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油罐进满油后，只要有一定的沉降时间就可脱水，而脱水前无需进行检尺。

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更多 “油罐进满油后，只要有一定的沉降时间就可脱水，而脱水前无需进行检尺。” 相关考题
考题 油罐进油时，应（）打开进油阀门，听见进油声音正常后开大进油阀门，油罐转正常进油。A.快速B.缓慢C.全部D.停一会
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考题 油罐进满油后,只要有一定的沉降时间就可脱水,而脱水前无需进行检尺。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油罐进油后,原则上需沉淀()小时,方可脱水。 A.12B.24C.36
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考题 污油罐加温温度是( )的主要影响因素。 A.收污油进罐B.污油脱水效果C.送出合格的油D.油泵的维护
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考题 电脱水器进油时，应打开电脱水顶部( )，向脱水器内进净化油或含水油，进油时要慢。A、大放气阀B、小放气阀C、出口阀D、置换阀
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考题 开车过程打开各侧线塔壁阀在（）。A、装置进油前B、冷循环时C、恒温脱水后D、开侧线后
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考题 溢流、冒罐、跑油的常见原因不可能为（）。A、不按时检尺计量，错误估量B、量错油罐或检尺及计量错误C、油水乳化，油水分界面难以分清D、换错进油罐，满罐又进油
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考题 油罐进满油后，要有一定的沉降时间，脱水前应（）A、打开进口阀B、填写合格证C、降温D、检尺
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考题 发生储油罐冒顶跑油事故的主要原因是操作人员责任心不强、不按规定时间检尺，在储油罐已处于满罐的情况下，还盲目向罐内进油，造成储油罐冒顶跑油。
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考题 原料液化气脱水结束以后就可以开泵进塔。
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考题 脱水跑油的常见原因可能为（）。A、不按时检尺计量，错误估量B、量错油罐或检尺及计量错误C、油水乳化，油水分界面难以分清D、换错进油罐，满罐又进油
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考题 下列关于油罐溢流、冒罐、跑油原因描述正确的是（）。A、开（关）错阀门或少开阀门B、换错进油罐，满罐又进油C、脱水后忘记关阀或没关严D、量错油罐或检尺及计量错误
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考题 油罐进油切换顺序为（）。A、先开待进油罐，再关闭原进油油罐B、同时开待进油罐及关闭原进油油罐C、先在关闭原进油油罐，再开待进油罐D、开启待进油罐
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考题 油罐进满油后，要有一定的沉降时间，脱水前﹑后要检尺计量。
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考题 接到付油通知时，应先对付油罐（）。A、脱水、检尺B、脱水、测温C、检尺、测温D、脱水、检尺、测温
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考题 油罐发油前，计量员应先进行脱水、（）、计算罐量。A、检尺B、测温C、开启付出流程D、直接开泵送油
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考题 储油的油罐进油时，应尽可能把油装到（），后再向其它油罐进油这样可以减少油罐（），使（）损耗相应减少．
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考题 溢流、冒罐、跑油的常见原因可能为（）。A、脱水阀冻凝，壳体冻裂或被异物卡住而关不严B、清罐时脱水阀用完未关，进油前又未仔细检查C、油水乳化，油水分界面难以分清D、换错进油罐，满罐又进油
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考题 油罐进油后，原则上需沉淀（）小时，方可脱水。A、12B、24C、36
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考题 若成品油罐串油，则要对该罐进行（）才能作为成品油。A、检尺确认B、脱水后C、重新分析D、取样分析合格后
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考题 油罐脱水时，发现污水中带油较多，可延长（）时间。A、脱水B、沉降C、使用D、加温
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考题 污油罐的加温温度是（）的主要影响因素。A、收污油进罐B、污油脱水效果C、送出合格的油D、油泵的维护
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考题 当污油罐出现冒罐时，下列操作顺序不正确的选项是（）。A、先停泵，后关油泵进油阀B、倒灌时先打开低液位油罐进油阀，后打开冒顶油罐的进油阀C、先打开脱水阀，后停泵D、先打开油罐间的连通阀，后停泵
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考题 脱水仓在进满渣完成脱水后，渣的含水率均匀，仓内任意位置渣的含水率＜（）。
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考题 单选题开车过程打开各侧线塔壁阀在（）。A 装置进油前B 冷循环时C 恒温脱水后D 开侧线后
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考题 单选题污油罐的加温温度是（）的主要影响因素。A 收污油进罐B 污油脱水效果C 送出合格的油D 油泵的维护
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考题 单选题当污油罐出现冒罐时，下列操作顺序不正确的选项是（）。A 先停泵，后关油泵进油阀B 倒灌时先打开低液位油罐进油阀，后打开冒顶油罐的进油阀C 先打开脱水阀，后停泵D 先打开油罐间的连通阀，后停泵
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