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问答题
什么是转向传动间隙特性?对汽车及转向器有何影响?此特性应设计成怎样的?为什么?对循环球式转向器,如何获得此传动间隙?

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考题 以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙

考题 循环球式转向器的传动副包括:螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副。() 此题为判断题(对,错)。

考题 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件又是第二级传动副的从动件。() 此题为判断题(对,错)。

考题 循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。此题为判断题(对,错)。

考题 什么是转向传动间隙特性?对汽车及转向器有何影响?此特性应设计成怎样的?为什么?对循环球式转向器,如何获得此传动间隙?

考题 循环球式转向器有两个传动副。

考题 汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。

考题 什么是转向器的间隙特性?要求是什么?循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性?

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考题 转向器传动间隙

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考题 逆传动效率很低的转向器是()A、可逆式转向器B、极限可逆式C、不可逆式转向器D、循环球式转向器

考题 汽车循环球式转向器一般由()和齿条齿扇传动副两套传动副组成。

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考题 名词解释题转向器传动间隙

考题 单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数()。A 转向器的力输出B 转向器的效率C 传动比的变化特性D 转向器传动副的传动间隙

考题 判断题汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。A 对B 错

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考题 判断题汽车转向器的啮合间隙调整要适当,过大会影响转向力,过小会加速传动副磨损。A 对B 错

考题 问答题采用循环球式转向器时,如何实现变传动比?其工作原理是什么?

考题 判断题循环球式转向器有两对传动啮合副。A 对B 错