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码头夏季接卸轻质油品后，如果不进行扫线作业可能会发生（）事故。

  • A、油品泄漏
  • B、冻凝
  • C、管线堵塞
  • D、以上都不正确

参考答案

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考题 扫线的蒸汽压必须()管线内的油品压力,如果油压力大,要先()。
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考题 下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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考题 对于倒完汽油等轻质油品的临时泵与管线，应先用（）将管线内的存油顶至轻质罐内。A、氮气B、水C、其他油品D、蒸汽
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考题 扫线是一定要控制扫，对移动完后得高凝点油品扫线时间不得少于10分钟，对于一般油品扫线时间不少于15分钟。
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考题 接卸油品（），应将管线和加油机内的混合油品运出站外处理。提出清罐申请，按照清罐作业指导书参与清罐作业。A、加错油事故B、油品泄露事故C、发生混油事故D、加油机作业跑冒油事故
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考题 高温的重油管线、法兰及渣油泵，如密封不好而漏油，就会发生油品（）事故。A、自燃起火B、爆炸C、冻凝D、窒息
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考题 管线扫线时一定要控制时间，对于高凝点油品扫线时间不得少于（）分钟，对于一般油品扫线时间不少于（）分钟。A、5；10B、15；10C、10；15D、10；5
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考题 汽车油品灌装作业，由于轻质油品属挥发性易燃、易爆物质，易积聚，与空气形成爆炸性混合物后沉积于（），遇火极易发生爆炸事故。A、管线B、槽车C、阀门D、低洼处
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考题 管线扫不净的原因有扫线介质的压力大，油品粘度小温度低，扫线时间短，扫线没有控制扫。
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考题 重质油管线停输，应用（）置换管线，或及时用蒸汽吹扫，蒸汽阀门开启应缓慢，以防止水击发生。A、水B、空气C、轻质油品D、氮气
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考题 油品质量违规有哪些（）。A、油库出库油品质量不合格B、罐车司机私自调换油品C、加油站接卸油品时边加油边卸油D、私自串换油品E、不按规定测量油罐水高排出水杂、加油站油罐车进货未做到分油品品类专车专用F、油品接卸前后未稳油15分钟
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考题 油品管线为什么要进行扫线？
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考题 管线扫线时扫线介质的压力必须（）油品在管线中的压力。A、小于B、等于C、大于D、不确定
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考题 通扫管线方向原则上同（）一致，对水分要求严格的油罐不能用（）通扫线。A、油品流向；蒸汽B、油品流向；水C、油品流向；风D、油品流向；氮气
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考题 轻质油品严禁用压缩（）扫线和搅拌。A、空气B、氧气C、氮气D、氢气
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考题 轻质油品严禁用（）扫线和搅拌。A、压缩空气B、蒸汽C、氮气D、水
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考题 机泵输送粘度小的油品后，没有吹扫机泵，使机泵冻凝。
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考题 重质油品扫线多用（），轻质油品扫线常用（）或（）。
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考题 机泵冻凝的原因，以下正确的是（）。A、输送重质油品后未吹扫干净B、输送轻质油品后未吹扫干净C、输送液体温度过低D、冷却水过大
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考题 夏季油品管线满线停用时，一定要（）。
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考题 以下不会引起管线冻凝的是（）。A、 伴热管线堵塞B、 环境温度低C、 机泵无伴热D、 机泵内油品未清扫
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考题 油船码头油品装卸作业完毕，若油品会（），则需排空管线。A、挥发B、气化C、凝结D、蒸发
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考题 装卸油码头装卸轻质油品后，管道内的轻油在夏季高温受热膨胀，若无泄压防范措施，会破坏接头处，造成油品泄漏，导致污染环境及次生事故的发生。
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考题 码头夏季接卸轻质油品后，如果不进行扫线作业可能会发生油品泄漏事故。
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考题 下列属于残漏损耗的是（）。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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考题 停工时对于油品闪点低于130℃的管线和燃料油线，以及高温油品管线均不准用风扫。
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考题 油品接卸中的操作流程为（）。A、卸前检查、核对油品、连接管线、开始卸油、卸净确认、清理现场B、核对油品、卸前检查、连接管线、开始卸油、卸净确认、清理现场C、核对油品、连接管线、卸前检查、开始卸油、卸净确认、清理现场D、卸前检查、连接管线、核对油品、开始卸油、卸净确认、清理现场
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