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航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。

  • A、稳性过小
  • B、储备浮力过小
  • C、浮性较差
  • D、吃水太小

参考答案

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考题 船舶操大舵角快速转向时,会产生横倾,表现为( )。 A、内倾B、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内
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考题 在实际操船中,船舶高速时用大舵角旋回,将出现危险的横倾,这时应快速回舵或大舵角操反舵。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的()。A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
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考题 关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
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考题 舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是：A. 尾倾时舵效较差B.横倾时向左转舵，舵效较好C.横倾时向右转舵，舵效较好D.横倾时向低舷侧转舵，舵效较差
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考题 船舶在航行中操左满舵进行旋回时，其横倾的情况是______。A.先左倾后右倾B.先右倾后左倾C.始终左倾D.始终右倾
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考题 船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是______。A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
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考题 船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的:A.浮力、稳性和横倾B.浮力、稳性和吃水差C.浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
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考题 航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明：A.稳性过小B.储备浮心过小C.浮性较差D.吃水太小
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考题 大型船舶正车向前航行中操作一右满舵，则船舶数秒内发生（）。A、船尾向右偏转B、船向左偏转C、船速降低D、船舶出现向右横倾
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考题 吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足（）。A、船舶最大航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B、船舶最大航行吃水，并向放艇舷横倾20度时到达水面C、船舶最小航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
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考题 关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
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考题 船舶横倾高速航行时，粘性压差阻力较大，向（）一侧转向，舵效（）。A、高舷；较差B、低舷；较好C、低舷；较差D、高舷；较好
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考题 舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是（）A、尾倾时舵效较差B、横倾时向左转舵，舵效较好C、横倾时向右转舵，舵效较好D、横倾时向低舷侧转舵，舵效较差
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）A 浮力、稳性B 横倾和吃水差C 横倾D 吃水差
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考题 单选题船舶在大风浪中掉头的过程中应避免：（）A 开快车B 用满舵C 让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向D 用5°以下舵角
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考题 单选题沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。A 提前B 推迟C 大舵角D 小舵角
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考题 单选题舵效与船舶纵横倾有关，下述正确的是：（）A 尾倾时舵效较差B 横倾时向左转舵，舵效较好C 横倾时向右转舵，舵效较好D 横倾时，在一般商船速度范围内，向低舷侧转舵，舵效较差
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考题 单选题船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，其横倾的规律是：（）A 内倾B 外倾C 先内倾后外倾D 先外倾后内倾
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考题 单选题船舶横倾高速航行时，粘性压差阻力较大，向（）一侧转向，舵效（）。A 高舷；较差B 低舷；较好C 低舷；较差D 高舷；较好
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和惯性C 浮力、横倾和纵倾D 稳性、横倾和惯性
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和吃水差C 浮力、横倾和吃水差D 稳性、横倾和吃水差
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考题 单选题船舶用舵转向时横倾较大，说明（）。A 稳性过大B 稳性过小C 纵倾D 纵倾过小
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