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发动机滑油的允许最大连续温度是()

  • A、140℃
  • B、150℃
  • C、155℃

参考答案

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考题 活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是() A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低

考题 关于飞机滑油加注不正确的是() A.发现滑油损耗需查清原因B.滑油应加注在最大和最小刻度之间C.滑油量过低时不可运行发动机D.按照手册选择滑油的型号

考题 下列关于B737NG飞机发动机滑油限制说法正确的是()。 A.最大滑油温度为140℃B.最大连续滑油温度为140℃,在所有功率下,最大滑油温度155℃,使用时间不能超过45分钟。C.最大连续滑油温度为140℃,在所有功率下,最大滑油温度155℃,使用时间不能超过30分钟。D.以上都不对

考题 发动机滑油温度表指示的温度是什么位置的温度()?A、发动机滑油进油温度B、发动机滑油箱里的滑油温度C、发动机滑油出油温度D、发动机滑油系统中滑油温度最高的温度

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

考题 恒速传动装置的滑油温升指示的是()A、滑油入口温度B、滑油出口温度C、滑油出口温度与入口温度之差D、滑油入口温度与出口温度之差

考题 发动机滑油系统的指示有().A、滑油量B、滑油压力C、滑油流量D、滑油温度

考题 关于发动机滑油温度下面说法错误的是()A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃,没有时间限制B、发动机运转时,最高滑油温度达到155℃,还可以使用45分钟C、当外界环境大气温度(TAT)低于零下40度(-40℃),时,禁止起动发动机D、当发动机运转时,对发动机滑油温度没有要求

考题 下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是()。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④

考题 发动机滑油箱的主要功能包括()A、储存、勤务滑油、控制滑油压力B、储存、勤务滑油、指示C、储存、勤务滑油、控制滑油温度D、储存、控制滑油温度

考题 最大连续滑油温度是:().A、150℃B、155℃C、140℃

考题 驾驶舱指示发动机滑油温度来自于()A、滑油箱的滑油温度B、回油管的滑油温度C、供油管的滑油温度D、滑油冷却器的滑油温度

考题 正常情况下发动机停车后,我们能看到的参数是()A、滑油压力B、滑油温度C、滑油量D、滑油滤旁通信息

考题 滑油系统的温度传感器测量何处温度()A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度

考题 正常工作时最大允许滑油消耗(发动机工作)为多少加仑/小时?

考题 正常工作时的最大允许滑油消耗是多少?

考题 发动机最大允许的滑油温度为:().A、165℃B、160℃C、155℃D、150℃

考题 V2500-A5发动机,热管理系统加热和冷却什么?()A、燃油、发动机滑油和IDG滑油B、发动机滑油和IDG滑油C、发动机滑油D、以上都不对

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时

考题 监视发动机滑油系统工作有哪些仪表()A、进入滑油散热器的滑油温度B、滑油温度滑油压力,滑油量C、在滑油箱的滑油温度D、去滑油箱回油管内的滑油压力

考题 活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤

考题 发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度()。A、滑油供油泵出口AGB供油管。B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。D、滑油回油滤进口。

考题 什么情况下,IDG必须立即被脱开()A、IDG滑油低压,但发动机欠速B、IDG滑油出口温度过高C、IDG滑油进口温度过高

考题 IDG滑油冷却系统中,ECU使用何温度作为参考()A、发动机滑油温度;B、IDG滑油温度;C、燃油温度。

考题 主滑油滤堵塞时,则()A、滑油通过旁通活门和备用油滤;B、IDG滑油温度上升;C、发动机滑油温度上升。

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考题 最大连续滑油温度限制可被超过。限制是什么?()A、165℃少于15分钟B、如果发动机失效,155℃少于15分钟C、最大连续滑油温度一定不能超过度限制可被超过