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油品在管线中的流速，除装卸油鹤管外，一般不允许超过（）。

  • A、1m/s
  • B、3m/s
  • C、6m/s

参考答案

更多 “油品在管线中的流速，除装卸油鹤管外，一般不允许超过（）。A、1m/sB、3m/sC、6m/s” 相关考题
考题 石油化工物料铁路装卸时，鹤管内的油品流速要控制在（ ）以下。A.3．0m／sB.3．5m／sC.4．0m／sD.4．5m／s
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考题 集油管是直接与所有装卸同种油品的鹤管相连的一根直径较大的总管,也称为汇油管。功能是卸油时收集油品,装油作业时分流油品。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时,一般油品流速应控制在()。 A、1m/s以内B、1～4m/sC、4～7m/sD、7m/s以上
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考题 不能降低汽车灌装损耗的是()。 A.装油鹤管插到罐车底部B.降低装车流速C.提高装车流速D.降低油品的温度
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考题 为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在4m／s以下。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中,一般油品流速应控制在()。 A.1m/s以内B.1～4m/sC.4～7m/sD.7m/s以上
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考题 上装情况下,为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在()。 A.1m/s以内B.1～4m/sC.4～7m/sD.7m/s以上
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考题 用鹤管给铁路油罐车装汽油时,将鹤管插到罐车底部的主要作用是(): A、减少静电的产生B、防止产生噪音C、降低鹤管内流速D、方便装卸油品
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考题 油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于（ ）m。A.15B.20C.30D.50
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考题 油品装卸时严禁使用铁器敲击罐口，同时要控制油品流速，不应超过()m/s。A.3 B.4.5 C.5 D.6
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考题 在油品装卸码头，可用水雾扑救的火灾范围是（）的火灾。A、石灰B、润滑油闪点高于140℃C、高温设备管线D、电石
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考题 控制油品在管线流速是减少（）产生的一种有效措施。
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考题 油罐输油作业时，油品的初始流速应控制在（）以下，待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速，但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
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考题 油品在管线内流速为什么不能随意提高？
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考题 油品在管线内的流速为什么不能随意提高？
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考题 汽车罐车装车管线串油的原因是（）。A、同一鹤管装性质相近的两中牌号油品B、装车管线顶线处理C、不同性质的油品使用专用鹤管装车D、管线阀门内渗
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考题 集油管是直接与所有装卸同种油品的鹤管相连的一根直径较大的总管，也称为汇油管。功能是卸油时收集油品，装油作业时分流油品。
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考题 不能降低汽车灌装损耗的是（）。A、装油鹤管插到罐车底部B、降低装车流速C、提高装车流速D、降低油品的温度
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考题 油品在管线内的流速越快产生的静电荷越少。
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考题 下列铁路装卸作业安全流速描述错误的是（）。A、顶部装油作业流速一般不应超过5m/sB、顶部装油作业初速不应超过1m/sC、大鹤管装油作业最高流速不得超过5m/sD、顶部装油作业初速不应超过2m/s
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考题 为了避免油品在容器内喷溅和冲击，装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前，油品流速只能限制在（）。A、1m/s以内B、1～4m/sC、4～7m/sD、7m/s以上
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考题 鹤管是罐车装卸油品的专用设备。（）
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考题 铁路装卸油钢轨、输油管线、鹤管、钢栈桥等应作（）处以上等电位跨接和接地。
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考题 油品接卸中的操作流程为（）。A、卸前检查、核对油品、连接管线、开始卸油、卸净确认、清理现场B、核对油品、卸前检查、连接管线、开始卸油、卸净确认、清理现场C、核对油品、连接管线、卸前检查、开始卸油、卸净确认、清理现场D、卸前检查、连接管线、核对油品、开始卸油、卸净确认、清理现场
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考题 油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于（）m。A、15B、20C、30D、50
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考题 单选题油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于（）m。A 15B 20C 30D 50
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考题 单选题下列关于铁路油品装卸区防火间距的说法，正确的是（ ）A 当两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管时，采用公称直径为200mm的大鹤管，两条装卸线中心线的距离不大于6mB 装卸栈桥至作业区内其他铁路线的间距一般不小于20mC 装卸栈桥至作业区内主要道路的间距一般不小于20mD 油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离,一般不小于5.5m
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