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路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．

参考答案

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考题 土是具有流变性质的材料,路基在荷载作用下的变形与()有关。 A.荷载大小B.荷载的持续时间C.荷载的类型D.温度条件E.湿度条件
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考题 路面结构层中的联结层主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。此题为判断题(对，错)。
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考题 车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。（）
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考题 路面结构层中的联结层主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。（）
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考题 沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（）。A、地下水位的高低B、材料的水稳性C、土基和基层的性能D、荷载作用的性质
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考题 关于钢材耐疲劳性的表述，下列哪一条不对（）。A、疲劳极限是指在疲劳试验中，于规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力B、疲劳破坏同材料表面质量无关C、钢结构设计规范？规定，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件，当应力变化的循环次数等于或大于5×104时，应进行疲劳计算D、疲劳破坏同应力比值或应力幅有关
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考题 结构自重和永久设备自重、土压力、围岩应力、预应力等属于（）。A、永久性作用荷载B、可变性作用荷载C、偶然作用荷载D、必然性作用荷载
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考题 刚性基础矩形地基在中心荷载作用下，地基的实际压力分布有马鞍型、抛物线型和圆型三种，与基础刚度、基础地面形状与尺寸、基础埋深、荷载合力大小和作用点位置以及土的性质等因素有关。
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考题 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度并无明显关系
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考题 试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度关系更明显。
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考题 承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
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考题 采用CFG桩地基处理后，设置褥垫层的作用为（　）。A、保证桩、土共同承担荷载B、减少基础底面的应力集中C、可以调整桩土荷载分担比D、可以调整桩土水平荷载分担比
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考题 水泥混凝土路面裂缝产生的原因是（）A、重复荷载应力、翘曲应力等综合作用B、土基和基层强度不够C、水的浸入及过大的竖向位移的重复作用D、水泥质量差、不稳定E、施工操作不当，养生不好
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考题 在车轮荷载的作用下，土基内部所引起的应力是随着深度而增加。
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考题 在一定荷载作用下路表面产生的垂直变形是（）变形总和。A、面层、基层、垫层B、基层、垫层、土基C、面层、基层、垫层、土基D、面层、基层
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考题 水泥混凝土路面产生裂缝的原因（）A、重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用B、水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空C、土基和基层强度不够D、接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过大的荷载应力E、水泥质量差、不稳定；粗细集料质量差F、施工操作不当，养生不好
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考题 基层是设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载作用传递到土基的结构层。
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考题 多选题CFG桩褥垫层的作用有：A保证桩、土共同承担荷载B减少基础底面的应力集中C调整桩土荷载分担比D调整桩、土水平荷载分担比
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考题 多选题采用CFG桩地基处理后，设置褥垫层的作用为（　）。A保证桩、土共同承担荷载B减少基础底面的应力集中C可以调整桩土荷载分担比D可以调整桩土水平荷载分担比
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考题 判断题在车轮荷载的作用下，土基内部所引起的应力是随着深度而增加。A 对B 错
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考题 多选题沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（）。A地下水位的高低B材料的水稳性C土基和基层的性能D荷载作用的性质
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考题 判断题基层是设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载作用传递到土基的结构层。A 对B 错
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考题 单选题结构自重和永久设备自重、土压力、围岩应力、预应力等属于（）。A 永久性作用荷载B 可变性作用荷载C 偶然作用荷载D 必然性作用荷载
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考题 填空题应力循环特征值ρ是多次重复作用的荷载所引起的最小应力和最大应力的比值。（）与ρ值大小有关。
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考题 填空题试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的_____并无明显关系。
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考题 单选题在一定荷载作用下路表面产生的垂直变形是（）变形总和。A 面层、基层、垫层B 基层、垫层、土基C 面层、基层、垫层、土基D 面层、基层
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考题 多选题水泥混凝土路面裂缝产生的原因是（）A重复荷载应力、翘曲应力等综合作用B土基和基层强度不够C水的浸入及过大的竖向位移的重复作用D水泥质量差、不稳定E施工操作不当，养生不好
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