考题
油罐内油品在加热过程(),会造成油品蒸发损耗增大。
A.温度过高B.温度过低C.压力过大D.流速过快
考题
在正常情况下,当油罐内油品()时,不准用加热器加热。
A.温度较低B.粘度较大C.凝固D.密度较大
考题
冬季油罐内油品加热温度过高使加热器被胀裂,造成管线油品泄漏。()
此题为判断题(对，错)。
考题
罐内油品温度应控制在合理范围内，最低温度不低于油品凝固点以上()℃。A.0B.1C.2D.3
考题
油品加温首先要确定各种油品在油罐中的最高和最低储存温度，对罐内油品进行加温，必须在油面高于加热器（ ）mm时才允许开启加热器。A.100
B.250
C.500
D.700
考题
给罐内油品加温的正确方法是（）A、在油品温度接近设定值之前，关闭蒸汽加热阀B、在油品温度达到设定值之后，关闭蒸汽加热阀C、在油品温度达到设定值时，关闭蒸汽加热阀D、无法确定
考题
无立式加热管的油罐，当罐内油品凝固时，严禁用（）加热.
考题
当油罐内油品温度为30℃时，油品的实际体积（）其标准体积。
考题
运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。A、防止油品凝固B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、改善油品的品质
考题
油罐加热目的不包括（）。A、 降低油品黏度B、 增加在管道内的水力摩阻C、 防止油品凝固D、 使油品脱水
考题
油罐内油品在加热过程（），会造成油品蒸发损耗增大。A、温度过高B、温度过低C、压力过大D、流速过快
考题
某原油罐（满罐），罐内原油全部凝固，请问如何处理？
考题
在正常情况下，当油罐内油品（）时，不准用加热器加热。A、温度较低B、粘度较大C、凝固D、密度较大
考题
加热器设置在油罐内部的底板上，距罐底（）米之间，供罐内油品加温时用。A、0.2～0.6B、0.6～1.0C、1.0～1.5
考题
管线加热目的不包括（）。A、 降低油品黏度B、 增加在管道内的水力摩阻C、 防止油品凝固D、 提高装车流速
考题
不属于加热器泄漏原因的是（）。A、油品加热超温度指标B、操作不当，加热前没将冷凝水排净C、年久失修D、冬季罐内温度低加热器冻裂
考题
油罐内油品凝死时，应该投用罐内加热器进行加温。
考题
一般情况下罐内油品液位高于加热器0.5m时，方可使用罐内加热器。
考题
测量罐内液体深度的目的，在于取得罐内油品在计量时温度下的（），即（）。
考题
对罐内油品进行加温，必须在油品液面高于加热器（）mm时才允许开启加热器。A、300B、400C、500D、600
考题
油品中正构烷烃含量愈多，其凝固点就愈高。快速冷却油品，可使其凝固点降低，而重复多次加热、冷却油品，则可使其凝固点提高。
考题
罐内油品温度应控制在合理范围内，最低温度不低于油品凝固点以上（）℃。A、0B、1C、2D、3
考题
单选题罐内油品温度应控制在合理范围内，最低温度不低于油品凝固点以上（）℃。A
0B
1C
2D
3