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在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。.

  • A、保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半
  • B、保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3
  • C、保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳
  • D、保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

参考答案

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考题 在AUTOC20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。.A.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C.保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D.保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

考题 关于“可变气缸切换(CylindercutOut,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作;②从主机起动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽;③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作;④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳;⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制A.①②③④B.②③⑤C.①③④⑤D.①②④⑤

考题 在ACC20主机遥控系统中,可设置______个自动降速项目。A.10B.20C.30D.40

考题 对于自动主机遥控系统,在驾驶台不能单独进行的操作是______。A.主机起动B.主机换向C.应急操作D.操作部位切换

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供控制各电磁阀动作的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 在AUTO-CHIEFⅢ型主机遥控系统中,停油气缸在什么情况下输入通大气或输入通气源,各自的条件是什么?

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,一旦控制系统失电,()。A、主机立即停机B、主机转速降至最低稳定转速C、伺服马达将被锁定在当时的位置,使主机以当时的输出油量继续工作D、主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机手动应急停车(EM.STOP)控制的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。A、按下应急停车按钮B、主机超速C、主机系统滑油失压D、SLOWDOWN类故障

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车(SHUTDOWN)控制的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 单选题在AC C20主机遥控系统中,当操作部位切换至机旁操作时,机旁显示面板上可显示的内容包括()。 ①应急停车指示; ②主机运转方向指示; ③主机当前操作部位指示; ④自动保护指示; ⑤主机转速; ⑥辅助风机运行指示。A ②③④⑤B ①②④⑤C ②③⑤⑥D ①③⑤⑥

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中,在应急倒车情况下,遥控系统将有()动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”; ②发出主机停车命令; ③发出主机倒车命令; ④主机转速下降到制动转速; ⑤对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动; ⑥对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行强制制动; ⑦重起动和取消限制命令送至调速器,进行重起动,并取消各种限制; ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气,调速器供油A ①②③④⑥⑦B ①②④⑤⑥⑧C ②③④⑥⑦⑧D ①②④⑥⑦⑧

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统的IPU指示面板单元中,辅助风机的数量最多可以有()台,分别通过带灯按钮“START/RUNT”和“STOP”进行控制和指示。运行选择开关打在()位置时可通过“START/RUNT”和“STOP”按钮进行手动起停控制A 2;“MAN”B 2;“AUTO”C 3;“MAN”D 3;“AUTO”

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统的正常起动中,若起动成功,则主机在“起动转速设定值”下运行一般为(),后自动切换为手柄设定转速。A 3秒B 6秒C 9秒D 12秒

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车(SHUTDOWN)控制的DPU模块是()。A 控制面板ACPB 数字调速单元DGUC 主机接口单元MEID 主机安全单元ESU

考题 单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中,设置恶劣海况模式的主要目的是()。A 节能B 防止主机飞车C 降低CO2排放量D 降低NOx排放量

考题 单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中,系统参数修改功能应在()上进行。A 电子调速器单元B 主机安全保护单元C AutoChief控制面板D 指示面板单元

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中,当监测到主机负荷在相对长的时间内有明显增加时,调速器将控制气缸注油系统的一个电磁阀动作,使得注油量在原来的基础上额外增加,更好地适应主机负荷的变化,这种辅助功能叫做()。A 燃油凸轮监控B 电子VIT控制C 气缸追加润滑D 可变气缸切换

考题 单选题在AC C20主机遥控系统中,车钟左下方设有三个带灯按钮,其上标明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”标识,其作用是()。A 用来操作和控制主机B 仅进行操作部位的指示C 进行操作部位的指示和切换D 仅进行操作部位的切换

考题 单选题主机遥控系统依据所用元、部件类型,主要分为()。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统A ①②④⑤B ①③④⑤C ②③⑤⑥D ②③④⑤

考题 单选题在主机遥控的安全保护系统中,必须设置的故障自动停车保护项目是()。A 气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高B 主机超速和滑油低压C 主机超速和气缸冷却水温度高D 滑油低压和曲柄箱油雾浓度高

考题 单选题在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。A 保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B 保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C 保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D 保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

考题 单选题对于自动主机遥控系统,在驾驶室不能单独进行的操作是()。A 主机起动B 主机换向C 应急操作D 操作部位切换

考题 单选题AC C20主机遥控系统指示面板的作用是()。A 对主机及遥控系统的状态进行直接显示,另外还兼有辅助风机的状态控制B 对主机及遥控系统的状态进行直接显示,另外还兼有机舱风机的控制和状态指示C 对主机及遥控系统的状态进行直接显示,另外还兼有辅助风机的控制和状态指示D 对主机及遥控系统的状态进行间接显示,另外还兼有机舱通风机的状态控制

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。A 按下应急停车按钮B 主机超速C 主机系统滑油失压D SLOW DOWN类故障

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。A 按下应急停车按钮B 主机超速C 主机系统滑油失压D SLOWDOWN类故障