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航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。
- A、发船频率
- B、航线密度
- C、发船计划
- D、航线周期
参考答案
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考题
下列关于船舶说法哪个不正确（）.A.上水船应做到找主流、丢主流B.不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D.拉长定向航距可减少用舵次数
考题
关于话务量的基本概念,以下描述正确的是:()。
A.单位时间内发生呼叫次数与每次呼叫平均占用交换设备时长的乘积B.单位时间内发生的呼叫次数C.单位时间内系统能处理的最大呼叫次数D.单位时间内相关呼叫的平均占用时长
考题
在下列情况申请临时检验:()Ⅰ、因发生事故,影响船舶的适航性Ⅱ、改变船舶证书所限定的用途或航区Ⅲ、船舶状况检验Ⅳ、更改船名、船籍港或船舶所有单位
A、Ⅱ+ⅣB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ～ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
考题
下面说法描述的不准确的是（）A、上水船应做到“找主流、丢主流”B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数
考题
下列关于船舶说法哪个不正确（）.A、上水船应做到找主流、丢主流B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数
考题
关于话务量的基本概念，以下描述正确的是：（）。A、单位时间内发生呼叫次数与每次呼叫平均占用交换设备时长的乘积B、单位时间内发生的呼叫次数C、单位时间内系统能处理的最大呼叫次数D、单位时间内相关呼叫的平均占用时长
考题
单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A
偏顶浪作∞形航法B
偏顶浪作S形航法C
偏顶浪作Z形航法D
直线航法
考题
单选题下面说法描述的不准确的是（）A
上水船应做到“找主流、丢主流”B
不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C
“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D
拉长定向航距可减少用舵次数
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