货物的系固，以下错误的是（）。A 系索应松紧适宜B 系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定C 为提高系固效果，系固角应适当D 每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
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考题 单选题关于固定阳极X线管靶面倾角的解释，正确的是（　　）。A 靶面与X线管短轴的垂直面的夹角B 靶面与X线管长轴的垂直面的夹角C 靶面与水平面的夹角D 靶面与竖直面的夹角E 靶面与X线管长轴的平行面的夹角
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考题 单选题关于滚装船的安全装运，下述错误的是（）。A 车辆在堆装位置应拉紧刹车装置B 滚装货物应横向堆装C 车辆的轮子应用楔子塞牢止动D 系索的水平和垂直绑扎角最好控制在30°~60°之间
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考题 多选题在重大件货物绑扎时，应做到（）A绑索的加绑水平角应尽量大B货件左右绑索应基本对称C货件前后绑索也应基本对称D各绑索的受力尽可能均衡
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考题 单选题对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是（）。A 绑扎松紧要适宜B 绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定C 为提高绑扎效果，节省绑索，绑扎角应尽量小D 每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
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