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重新进入火舱应该从低的入口进入,因为热气上升,低处温度较低。


参考答案

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考题 下述()是错误的。 A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗

考题 利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾一段时间后,若需人员重新进入,则要在佩戴消防员装备品系好安全绳后,试探着从的入口门进入机舱。A.低B.高C.中间D.邻近火区

考题 对于企业已经进入的市场,因为资金等原因某年不准备在该市场进行营销,但想继续维持该市场的进入权,则应该(),否则再次进入需要重新开发。

考题 利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾一段时间后,若需人员重新进入,则要在佩戴消防员装备品系好安全绳后,试探着从( )的入口门进入机舱。A、低B、高C、中间D、邻近火区

考题 泵舱火扑灭后,人员进入之前必须()。A、气体检测B、打开开口C、彻底通风D、A+B+C

考题 城市桥梁的桥面防水层采用防水卷材时,应采用的铺设方法是()。A、沿桥梁纵.横坡从低处向高处B、沿桥梁横坡从低处向高处C、沿桥梁纵坡从低处向高处D、沿桥梁纵.横坡从高处向低处

考题 进入热气流飞行时,飞行盘旋规定()A、先进入B、后进入C、没进入D、一起进入的有先行权

考题 热气流中上升率最佳处,是在()A、外围B、中心C、进入外围前D、进入中心前

考题 压缩机的入口压力上升,会使压缩机的运行工况进入喘振区。

考题 下列选项中,可以判断压缩机入口阀片破损的是()。A、出口压力上升B、出口温度上升C、入口压力上升D、入口温度下降

考题 氨过冷器液位较低时,被过冷工质在循环量不变的情况下进入蒸发器前的()。A、温度上升,过冷度减小B、温度下降,过冷度减小C、温度上升,过冷度增加D、温度下降,过冷度增加

考题 锅炉水循环中进入上升管入口处的水流速度称为循环流速。

考题 小型水管辅锅炉可用()作为下降管。A、烟气温度较高处没后壁管B、烟气温度较低处没后壁管C、烟气温度较低处设粗管D、烟气温度较低处设细管

考题 锅炉的低温腐蚀是()受热面的腐蚀。A、水温较低处B、锅炉负荷较低时C、烟气温度较低处D、停炉时

考题 飞行中伞翼左边突然被热气泡抬升,并使伞翼向右倾转弯,此时应该()A、不予操纵B、右转C、左转D、两边拉TE、踩加速器 进入热气泡盘旋

考题 当驾驶舱备用活门打开时,A、右发引气进入驾驶舱B、左发引气进入驾驶舱C、左发引气进入驾驶舱,右发引气进入客舱

考题 JAMCO安全门在入口处安装了一个带保护盖的电门,要进入只需按压即可,若驾驶舱同意进入,在30秒后门自动开锁。

考题 主风机出入口流量不变,入口开大,是因为()A、出口压力上升B、出口放空漏C、大气温度下降D、滤布差压上升

考题 单选题利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾一段时间后,若需人员重新进入,则要在佩戴消防员装备品系好安全绳后,试探着从( )的入口门进入机舱。A 低B 高C 中间D 邻近火区

考题 单选题根据离心式压气机工作原理可知,气体流经压气机时的状态参数变化情况是()。 Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力一直上升 Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升 Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度一直上升 Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下降 Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,速度上升、下降、下降 Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,速度上升、下降、上升A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

考题 单选题小型水管辅锅炉可用()作为下降管。A 烟气温度较高处没后壁管B 烟气温度较低处没后壁管C 烟气温度较低处设粗管D 烟气温度较低处设细管

考题 单选题锅炉的低温腐蚀是()受热面的腐蚀。A 水温较低处B 锅炉负荷较低时C 烟气温度较低处D 停炉时

考题 单选题进入热气流飞行时,飞行盘旋规定()A 先进入B 后进入C 没进入D 一起进入的有先行权

考题 单选题下述有关舱壁温度()是错误的。A 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗

考题 判断题重新进入火舱应该从低的入口进入,因为热气上升,低处温度较低。A 对B 错

考题 单选题热气流中上升率最佳处,是在()A 外围B 中心C 进入外围前D 进入中心前

考题 单选题小型水管辅锅炉可用()作下降管。A 烟气温度较高处设厚壁管B 烟气温度较低处设厚壁管C 烟气温度较低处设粗管D 烟气温度较低处设细管