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正常工作时的最大允许滑油消耗是多少?


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考题 航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是() A.高温下分解B.在气缸中烧掉C.高温下变成蒸气逸出D.其他原因

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时D、发动机起动后无滑油流动而停车时

考题 滑油压力过低是不允许的,如果滑油压力过高,则()A、是允许的,因为轴承可以保持最大寿命B、是不允许的,可能导致滑油系统渗漏和某些部件损坏C、是不会出现的,因滑油压力在轴承的周围消失了D、是允许的,可以不予考虑

考题 当滑油滤中出现污物时,下面哪条首先存在?()A、滑油滤旁通活门开B、滑油滤旁通灯亮C、滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通D、滑油压力调节活门关闭以允许更多的滑油旁通

考题 当Air/OilCooler堵塞时()A、滑油泵将停止工作B、APU滑油过热导致APUC、压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧D、滑油低压保护性停车

考题 管路试验压力为()110%时压力。A、卸油最高压力B、正常工作压力C、卸油允许压力D、管路平均压力

考题 燃机滑油(美孚254)正常油耗为() ,最大油耗为()

考题 发动机滑油的允许最大连续温度是()A、140℃B、150℃C、155℃

考题 Deoil(滑油稀释)电磁阀失效在关闭时,会导致()A、APU起动时低滑油压力而关车B、APU慢起动而关车C、APU正常工作D、APU不能正常停车

考题 有关发动机滑油系统的数据,下列哪项是错误的?()A、加油16夸脱时,指示油量是20夸脱B、加油20夸脱时,指示油量为16夸脱C、滑油正常压力45psiD、滑油正常温度135°C

考题 怎样排除发动机滑油消耗过多的故障?

考题 FT8燃机滑油箱体正常油位在()CM和()CM之间。燃机正常滑油消耗为()

考题 在APU滑油加满情况下,在最大滑油消耗率下,APU大约工作小时()A、3B、171C、19D、9

考题 正常工作时最大允许滑油消耗(发动机工作)为多少加仑/小时?

考题 最大连续时滑油压力是多少?

考题 在一个3小时的航班飞行时,发动机消耗掉了9夸脱滑油,而上一次飞行时每小时大约消耗滑油1夸脱,应采取什么措施。()A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门,减少滑油压力C、用滑油勤务发动机,然后放飞D、用滑油勤务发动机,调查滑油损耗的原因

考题 滑油喷嘴上使用油滤的目的是什么?()A、万一油滤堵塞,允许滑油旁通主油滤B、防止损坏滑油喷嘴C、在滑油进入主轴承之前过油滤D、确保向滑油系统提供清洁的滑油

考题 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活门开度最大()A、发动机滑油在正常工作温度时B、发动机滑油在正常工作温度以上时C、发动机滑油在正常工作温度以下时

考题 航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()A、高温下分解B、在气缸中烧掉C、高温下变成蒸气逸出

考题 如果滑油油压过大,将导致().A、滑油循环加快,润滑效果编号B、滑油温度降低C、滑油消耗量增大D、上述所有项

考题 发动机正常工作时,如果主燃滑油热交换器发生内泄露()。A、燃油更容易进入滑油系统,从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统,从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确

考题 滑油系统中释压活门主要功用是()A、防止系统某些部件损坏B、控制滑油供油压力恒定C、防止停车时向发动机漏油D、保证回油泵工作正常

考题 在()情形下,必须进行发动机滑油量检查和加油A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EECB、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMUC、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换D、视工作安排便利

考题 单选题滑油供油压力不足会导致()。A 接合面漏油B 滑油氧化变质C 滑油消耗增加D 机件磨损加剧

考题 单选题关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是()。A 筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率小B 筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率大C 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率小D 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率大

考题 单选题滑油供油压力过高可能会导致()。A 接合面漏油B 滑油氧化变质C 滑油消耗增加D 以上全部

考题 单选题航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()A 高温下分解B 在气缸中烧掉C 高温下变成蒸气逸出D 其他原因