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飞机水平转弯过载大小与（）

  • A、转弯速度有关
  • B、发动机拉力有关
  • C、转弯坡度有关

参考答案

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考题 要使转弯仪能指示飞机转弯时的坡度必须（）。A、飞机的地速保持一定而且飞机无侧滑B、飞机转弯无侧滑C、飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等而且飞机转弯中无侧滑
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考题 水平转弯中，坡度增加一倍，刚过载（）.A、增加一倍B、过载与坡度无关C、随坡度增加过载增加的速度先较慢而后较快
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考题 在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？A、飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑B、飞机转弯无侧滑C、飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑
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考题 右720度大坡度水平转弯方向舵通常用于（）A、控制转弯率B、阻止偏航C、保证飞机在已经建立的转弯中
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考题 偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响
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考题 严格遵循飞行手册规定的最大坡度限制的必要性首先在于：（）A、防止飞机急转弯B、防止过大的过载C、防止飞机失速D、防止不对称载荷
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考题 飞机转弯的向心力是（）A、飞机的拉力B、方向舵上产生的气动力C、飞机升力的水平分力
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考题 当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。A、小于飞机重心处的过载B、大于飞机重心处的过载C、与飞机重心处的过载无关D、等于飞机重心处的过载
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考题 飞机水平转弯的过载（）A、过载与坡度的余弦值成反比B、过载与坡度成正比C、升力比坡度的余弦值
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考题 飞机定常水平转弯时，过载nY（）A、等于1B、小于1C、大于1D、不确定
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考题 飞机水平转弯时的载荷系数如何计算？
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考题 仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）。
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考题 实现飞机的水平转弯，驾驶员对飞机的操作主要有哪三点？
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考题 水平转弯中，坡度增加一倍，则过载（）.A、增加一倍B、过载与坡度无关C、随坡度增加，过载增加的速度先较慢而后较快
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考题 某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为148公里／小时（80海里／小时），当以45度坡度作水平转弯时，过载约为1，44，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得恹于（）.A、213公里／小时（115海里／小时）B、178公里／小时（96海里／小时）C、148公里／小时（80海里／小时）
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考题 发动机正常工作情况下，若飞机右转弯内侧滑，则（）.A、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧B、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧C、转弯仪上小飞机左倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧
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考题 保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）A、转弯率减小，过载减小B、转弯率增加，过载增大C、转弯率减小，过载不变D、转弯率减小，过载增大
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考题 飞机在转弯时与平飞相比，过载（）A、增大B、减小C、不变
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考题 飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是（）.A、飞机重力大B、飞机速度大C、飞机的拉力大D、飞机承受了大于1G正过载
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考题 当飞机以稳定的IAS水平转弯时，其载荷因素大小取决于（）A、转弯的半径和坡度B、只有坡度C、转弯半径和飞机重量
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考题 当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。A、大于飞机重心处的过载B、等于飞机重心处的过载C、小于飞机重心处的过载D、与飞机重心处的过载无关
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考题 飞机转弯时的坡度的主要限制因素有（）A、飞机重量大小B、飞机尺寸大小C、发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度D、机翼剖面形状
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考题 机正常水平转弯的倾斜角度越大则（）.A、转弯半径越大B、飞机承受的气动升力越大C、飞机的飞行阻力越大D、提供飞机转弯的向心力越小
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考题 飞机在平稳气流中水平协调转弯时，升力大小取决于（）A、转弯坡度B、转弯真空速C、转弯角速度
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考题 单选题飞机定常水平转弯时，过载nY（）A 等于1B 小于1C 大于1D 不确定
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考题 问答题实现飞机的水平转弯，驾驶员对飞机的操作主要有哪三点？
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考题 问答题飞机水平转弯时的载荷系数如何计算？
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