考题
滚装客船系固设备，要求永久不变形的最小强度应不小于（）。A、120KTB、120KNC、120KG
考题
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。A、系紧B、不能太紧C、均匀
考题
滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
考题
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。A、水线以上B、水线以下C、C、B均可
考题
滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。A、适任证书B、考试合格证书C、资格和经验
考题
滚装客船每层甲板设有若干排水孔，其数量及布置应能防止自由水的（）。A、流动B、积聚C、堵塞
考题
滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。A、30B、45C、60
考题
滚装客船活动汽车甲板的作用（）。A、提高仓容利用率B、多装车C、C、B均对
考题
滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。A、局部B、点负荷C、轮负荷
考题
滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。A、小于B、不大于C、等于
考题
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。A、不应B、必须C、以上说法都不对
考题
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。A、总B、局部C、剩余
考题
滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。A、总B、局部C、扭转
考题
滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。A、纵向力；横向力B、纵向力；垂向力C、横向力；垂向力
考题
滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。A、1B、2C、4
考题
滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
考题
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。A、30°-60°B、45°-60°C、25°-60°
考题
滚装客船甲板间构造较复杂造价较高，效率较低的联系设备是（）的不足之处。A、斜坡道B、升降机C、活动汽车甲板
考题
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。A、集中B、分散C、均匀
考题
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0m
考题
（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
考题
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。A、安全间距B、亏仓长度C、C、B均可
考题
位于基本站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0mD、5.0m
考题
现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼板的板跨度一般为（）。A、1.5~2.5mB、1.7~2.8mC、1.8~3.0mD、2.0~3.0m
考题
防火门高度最高不能超过（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0mD、3.5m
考题
软横跨支柱的侧面限界一般为（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0mD、3.5m
考题
单选题滚装船系固作业时，系索只能系固于车辆的（）上，每一个孔只能使用（）根系索。A
根据需要临时布置的系固点，2B
专用系固点，2C
根据需要临时布置的系固点，1D
专用系固点，1
