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航空维修中,情景意识涉及的过程是;()

  • A、推断一感知一理解
  • B、感知一推断一理解
  • C、感知一理解—推断
  • D、理解一推断一感知

参考答案

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考题 机舱管理中情景意识的培养主要包括以下几方面():1轮机知识的积累是情景意识培养的基础 2加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键 3良好工作态度的形成是培养情景意识的保证 4重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节 5做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器 6加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径。 A、23B、1245C、1346D、123456

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考题 维修方案的制订是根据:().A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲B、维修技术规程C、航空器制造厂推荐的维修计划文件D、以上所有

考题 社会交换情景中的平衡者主要动机是使社会交换情景中涉及的所有个人获得的奖励能达到最大。

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考题 团队情景意识不包括哪些:()A、船长情景意识;B、引航员情景意识;C、船上其他所有船员各人情景意识;D、理货工人。

考题 《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括()。A、独立的维修单位B、航空营运人的维修单位C、制造厂家的维修单位D、其余全部

考题 “人员、航空器、维修单位”是航空器持续适航的三大要素,在这三要素中,哪个是根本()A、人员B、航空器C、维修单位D、其他

考题 研究航空维修中的人为因素,主要目的是以下几项,除了()A、优化航空维修人员的工作表现B、避免人为差错C、保证航空安全D、降低维修成本

考题 按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆

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考题 在航空维修方面,情境意识涉及以下过程,除了()A、感知B、经验总结C、理解D、推断

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考题 单选题在汽车维修过程中,为了减小对环境的污染,下列哪种作业需对制冷剂进行回收()A 凡涉及制冷剂循环系统的作业B 凡涉及空调系统维修的作业C 凡涉及制冷不好的项目作业D 凡涉及制热不好的项目作业

考题 单选题下列有关情景意识说法正确的是:()A 情景意识好,便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生;B 情景意识是天生的,无法从后天的培养中获得;C 情景意识并不表明一个人的工作态度,仅仅表明一个人是否敏感;D 丧失情景意识,并不影响一个人的工作绩效,只要努力,工作依然可以做的很好。