考题
全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥加装（）。A、差速器B、动力分配器C、分动器D、减速器
考题
全驱动的汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A、差速器B、分动器C、变速器D、减速器
考题
影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等。
考题
影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器（）等。A、动力传动B、气力传动C、电力传动D、液力传动
考题
汽车半轴的功用是将动力由（）传给驱动轮。A、差速器B、主减速器C、变速器
考题
等速万向节的作用是将（）输出的动力传递给驱动轮。A、变速器B、差速器C、分动器D、减速器
考题
在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。A、主减速器B、两根半轴C、驱动桥中的差速器D、变速器中的分动器
考题
普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、（）等四大部分组成。A、驱动桥B、驱动轮C、差速器D、主减速器
考题
在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（）。A、副变速器；B、主减速器；C、分动器；D、差速器
考题
万向传动装置在汽车上应用的场合有（）A、变速器与驱动桥之间B、变速器与分动器之间C、主减速器与转向驱动轮之间D、主减速器与差速器之间
考题
全驱动汽车的前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A、差速器B、分动器C、变速器D、减速器
考题
影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、（）、液力传动等。A、变速器B、分动器C、差速器D、减速器
考题
汽车陷入泥泞中，驱动轮一个旋转，一个不动，是（）起的作用。A、减速器；B、差速器；C、变速器；D、同步器
考题
汽车传动轴的主要作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给（）。A、主减速器B、差速器C、离合器D、驱动车轮
考题
半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。A、差速器B、主减速器C、传动轴D、变速器
考题
采取下列措施可提高汽车的通过性：降低发动机功率，增大转矩，前后轴的轮距要相等，增加驱动轮数目等措施
考题
单选题影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、（）、液力传动等。A
变速器B
分动器C
差速器D
减速器
考题
单选题全驱动的汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A
差速器B
分动器C
变速器D
减速器
考题
多选题万向传动装置在汽车上应用的场合有（）A变速器与驱动桥之间B变速器与分动器之间C主减速器与转向驱动轮之间D主减速器与差速器之间
考题
单选题在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。A
主减速器B
两根半轴C
驱动桥中的差速器D
变速器中的分动器
考题
单选题普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、（）等四大部分组成。A
驱动桥B
驱动轮C
差速器D
主减速器
考题
单选题在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（）。A
副变速器；B
主减速器；C
分动器；D
差速器
考题
单选题影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器（）等。A
动力传动B
气力传动C
电力传动D
液力传动
考题
判断题影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等。A
对B
错
考题
单选题全驱动汽车的前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A
差速器B
分动器C
变速器D
减速器
考题
单选题半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。A
差速器B
主减速器C
传动轴D
变速器
考题
单选题等速万向节的作用是将（）输出的动力传递给驱动轮。A
变速器B
差速器C
分动器D
减速器
