考题
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
考题
柴油发动机由气缸、曲轴箱、（）、气门、喷油泵、飞轮等组成。A、活塞、活塞销、连杆、曲轴B、活塞、活塞销、连杆、曲轴箱C、活塞、活塞销、连杆、气缸D、活塞、活塞销、连杆、喷油泵
考题
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。
考题
许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是（）A、让机油喷出冷却活塞B、让机油进入润滑活塞销C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动
考题
发动机活塞将工作气体压力通过活塞销、（）等部件传给曲轴，使曲轴旋转。A、连杆B、活塞环C、活塞裙部D、气缸壁
考题
汽油发动机活塞连杆组由（）等机件组成。A、机体、活塞、连杆、曲轴B、曲轴箱、气缸、活塞、连杆C、活塞、连杆、同轴、飞轮D、活塞、活塞环、活塞销、连杆
考题
造成发动机粘缸的原因之一是（）。A、活塞环在气缸内咬死和卡断B、润滑不良或发动机过热C、活塞环开口间隙过小D、活塞销卡簧脱落
考题
动机的活塞与气缸壁间多采用（）A、压力润滑B、定期润滑C、飞溅润滑
考题
活塞敲缸的原因主要是：润滑不良、（）、点火过早。A、点火过晚B、混合气过浓C、活塞与气缸壁间隙过大D、活塞销损伤
考题
活塞与气缸壁间的间隙是指（）。A、活塞头顶岸与气缸壁的间隙B、活塞环槽部位与气缸壁的间隙C、活塞销壳部位与气缸壁的间隙D、活塞裙与气缸壁的间隙
考题
为防止发动机活塞销的轴间窜动而损坏气缸壁，通常在活塞销座两端用弹性卡环将固定。
考题
活塞销现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
考题
车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是（）。A、压力润滑B、飞溅润滑C、综合润滑D、不润滑
考题
发动机的润滑方式有三种，曲轴主轴承的润滑方式为（），而气缸壁、活塞肖的润滑方式为飞溅润滑。
考题
小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。
考题
小型发动机中活塞销的润滑方法一般采用（）。A、混合润滑B、压力润滑C、飞溅润滑
考题
发动机中，以下哪些零部件采用飞溅润滑方式进行润滑（）。A、曲轴主轴颈B、凸轮表面C、活塞与气缸壁间D、涡轮增压器轴
考题
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆
考题
汽油发动机一般由（）、曲轴箱、飞轮、曲轴、机油管、油底壳、机油泵、进气管、进气门、排气门、化油器、火花塞等组成。A、缸盖、气缸、活塞、水泵、活塞销、连杆B、缸盖、气缸、活塞、水泵、曲轴箱、飞轮C、缸盖、气缸、活塞销、连杆、曲轴、油管D、活塞、水泵、活塞销、连杆、油泵、进气管
考题
发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
考题
单选题活塞与气缸壁之间的润滑方式通常采用（）A
压力润滑B
飞溅润滑C
复合润滑D
自润滑
考题
单选题造成发动机粘缸的原因之一是（）。A
活塞环在气缸内咬死和卡断B
润滑不良或发动机过热C
活塞环开口间隙过小D
活塞销卡簧脱落
考题
单选题下列零件中，采用压力润滑方式的是（）A
曲轴主轴承B
挺柱C
气缸壁D
活塞销
考题
单选题发动机活塞将工作气体压力通过活塞销、（）等部件传给曲轴，使曲轴旋转。A
连杆B
活塞环C
活塞裙部D
气缸壁
考题
单选题许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是（）A
让机油喷出冷却活塞B
让机油进入润滑活塞销C
让机油喷出润滑气缸壁D
防止衬套在工作中转动
考题
单选题活塞敲缸的原因主要是：润滑不良、（）、点火过早。A
点火过晚B
混合气过浓C
活塞与气缸壁间隙过大D
活塞销损伤
考题
单选题对于发动机各运动零件和摩擦面，采用压力润滑的是（）。A
曲轴主轴承B
汽缸壁C
活塞环D
活塞销
