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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
对于自动主机遥控系统,在驾驶室不能单独进行的操作是()。
A

主机起动

B

主机换向

C

应急操作

D

操作部位切换


参考答案

参考解析
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考题 主机遥控系统一旦主机发生严重故障,它将控制主机自动减速或自动停车,以保障主机安全运行:实现这一功能的装置是______。A.遥控操纵台B.遥控装置C.安全保护装置D.测速装置

考题 船舶修理后,在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验,主要项目有:()Ⅰ、主机在停车情况下进行模拟试验,校核整定值Ⅱ、自动停车及自动降速功能试验Ⅲ、越控功能试验Ⅳ、主机遥控慢转试验Ⅴ、应急停车试验 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ

考题 ( )操作主机称为主机远距离手动操作。A.远离机侧在集控室或驾驶室中通过自动控制设备B.把集控室利用气动操作系统C.在主机旁D.远距离

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室AC-4控制单元操作面板的组成包括______。A.备车指示灯B.完车指示灯C.应急停车按钮D.主机给定转速和实际转速显示器

考题 对于自动主机遥控系统,在驾驶台不能单独进行的操作是______。A.主机起动B.主机换向C.应急操作D.操作部位切换

考题 ()不是主机遥控系统应急操作的功能。A、主机自动停车B、取消负荷程序C、取消自动减速信号D、取消增压空气压力限制

考题 下列哪些选项属于初次或换证检验中对推进机器遥控系统的检验内容?()A、对设在驾驶室的主机紧急停车装置进行效用试验或模拟试验B、关闭所有自动或遥控系统,检查主机就地进行控制的可靠性C、检查螺旋桨转速、转向指示器及可变螺距螺旋桨螺距指示器的准确性D、对可遥控连续启动的主机,进行模拟3次启动失败,检查自动停止和报警装置工作是否正常

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室控制单元操作面板上有()按钮。A、备车B、完车C、应急停车D、取消故障减速

考题 安全监控主机系统能手动或者自动操作,对摄像机、云台、镜头、防护罩等的各种功能进行遥控,控制效果平稳、可靠。

考题 ()操作主机称为主机远距离手动操作。A、远离机侧在集控室或驾驶室中通过自动控制设备B、把集控室利用气动操作系统C、在主机旁D、远距离

考题 某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱,因主机的操纵全部可在驾驶台实现,所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求?

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室控制单元操作面板上包括()A、备车按钮B、完车指示灯C、应急停车按钮D、主机给定转速和实际转速显示器

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置,则遥控系统首先进行()。A 换向控制B 停油控制C 制动控制D 起动控制

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,从集控室遥控转至驾驶室遥控主机,必须进行的操作是()。A 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮B 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮C 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮D 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮

考题 问答题某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱,因主机的操纵全部可在驾驶台实现,所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求?

考题 单选题()不是主机遥控系统应急操作的功能。A 主机自动停车B 取消负荷程序C 取消自动减速信号D 取消增压空气压力限制

考题 单选题主机遥控系统依据所用元、部件类型,主要分为()。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统A ①②④⑤B ①③④⑤C ②③⑤⑥D ②③④⑤

考题 单选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006年修改通报,机器处所周期性无人值班的货船,其驾驶室对推进机器的控制,以下说法正确的是?()A 主机的遥控在同一时间只能在一处进行,驾驶室和机器处所之间的控制转换,应只能在驾驶室内进行;B 主机的遥控系统应设有由一处控制地点将控制转换到另一处时防止螺旋桨推力发生极大变更的装置;C 如推进机器的遥控系统设计成自动起动,起动失败的自动连续起动次数应限制在4次以内,以使就地起动时能有足够的起动空气压力;D 主机应设有能在驾驶室实施紧急停机的装置,该装置应通过驾驶室对主机控制系统来实现其功能。

考题 多选题根据《国际海上人命安全公约》第Ⅱ-1章第49条的规定,有关对于周期性无人值班机器处所附加要求中,关于驾驶室对推进装置的控制,以下说法正确的是()A在包括操纵的所有航海情况下,螺旋桨的转速、推力方向、螺距应完全由驾驶室控制B主推进装置应有能在驾驶室紧急停机的装置,该装置应独立于驾驶室控制系统C对于安全操作船舶所必需的所有机器,即使自动或遥控系统的任何部分发生故障,也应能就地进行控制D自动遥控系统的设计应使其发生故障时能发出报警。除非主管机关认为不可行,否则故障当时的螺旋桨转速和推力方向应一直保持到进行就地控制为止

考题 单选题在下列项目中,不属于主机遥控系统应急操作功能的是()。A 主机自动停车B 取消负荷程序C 取消自动减速信号D 取消增压空气压力限制

考题 单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同,可将主机遥控系统分为()。 Ⅰ.电动式主机遥控系统 Ⅱ.驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ.气动式主机遥控系统 Ⅳ.机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ.液力式主机遥控系统 Ⅵ.微型计算机控制系统A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在主机遥控的安全保护系统中,对故障自动减速信号进行操作实现的装置是()。A 调速装置B 逻辑控制单元C 安全保护系统D 监视与报警系统

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统中,集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是()。A 非B 与C 或D 都不是

考题 单选题按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在主机遥控系统中,在下述操纵部位中,哪个操纵部位()优先级最高。A 集控室操纵B 驾驶室操纵C 机旁操纵D 自动操纵

考题 单选题()操作主机称为主机远距离手动操作。A 远离机侧在集控室或驾驶室中通过自动控制设备B 把集控室利用气动操作系统C 在主机旁D 远距离

考题 单选题按照SOLAS公约规定,下列叙述正确的是:() Ⅰ.对于每一独立螺旋桨,其遥控应由一个单一的控制装置来执行; Ⅱ.主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置,该装置应独立于驾驶室控制系统; Ⅲ.驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行; Ⅳ.自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ~ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ