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离合器从动盘花键毂磨损超过极限时，一般是更换新件，不作修理。

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考题 单片式离合器的( )花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重而摇摆,会造成离合器发抖。 A、分离杆B、主动盘C、从动盘D、中间压盘
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考题 离合器中承受载荷最大的零件是( )? A、摩擦片B、从动片C、从动盘毂
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考题 从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。
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考题 离合器异响不可能的以原因是（）A、分离轴承缺油B、从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C、从动盘钢片铆钉松动D、自由间隙过大
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考题 离合器损伤的主要形式是（）。A、从动盘钢片的变形B、摩擦片的磨损和烧蚀C、从动盘毂花键槽的磨损
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考题 下列（）不会导致离合器异响故障的发生。A、分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位弹簧过软，折段或脱落B、从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重C、离合器踏板自由行程过小或过大
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考题 用听诊器判断离合器异响，将离合器踩到底，则听到有连续的“哗哗”异响，说明（）。A、分离轴承缺润滑油B、分离轴承损坏C、离合器从动盘花键槽与离合器花键齿磨损D、离合器从动盘钢片破裂，摩擦片铆钉松动
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考题 离合器从动盘常见失效形式有（）A、摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B、从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C、从动盘毂花键磨损D、扭转减振器弹簧过软或折断
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考题 离合器从动盘中，从动盘毂和摩擦片是刚性相连的。
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考题 离合器的从动盘主要由（）构成。A、从动盘本体B、从动盘毂C、压盘D、摩擦片
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考题 单片离合器从动盘花键毂短的一面朝向飞轮。
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考题 双片离合器从动盘短毂相对。
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考题 离合器片损伤更换的依据有（）。A、摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B、摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C、钢片与盘毂铆钉松动D、从动盘毂花键过度磨损E、扭转减振器弹簧折断
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考题 汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。A、曲轴B、离合器从动盘C、制动毂
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考题 从动盘毂（）和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大，会造成离合器发抖 A、离合器B、主动盘C、中间压盘D、花键槽
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考题 离合器发抖的原因可能是（）。A、分离轴承磨损严重或缺油B、离合器踏板自由行程过大C、摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污D、从动盘毂花键孔与变速器输入轴花键配合松旷
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考题 汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘（）所致。A、摩擦片过厚B、摩擦片磨损过甚C、破裂或花键毂铆钉松动D、减震弹簧磨损或折断
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考题 离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。A、摩擦衬片B、分离杠杆C、分离轴承D、压板
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考题 汽车起步时，离合器处出现金属干磨擦声响，并伴随有发拌现象，则为从动盘（）所致。A、磨擦片过厚B、磨擦片磨损过甚C、破裂或花键毂铆钉松动D、减震弹簧磨损或折断
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考题 多选题离合器片损伤更换的依据有（）。A摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C钢片与盘毂铆钉松动D从动盘毂花键过度磨损E扭转减振器弹簧折断
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考题 多选题离合器从动盘常见失效形式有（）A摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C从动盘毂花键磨损D扭转减振器弹簧过软或折断
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考题 单选题离合器损伤的主要形式是（）。A 从动盘钢片的变形B 摩擦片的磨损和烧蚀C 从动盘毂花键槽的磨损
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考题 判断题单片离合器从动盘花键毂短的一面朝向飞轮。A 对B 错
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考题 单选题离合器中承受载荷最大的零件是（）。A 摩擦片B 从动片C 从动盘毂
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考题 填空题安装膜片式离合器时，从动盘总成花键毂较短一侧应该朝向（）侧。
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考题 单选题离合器异响不可能的以原因是（）A 分离轴承缺油B 从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C 从动盘钢片铆钉松动D 自由间隙过大
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考题 单选题下列（）不会导致离合器异响故障的发生。A 分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位弹簧过软，折段或脱落B 从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重C 离合器踏板自由行程过小或过大
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