考题
对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船B.油船C.滚装船D.客船
考题
滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
考题
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。A、系紧B、不能太紧C、均匀
考题
波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。A、波浪大；纵稳性B、波高高；横稳性C、波高高；抗沉性
考题
对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。A、能B、不能C、不一定
考题
滚装客船锚泊时在（）情况下更易走锚。A、横摇B、纵摇C、偏荡
考题
滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。A、1B、2C、3
考题
船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。A、横摇B、纵摇C、垂荡
考题
滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。A、30B、45C、60
考题
滚装客船紧急情况发生后，旅客（）管理是保证安全的前提。A、秩序B、纪律C、行动
考题
滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。A、稳性；一仓不沉制B、抗沉性；一仓不沉制C、C、B均对
考题
滚装客船在航行时受风影响发生较大横摇应用（）减横摇。A、调压载水B、调平衡水仓C、施放防摇鳍
考题
滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。A、小于B、不大于C、等于
考题
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
考题
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。A、不应B、必须C、以上说法都不对
考题
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
考题
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。A、总B、局部C、剩余
考题
滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。A、航行时B、港泊时C、锚泊时
考题
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。A、30°-60°B、45°-60°C、25°-60°
考题
滚装客船的稳性高度越低，船速越快，旋转产生的横倾角（）。A、越小B、越大C、无影响
考题
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。A、集中B、分散C、均匀
考题
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。A、应该B、不应该C、必须
考题
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。A、抗沉性B、初稳性C、C、B均对
考题
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
考题
单选题型宽型吃水比与（）有关。A
船舶的操纵性能；B
稳性、横摇周期；C
船体强度；D
稳性、抗沉性。
考题
单选题对稳性、抗沉性要求最高的船舶是（）A
集装箱船B
油船C
滚装船D
客船
考题
单选题对稳性，抗沉性要求最高的船（）。A
集装箱船B
油船C
滚装船D
客船
