考题
除氧器空气门的开度()。
A.全关B.全开C.微开D.微关
考题
除氧器空气门的开度微开。()
此题为判断题(对，错)。
考题
节气门保持()开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。A.全关B.最小C.部分D.最大
考题
进、排气门在排气上止点时（）A进开、排关B进关、排开C全关D全开
考题
除氧器空气门的开度（）。A、全关B、全开C、微开D、微关
考题
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
考题
为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（）A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
考题
在作功行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、气门全关D、进、排气门叠开
考题
电喷发动机的在怠速时（）。A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关
考题
低压除氧器正常运行中，排氧门应处于（）状态。A、全开B、全关C、稍开D、半开
考题
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A、进气门早开，排气门早关B、进气门晚开，排气门早开C、进气门早关，排气门早开D、进气门晚开，排气门早关
考题
四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（），排气门（）A、开；开B、开；关C、关；关D、关；开
考题
在进（吸）气行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
考题
在压缩行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
考题
发动机在进气行程中，进气门（）排气门（）A、开；关B、开；开C、关；关D、关；开
考题
测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时，节气门应处于（）。A、全关B、50%开度C、75%开度D、全开
考题
节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。A、全关B、最小C、部分D、最大
考题
单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A
进气门早开，排气门早关B
进气门晚开，排气门早开C
进气门早关，排气门早开D
进气门晚开，排气门早关
考题
单选题气门重叠角是（）的和。A
进气门早开角与进气门晚关角B
进气门早开角与排气门早开角C
进气门晚开角与排气门晚关角D
排气门早开角与排气门晚关角
考题
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A
进气门早开和排气门早开B
进气门晚关和排气门早开C
进气门早开和排气门晚关D
进气门晚关和排气门晚关
考题
单选题进、排气门在排气上止点时（）。A
进气门开，排气门关B
排气门开，进气门关C
进、排气门全关D
进、排气门叠开
考题
单选题在压缩行程时进、排气门（）。A
进气门开，排气门关B
排气门开，进气门关C
排气门全关D
进、排气门叠开
考题
单选题进、排气门在排气上止点时（）。A
进气门开，排气门关；B
排气门开，进气门关；C
排气门全关；D
进、排气门叠开
考题
单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A
进气门早开，排气门早开B
进气门早开，排气门晚关C
进气门早开晚关；排气门早开.晚关D
进气门早开晚关；排气门晚关
