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汽车油品灌装作业，如果大量产生油气，容易造成油品（）下降。

  • A、损耗
  • B、温度
  • C、质量
  • D、压力

参考答案

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考题 油品蒸气损耗和()﹑储存条件﹑油面压力﹑作业环境及生产经营管理水平等因素有关。 A.油品的性质B.油品密度C.油品温度D.控制时间
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考题 油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫()损耗。 A.小呼吸B.大呼吸C.自然通风D.灌装
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考题 油罐内油品在加热过程(),会造成油品蒸发损耗增大。 A.温度过高B.温度过低C.压力过大D.流速过快
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考题 不能降低汽车灌装损耗的是()。 A.装油鹤管插到罐车底部B.降低装车流速C.提高装车流速D.降低油品的温度
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考题 关于油罐大呼吸损耗说法不正确的是()。 A.当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归入大呼吸损耗B.油罐进行收油作业时，罐内油面不断上升，罐内气体受到压缩而使压力升高，致使呼吸阀打开，将罐内的混合油气排出罐外，造成油品损耗C.油罐不论是在收发油品，还是静止储存油品，都会发生大呼吸损耗D.油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗
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考题 下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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考题 汽车罐车装车引起的损耗是由于气体（）变化引起的油品蒸发损耗。A、分压增大B、空间容积C、质量降低D、混合油气
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考题 汽车油品灌装作业，由于油气具有一定的（），人吸入不同浓度的油气，容易引起慢性中毒或急性中毒。A、毒性B、蒸发性C、挥发性D、流动性
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考题 发生油品损耗除了使油品的数量（），造成直接经济损失之外，溢出罐外的油液和油气还会给环境（），并且形成（）的潜在危险。油品中的轻质成分蒸发，还会使油品品质（）。
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考题 油品冲洗管线的目的是（）A、方便油品的灌装B、减少油品的损失C、保证灌装油品的质量D、将管线存油装出
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考题 油品灌装过程中油品温度对灌装速度的影响是（）A、油温对灌装速度无影响B、温度高速度慢C、温度高速度快D、无法确定
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考题 提高灌装温度可以提高油品灌装的速度。
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考题 油品损耗按照油品作业性质可分为储存损耗、运输损耗和蒸发损耗。
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考题 油品灌装完，取出鹤管时，管内残存油品的滴洒造成滴洒损耗。
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考题 不属油品在储存中造成质量变化因素的是（）。A、储存温度过高或时间过长B、容器或设备管线不干净，油品被污染C、油品中的轻组分大量挥发D、油罐油品用泵打循环
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考题 油品在密闭的管路中，温度升高会造成油品压力（）。
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考题 油品蒸发损耗与油品性质、密度、油面压力、油品温度、油罐气体空间大小、（）等因素有关。A、油品体积B、油面面积C、油罐容积D、油罐表面面积
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考题 油罐内油品在加热过程（），会造成油品蒸发损耗增大。A、温度过高B、温度过低C、压力过大D、流速过快
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考题 不能降低汽车灌装损耗的是（）。A、装油鹤管插到罐车底部B、降低装车流速C、提高装车流速D、降低油品的温度
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考题 油品灌装完，取出鹤管（皮管或装油管嘴），管内残存油品的滴洒损耗属于（）。A、灌装损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、粘附、浸润损耗
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考题 油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫（）损耗。A、小呼吸B、大呼吸C、自然通风D、灌装
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考题 降低汽车灌装损耗的方法有（）。A、鹤管高位喷溅式装车B、采用液下密闭装车C、采用油气回收装置D、提高油品的温度
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考题 油品收油时，混合油气逸出罐外，从而产生蒸发损耗，这种损耗为（）。A、“小呼吸”损耗B、“大呼吸”损耗C、自发损耗
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考题 造成油品损耗的原因包括（）。A、油品粘附在贮运容器上B、浮盘的升降C、油品温度升高D、油罐收发作业频繁
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考题 下列属于残漏损耗的是（）。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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考题 油品储运介质温度过低，容易造成油品失去（）使其凝固。
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考题 蒸发损耗不仅会造成油品数量上的减少，同时也会引起（）下降。A、数量B、重量C、质量D、容积
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