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着陆航向偏差大（至60knots）可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正常导致飞机着陆后偏离跑道中心线一定角度。监控程序取前轮接地两秒后的航向为参考航向，在表速60knots之前监控航向偏差，大于（）度为三级事件？

  • A、5
  • B、6
  • C、7
  • D、8

参考答案

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考题 地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面
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考题 在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。A、左方B、右方C、左方或右方
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考题 飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。A、不偏B、偏右C、偏左
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考题 ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
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考题 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
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考题 精密进近雷达可以测出着陆飞机的：（）A、方位、距离、速度B、方位、距离、航向C、方位、距离、仰角D、方位、航向
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考题 侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
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考题 飞机处于仪表着陆状态下，当航向道偏小于5/8点并且MCP板上选择VOR/LOC方式，这时在EADI上的航向道偏离刻度偏离一点代表多少？（）A、1ºB、0.5ºC、1.5ºD、5º
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考题 飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间
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考题 侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
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考题 飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.A、0°B、+6°C、-4°
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考题 ILS系统的航向台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
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考题 关于陀螺半罗盘的盘旋误差，以下哪种说法正确？（）A、左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
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考题 飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间
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考题 如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，其可能的结果是（）.A、使飞机的俯仰姿态偏离正常；B、使飞机的坡度偏离正常；C、使飞机的航向发生偏差。
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考题 飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为120°，飞机航向为120°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的（）.A、不偏B、偏右C、偏左
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考题 侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
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考题 LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道
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考题 ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
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考题 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定
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考题 航向信标的作用是给着陆飞机提供（）。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面
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考题 电子水平状态显示器（EHSI）的航道偏离杆左指1点，表示（）。A、飞机在航向道的左边1度B、飞机在航向道的左边2度C、飞机在航向道的右边2度D、飞机在航向道的右边1度
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考题 VOR接收机可直接向飞行员提供信息（）A、飞机的航向和航向偏离B、VOR方位和航道偏离C、飞机的磁方位和航道偏离D、飞机的航迹和航道偏
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考题 ILS系统用于在能见度不良情况下引导飞机（）着陆.A、沿正确的航向对准跑道中心线B、沿正确的航向/下滑道着陆C、以正确的姿态D、以正确的高度
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考题 如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，将会（）。A、使飞机的俯仰姿态偏离正常B、使飞机的坡度偏离正常C、使飞机的航向发生偏差
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考题 飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.A、偏右2°B、偏右3°C、偏左2°
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考题 多选题关于航向台，以下说法正确的是（）A航向台位于跑道中心线的延长线上，发射两个等强度的甚高频无线电波束B航向台发射的波束只能在天线的正面收到C航向台发射的波束在天线的背面也能收到D如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等，说明飞机偏离了跑道的中心线
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