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以下有关船舶资源管理的一些说法,不正确的是()。

  • A、人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面
  • B、人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面,人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心
  • C、人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面,保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心
  • D、人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面,人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心

参考答案

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考题 有关人力资源的说法,不正确的是()。 A、人力资源管理对于领导职能具有非常重要的影响B、人力资源越来越被视为人力资本C、21世纪的人力资源管理面对着新的挑战D、人力资源管理不受组织的内外部环境因素的影响

考题 以下说法正确的是( )。A.人力资源管理与员工的绩效无关B.人力资源管理会降低员工的绩效C.人力资源管理能提高员工的工作绩效D.以上说法,均不正确

考题 《国际船舶保安和港口设施保安规则》提到有关船舶保安的一些简称有:()Ⅰ、船舶保安计划:SSPⅡ、船舶保安体系:SSSⅢ、船舶保安员:CSOⅣ、公司保安员:SSOⅤ、国际船舶保安证书:ISSC A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅴ

考题 根据船舶吨税的有关规定,下列各项中,说法不正确的是()。A.警用船舶,免征船舶吨税 B.非机动驳船不征收船舶吨税 C.船舶吨税纳税义务发生时间为应税船舶进入港口的当日 D.吨税执照期满后"24小时内”不上下客货的船舶,免征船舶吨税

考题 对谁应当制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急预案,并报海事管理机构批准,说法不正确的是?()A、船舶所有人;B、船舶经营人;C、船舶管理人;D、业务代表。

考题 有关舵效,哪一种说法是不正确的:()A、船舶首倾时舵效较好B、船舶尾倾时舵效较好C、顺流时舵效比顶流时好D、浅水舵效比深水时好

考题 关于上海非政府组织人力资源管理的特点,以下说法不正确的是()。A、结构不合理B、总体数量发展超前C、总体数量发展滞后D、人才流失率高

考题 下列关于信息资源管理的目的的说法不正确的是()A、信息资源管理可提高资源利用效率B、信息资源管理可实现信息的价值C、信息资源管理是知识发现和技术创新的源泉D、信息资源管理有利于实现信息爆炸

考题 下列有关A型船舶的表述不正确的是()。

考题 “船舶驾驶台资源管理”的目的是:() ①通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育; ②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上,提高与转变思想认识与理念,端正自己的工作态度; ③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法; ④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平,确保船舶的航行安全。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④

考题 关于雷达图像,下列说法不正确的是()。A、船舶和船队雷达图像与船舶尺度,反射角距离以及使用量程有关B、小量程时,船舶和船队星近似长方形C、大量程时,船舶和船队呈圆点或弧形线D、小量程时,船舶和船队呈弧形线或近似长方形

考题 以下有关NetBEUI的说法不正确的是()。A、适合LANB、适合WANC、可路由D、速度快

考题 以下对于人力资源管理职责的认识全部不正确的是() ①人力资源管理不只是人力资源管理部门的工作,更是全体管理者的职责 ②人力资源管理只是人力资源管理部门的工作 ③人力资源管理只是其他部门管理者的工作 ④以上说法均不对A、①②③④B、②②③C、①③④D、②③④

考题 以下关于人力资源管理的说法不正确的是( )。A、管理的系统化B、管理手段的现代化C、管理的规范化D、管理思想的哲学化

考题 以下关于船舶保险特点的表述,不正确的是()A、船舶保险是高风险业务;B、船舶保险都是定期保险;C、船舶保险一般是复合保险;D、船舶保险涉及的法律面广

考题 单选题以下有关船舶载货能力说法,正确的是() ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额 ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量 ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A ①B ②C ③D ②和③

考题 单选题以下不是船舶资源管理的组织目标的是()。A 船舶安全B 人员安全C 港口安全D 防止海洋环境污染

考题 单选题以下有关运河吨用途的说法,错误的是()。A 作为船舶交纳港务费的基准B 向运河管理当局交纳运河通航费的基准C 作为船舶交纳引航费的基准D A、C均是

考题 单选题对谁应当制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急预案,并报海事管理机构批准,说法不正确的是?()A 船舶所有人;B 船舶经营人;C 船舶管理人;D 业务代表。

考题 单选题以下关于人力资源管理的说法不正确的是( )。A 管理的系统化B 管理手段的现代化C 管理的规范化D 管理思想的哲学化

考题 填空题下列有关A型船舶的表述不正确的是()。

考题 单选题以下有关船舶管理的一些表述,不正确的是:()A “人-人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面,协调沟通能力是该界面的核心B “人-硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面,人与硬件是否相适宜是该界面的核心C “人-环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面,人必须了解和适应环境是该界面的核心

考题 单选题以下有关船舶资源管理的一些表述,有误的是()。A 船员资源属于人力资源,是船舶资源中最为重要的资源,在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。B 硬件资源属于物质资源,是确保船舶正常航行和操作的基本资源,在船舶资源分配与排序时应予以重点考虑。C 软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的必要资源,在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑D 其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现,但在船舶资源分配与排序时可以忽视。

考题 单选题有关EPIRB的说法是不正确的是()A EPIRB是船舶遇险时的主要报警设备B EPIRB是船舶遇险时的辅助报警设备C EPIRB报警称为船对岸的报警D EPIRB报警后与RCC的通信称为遇险通信

考题 单选题“船舶驾驶台资源管理”的目的是:() ①通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育; ②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上,提高与转变思想认识与理念,端正自己的工作态度; ③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法; ④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平,确保船舶的航行安全。A ①②③④B ①②③C ①②④D ①③④

考题 单选题关于资源,以下说法中错误的是()。A 船员资源属于人力资源。B 硬件资源属于物资资源,是船舶资源中最为重要的资源。C 软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的必要资源D 其他资源则有助于船舶资源管理的组织目标实现

考题 单选题以下有关船舶资源管理的一些说法,不正确的是()。A 人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面B 人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面,人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心C 人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面,保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心D 人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面,人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心